Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Mroziu84 · Wysłany: 06-02-2007, 20:43 **[CJX 96-02] Problem z sondą lambda**

Ostatnio mam troszke problemów z Colcikiem, puka mi coś w zawieszeniu ale na naprawe jestem już umówiony z mechanikiem, większym problemem jest to że zauważyłem wiszące kable pod autem, okazało się że to kable od sondy lambda, są urwane przy samej sondzie i ona też jest troszke uszkodzona, nie wiem czy lepiej poszukać używanej sondy czy kupić uniwersalną np. na allegro, czytałem już dużo na ten temat i niektórzy piszą aby nie kupować uniwersalnych sond bo one nie działają, najlepiej kupować oryginalne do konkretnego modelu, a inni odwrotnie i już sam nie wiem. PROSZĘ o POMOC jaką sonde kupić do mojego Colciaka żeby działała najlepiej., do sondy są podłączone cztery kable o kolorach BIAŁY, BIAŁY, SZARY, CZARNY. Teraz jak sonda nie działa to spala mi dwa razy tyle paliwa co zawsze grubo ponad 10 l. na 100km. PORADZCIE CO ROBIć!

bear007 · Wysłany: 07-02-2007, 08:29

greentee · Wysłany: 10-02-2007, 20:29

Witam, moze ktos mi pomoze bo mam podobny problem.

Jakis czas temu postanowilem wymienic sonde, kupilem taka NTK na allegro 4 przewodowa i dalem do mechanika zeby mi wymienil. Od tego czasu zaczela mi sie zapalac kontrolka CE i blad 11 czyli lambda. Mechanik mi powiedzial ze to moze byc wina w podlaczeniu bo w starej sondzie mam kabelki : 2x czarny, bialy i niebieski a w tej co kupilem 2x bialy, czarny i szary. Moze mi ktos pomoc i powiedziec jak maja sie laczyc te przewody?

josie · Wysłany: 10-02-2007, 22:19

greentee, wg mnie to powinno być tak. Obrazek ilustruje wtyczkę w którą wyposażone jest auto i pod którą podpina się sondę.

1 - podłącz szary od sondy (masa)
2 - podłącz jeden z białych (grzałka)
3 - podłącz czarny (sygnał)
4 - podłącz drugi biały (grzałka)

tommi · Wysłany: 11-02-2007, 08:00

greentee · Wysłany: 11-02-2007, 23:35

josie, dzieki za pomoc

Dzisiaj sam zabralem sie za sonde i polutowalem kabelki tak jak powiedziales. Zrestartowalem ecu , troszke pojezdzilem i narazie CE sie nie zapala. Spalanie rowniez jakby troszke zmalalo, jeszcze raz dzieki !

kaeres · Wysłany: 19-02-2007, 10:28

Powiedzcie mi dokladnie bo dzisiaj bede wymienial.
Odetne stara sonde (2xczarne, 1xbialy, 1xniebieski) i do ktorego ktory podlaczac bo nie wiem jakie te stare sa. Podejrzewam, ze 2x czarne to grzalka i sobie podepne do nich te nowe 2xbiale ale co z reszta ?
Chyba, ze trzeba pomierzyc gdzie jest masa a gdzie sygnal i podpiac szary z czarnym z nowej ?

Serek · Wysłany: 19-02-2007, 10:38

Będziesz demontował lambdę ? Jeżeli tak, to sprawdź przewody biały i niebieski. Podepnij się zwykłym miernikiem elektrycznym pod jeden z przewodów ( + z miernika, ustaw na nim pomiar oporności w ohmach ), następnie umieść sondę w miejscu, gdzie temperatura powietrza jest wysoka np. nad czajnikiem i sprawdź reakcję miernika. Jeżeli się zmienia w dużym zakresie (0-1V) to jest to właściwy przewód. Jeżeli nie zmienia się, bądź w bardzo wąskim zakresie np.0-0,3V lub 0,3-0,5V itp. to jest ona uszkodzona.

kaeres · Wysłany: 19-02-2007, 11:29

Nie, nie bede demontowal lambdy. Utne kabel wywale stara sonde i podepne sie pod te kable nową lambdą. No chyba, ze polecacie bezposrednio do wtyczki sie wpinac ale to przeciez jedno i to samo.

