|
Mitsubishi Galant E39A VR4 2.0 16V Turbo |
| Autor |
Wiadomość |
Maretzky85 
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
 Wysłany: 16-06-2013, 21:00
|
|
|
Tiruriru...
Urwałem przegub przedniej prawej półosi i przednią poduszkę silnika - drgania silnika przenosiły się na wał napędowy co czuć było na budzie i dlatego myślałem, że dyfer rozpizgało...
Półośka się pewnie urwała, bo nie zabezpieczyłem nakrętki ...
Na szczęście miałem drugą  |
_________________
Zawsze mogę się mylić 
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki  )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
 |
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 26-06-2013, 08:10
|
|
|
Jednak się pomyliłem. Półoś była zerwana, ale nakrętka się prawdopodobnie odkręciła po urwaniu.
Przednia poduszka jest cała i zdrowa a wszelkie szarpania były powodowane przemielonym centralnym w skrzyni Jak będę miał chwilę czasu to zrobię zdjęcia i wrzucę
Zależało mi żeby w niedzielę pojechać na rajd do grajewa, więc w sobotę po pracy naprawiłem skrzynię i pojechaliśmy  |
_________________
Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
|
|
 |
|
|
rosomak1983
Mitsumaniak
werbalny terrorysta
Auto: Lancer GTi 2.0 Eclips 4x4 2.0T
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 06 Lut 2008
Posty: 7852
Skąd: Łańcut
|
| Wysłany: 26-06-2013, 16:21
|
|
|
| Maretzky85 napisał/a: | | a wszelkie szarpania były powodowane przemielonym centralnym w skrzyni |
nie było to czasem efektem zastosowanie skrzyni z lancera a mostem z gala ???
Pytam bo chce załozyc długa skrzynie z GS-a 4x4, do mostu ze szpera z GSX-a w którym skrzynia ma krótkie przełozenia... |
_________________
Dzis jest pierwszy dzień reszty Twojego życia... Co z nim zrobisz zależy od Ciebie. Działaj!!!
-Tato czy ten samochod jest zepsuty ???
-Nie synku.... to Diesel.....
Life is 2 short to drive boring cars
6 bolt only...
Najczesciej o trolowanie oskarzaja same Trole gdy brakuje im argumentów do trolowania 
 |
|
|
|
|
|
Bartek
Mitsumaniak
friendly admin
Auto: A161, EC5W, GF6W, A03A
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 291 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 6983
Skąd: że znowu? (W-wa)
|
| Wysłany: 26-06-2013, 16:37
|
|
|
| rosomak1983 napisał/a: | | nie było to czasem efektem zastosowanie skrzyni z lancera a mostem z gala |
Raczej nie - przełożenia pasowały co do ząbka - powstało to po strzale ze sprzęgła z aktywną procedurą startu (5000 rpm, późny zapłon, podlanie paliwem), a Marek ma dość hardkorowe sprzęgło..... Poddał się centralny dyfer i frez na półosi |
_________________
Pozdrawiam
MITSUMANIAK Bartek
Outlander III '14
Galant 1600 L '82
Legnum VR-4 '99
Space Star '14
Space Wagon '99 V6 - 24  sprzedany 
nie no ty zawsze powiesz co wiesz, a jak nie wiesz to i tak powiesz, bo przecież trzeba [coś] napisać by Ralal_Szczecin
Piratem drogowym się nie rodzi - piratem drogowym się umiera |
|
|
|
|
|
Maretzky85
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 03-11-2013, 21:59
|
|
|
No dobra, silnik mnie zdenerwił, bo żarł oliwę na potęgę czego przyczyną była głównie głowica z wywalonymi prowadnicami (dalej uszczelniaczami).
Wżer w cylindrze pewnie też nie poprawiał kondycji silnika
W związku ze związkiem wymieniłem blok
Głowicę też ogarnąłem jak być powinno.
Skrzynia też się nie uchowała - synchro 2 biegu wymienione.
W ramach ciekawostek - wsadziłem w nowy blok tłoki z evo 9.
Tak, to nadal 6bolt
Liczę na lepszą ekonomię paliwową i być może nieco lepszą moc
Dziś był pierwszy odpał
Trochę klepało na początku ale po rozgrzaniu...
po rozgrzaniu:
Może nie wybuchnie tak szybko |
_________________
Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
|
| Ostatnio zmieniony przez mkm 06-11-2013, 22:23, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Torp12
Mitsumaniak
Auto: Galant Elegance 2.0 Sedan 2001
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 09 Gru 2010
Posty: 2448
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 03-11-2013, 22:06
|
|
|
| Teraz będzie te 2,5 bara na turbo?:) |
_________________
Mój Rekin
Escort 1.6 1987r 07.2013 -
Galant 2.0 2001r 12.2010 -
Daewoo Espero 1.5 1996r 07.2005-12.2010 sprzedany
 |
|
|
|
|
|
swinks_UK
Mitsumaniak
Auto: Lancer Evo 8 FQ300
Kraj/Country: UK
Pomógł: 91 razy
Dołączył: 19 Lut 2007
Posty: 4469
Skąd: Bourne, Lincolnshire
|
| Wysłany: 03-11-2013, 22:11
|
|
|
| Torp12 napisał/a: | | Teraz będzie te 2,5 bara na turbo?:) |
Niestety tłoki z E9 nie były kute (jedynie korby od E8 w górę), więc o więcej niż 2 bary to zapomnij
A te tłoki Marku to nie mają innego profilu od E4-E8 przypadkiem? Ciekaw jestem jak to w praniu będzie. |
_________________
swinks
ex-Galant EA3A (2.4 GDI)
ex-Galant EC5A (VR4 Type-S) - moc 340 HP oraz moment 443 Nm
Historia moich Misiów
Lancer Evo 8 FQ300 - 408 HP oraz moment 510 Nm |
|
|
|
|
|
Maretzky85
Mitsumaniak
Mod Galant E3x
Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 03-11-2013, 22:33
|
|
|
Też jestem bardzo ciekaw Pogłoski są, że są kute albo pół-kute. W każdym razie mają wyższy stopień kompresji, więc liczę na niższe spalanie, no i większą nieco moc
Docelowo może i 1,7 bara będzie, ale zobaczymy jeszcze.
Najpierw musi się dotrzeć bezproblemowo |
_________________
Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
|
|
|
|
|
|
Piwor
Mitsumaniak
Auto: 730d
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 43 razy
Dołączył: 12 Paź 2008
Posty: 3444
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 04-11-2013, 22:02
|
|
|
| Tak. W ogóle to kultura pracy tego silnika zupełnie się zmieniła. Teraz nie straszy, a powala. |
_________________
01270/KMM
ex-Cari 1.8 SOHC 2008-2010.
Cari 1.8 GDI 2010-2013 -> SOHC 2014 - 2018
730d 2018 - |
|
|
|
|
|
koszmarek 
pure energy :-)
ciotka koszmarek
Auto: Focus MK1
Kraj/Country: Polska
Pomogła: 4 razy
Dołączyła: 05 Kwi 2008
Posty: 4805
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 04-11-2013, 22:31
|
|
|
| Jutro musze tego posłuchać.. Muszę !!!!!!! |
_________________
Jestem absolutnie bardzo rozgadanym i wszędobylskim stworzeniem |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
