Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wojmi1]

Wlasnie wczoraj ok 18.00 zaliczylem pekniecie paska rozrzadu w silniku 4G15 v8 90 r autko lancer kombi c12
Opis : nagly spadek mocy silnik zamilkl po zatrzymaniu przy probie odpalenia rozrusznik pracowal bardzo lekko
--az sie rozbiegal efekt zobaczymy jeszcze dzisiaj
Pasek Gates przebieg 25 tys /8 miesiecy zaledwie/ przyczyna ocenimy uklad rozrzadu kto zawinil???
biore sie do roboty

[Bartek]

[wojmi1]

Bartek, napewno wysle go z zapytaniem dlaczego??????

[ Dodano: 23-02-2007, 11:53 ]
Pierwszy raz mam problem z Gatesem od 90 roku--- widocznie tak musi bbyc

[Krzyzak]

w koncu sie przekonasz do chinszczyzny - czyli Mitsuboshi (zaloz na probe - co Ci szkodzi - tylko wczesniej dokladnie sprawdz, zeby ew. jego awaria nie byla spowodowana ta obecna)

[wojmi1]

Krzyzak, nie dobija sie lezacego /zreszta czemu nie jak swoj/ ...............
przyczyna sprezyna naciagu rolki spadla z dingsa na pasek ---- raport ze strat za jakies 2 godziny
/oczywiscie zalozylem Gatesa i zamowilem komplet gates-kid/ glowice bede sciagal tak czy siak

[tomusn]

[wojmi1]

Rolka na SKF , tak zazwyczaj to na ntn
Uwaga auto chodzi , odpalil zaraz jazdy probne trzymac kciuki

[ Dodano: 23-02-2007, 16:59 ]
W poniedzialek mam do odbioru od Eurobelta ciekaw jestem czy dostane kita czy tez dokupili rolke napinacza

[ Dodano: 23-02-2007, 17:05 ]
Raport z probnych jazd :
1 chyba jestem w czep............ chodzi
2 brak wibracji cisza zawory nie stukaja
3 oczywiscie nie zdjolem pokrywy klawiatury --- ze strachu
4 i tak musze - planuje wymiane uszczelki pod glowica i uszczelniaczy kontrola i docieranie zaworow w karcie
5 dzisiaj jest za zimno -5 C

[Bartek]

Ad.1 Gratuluję - podaj 6 niepowtarzających się liczb z zakresu 1-49 - jutro będziemy bogaci

2 zęby na kole rozrządu lub 1 na wale i terkocą zawory o tłoki - jeszcze niegrożnie ale już słychać

Ad.3 - podziwiam - pierwsze co bym zdjął, to pokrywa zaworów
Ad.4 - wymień przy okazji prowadnice zaworów i zawory - wydechy na 100% będziesz miał wywalone - jeszcze nie widziałem głowicy po znacznym przebiegu, żeby miała właściwy luz zawór - prowadnicach....a jak jest za duży luz, to żaden uszczelniacz nie utrzyma oleju na miejscu

Ad.5 - nie przesadzaj - zeszłej nocy reanimowałem Eclipsa - było -10 a ja dzielnie wymieniałem cewki zapłonowe i moduł w 4g63 DOHC - kto widział gdzie one są umieszczone i jak łatwy do nich jest dostęp, to stwierdzi, że wymiana uszczelki pod głową w 4g15 to kaszka z mleczkiem

[wojmi1]

[Bartek]

[wojmi1]

Wiesz ze wiatr i temp -2 -- +4 C to najwieksze straty dla desantu -/ wychlodzenie rannych/
ja odczuwam np roznice ok 2-4C miedzy oswiecimiem a moja glusza klimat gorski- wplyw beskidu malego zywieckiego
wyslij kupon na lotka wygramy to Ci oddam he he he
pasek wysylam w poniedzialek do Laboru Gatesa Europ

[ Dodano: 23-02-2007, 18:59 ]
ok czwartku jade do warszawki po lozyska moze spocikBartek,

[Bartek]

Spocik - no problemo

Jak pasek przecięła sprężyna to możesz go nie wysyłać do laboratorium . W 1998 roku NIC słownie NIC nie wywalczyłem, a serwis który mi wtedy "napraiwiał" misia dostał odpowiedź - przyspieszone zużycie spowodowane zbyt mocnym napięciem paska. Pasek był naprężony prawidłowo, a walka skończyła się na tym, że wybuliłem całą kasę za wymianę rozrządu. Nie chcę myśleć co by było gdyby pierwszy zerwał się pasek główny - już z niego wystawało zbrojenie, a większość zębów miała pęknięte podstawy - kilka dosłownie palcami oderwałem....

[Hubeeert]

[wojmi1]

Cytat:

Pozwole sobie miec odmienne zdanie - chyba ze dla Ciebie 312000km to nie jest duzy przebieg.

132000km Hubciu to malo dla 4g15 v8