josie · Wysłany: 19-02-2007, 22:46

kaeres, masz przecież moją rozpiskę wtyczki wyżej... Wystarczy zobaczyć na jaki numer pina jaki kolor kabelka wchodzi i po robocie :roll:

kaeres · Wysłany: 20-02-2007, 12:14

Ok, poradzilem sobie - w zasadzie moj znajomy.
josie, ta wtyczka niby sie zgadzala ale ja patrzalem na wtyczke od sondy i nie moglem zczaic, ze na rysuneczku ktory podales jest wtyczka "meska".
Miernik teraz pieknie skacze 0,1 - 0,7/0,8.
Mam nadzieje, ze moje klopoty ze wzrostem spalania sie skonczyly bo juz mnie to prawie 8l wpienialo niemilosiernie.

dzidzia_ns · Wysłany: 05-01-2008, 18:23

Na początku tematu autor napisał że miał urwane kable od sondy lambda.
W zwiącku z tym czy nie powinna świecić się kontrolka (check engine)

Mam pytanie w związku z tym. Czy jeżeli podczas diagnozy błędów ecu nie wyskakuje żaden błąd (m.in uszkodzenie sondy lambda) to znaczy że sonda jest sprawna? ?

jeżeli tak to po co sprawdzać ją miernikiem skoro wystarczy diagnoza błędów?

Hugo · Wysłany: 06-01-2008, 14:51

bostom · Wysłany: 17-07-2010, 03:17

Witam,
Pozwolę sobie nieco odświeżyć ten temat. Właśnie poszukuję sondy lambda do swojego Colta CJ0 z silnikiem 1.3 12V - 4G13.
Wyczytałem na forum ze sondy Bosha raczej należny unikać, wiec szukaj już tylko NGK.
Problem w tym ze znalazłem dwie opcje i nie wiem która wybrać:

OZA85-M1 Sonda lambda 0165 za ok 580zl
http://www.e-ngk.pl/oza85...165-p-1507.html

lub

Uniwersalna OZA624-E5 (z masa izolowaną) / OZA624-E4 (z masa na obudowe) za ok 160zl.
http://www.e-ngk.pl/uniwe...c-12_19_30.html

Jak widać różnica w cenie jest dość spora!
Czy ktoś byłby uprzejmy wytłumaczyć mi skąd wlanie tak duża różnica i która sonde lepiej zamontować? Myślałem oczywiście o tańszej opcji ale czy nie będzie z nią żadnych problemów? I którą z tańszych opcji wybrać, z izolowaną masa czy z masa na obudowe?

Z góry ogromne dzięki za pomoc!!

------------------------------------------
Może się komuś przyda.
Ostatecznie zdecydowałem się na sonde DENSO DOX-0344 (ok 280zl) zakupiona tutaj:
http://www.e-denso.pl/dox...ishi-p-301.html
Jeżdżę już na niej kilka miesięcy i spisuje się nieźle.
Sklep również mogę polecić z czystym sumieniem ponieważ potrafią udzielić naprawdę rzetelnych informacji i pomóc w wyborze.

Pozdrawiam!

morfo · Wysłany: 22-10-2010, 20:14

Witam
.......w Cj4A jest jedna sonda lambda za katalizatorem- często nazywana diagnostyczną, która nas informuje o prawidłowym działaniu katalizatora. Czy ona ma tak naprawdę wpływ na spalanie??? rozumiem jakby była przed katalizatorem czyli tzw.sonda regulacyjna mająca za zadanie kontrolowanie mieszanki. Z drugiej strony jak ma być diagnostyczną sondą jak nie ma pierwszej sondy z którą powinna porównywać parametry. Jeździłem z odpiętą wtyczką - silnikowi i ECU nie robiło to większej różnicy-zero błędów ani innych dziwnych zachowań silnika. Jestem na etapie szukania przyczyny zwiększenia spalania z 8,5 na 10l/100km po ostatniej zimie coś się pokickało.

poruszany temat podłączenia sondy i typu: rozpiska sond denso- które w większości siedzą w naszych coltach