Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mitch2007]

Mam taki dylemat ; w moim Lancerze 1,6 podobno wersja Sport ( ciekawe co to za sport jak ma 98 koni mech. ).. dobra do rzeczy, zawieszenie jest rzekomo ciut niższe i na pewno sztywniejsze niż w standardzie , i teraz pytanie czy różnią się tylko sprężyny a amory zwykłe ? Chyba na sprężynach powinny być jakieś oznaczenia w formie kolorowych kropek - jak to czytać - ktoś się orientuje??? W ogóle to myślę czy nie wstawić zwykłych sprężyn bo auto śmiga na taxi i mi klientela podskakuje na dziurach... Dodam tylko że auto na takim zawieszeniu po równym asfalcie jedzie jak po sznurku i zakręty to poezja ale wiecie jak to jest z tymi drogami u nas...

[KissLock]

Cześć,

na forum jestem od długiego czasu, ale dopiero teraz zdecydowałem się założyć temat.
Szukam (i nie mogę znaleźć) informacji na temat zawieszenia w wersji sport.
Czy sprężyny są niższe od seryjnych ?
Jak mają się do sprężyn z EVO.
Jeśli ktoś z Was ma takie info, to będę bardzo wdzięczny

Przemek

[Artii]

Wersja sport jest niższa o 30mm.

[KissLock]

Wielkie dzięki
A czy masz porównanie ze sprężynami z EVO ??
Czy ktoś z Was zakładał springi z EVO do wagona albo zwykłego sedana ??
Denerwuje mnie, że w serii przód jest delikatnie wyżej niż tył, i chcę coś z tym zrobić.

Chyba wybiorę się do IC i poproszę o zestawienie takich dwóch sprężyn.
Jak coś się dowiem, to napiszę.

Przemek

[cefaloid]

[KissLock]

Zdjęcia katalogowe nie są wyznacznikiem
Może tył osiadł, to fakt. W sumie mam butlę w miejscu koła zapasowego.
Oglądałem (na ulicy) kilka Lancerów Kombi i miały podobnie - szczególnie to widać w wersjach sport.
Nie jest to duża różnica, ale mnie denerwuje.
Wolę sylwetkę klina niż łodzi motorowej w pełnym pędzie
Nie wiem, czy wymiana tylnych sprężyn pomoże, czy adaptacja przednich z EVO.
Zobaczymy

Miałem nadzieję, że ktoś już ten temat przećwiczył i udzieli jakichś dobrych rad

[krzychu]

Nie sądzę aby coś z EVO dało radę. Lepiej poszukaj na szrocie sprężyn lub całego amora ze sprężyna od 1,6 na tył i już. Auto może się stać oczywiście bardziej podsterowne.

http://allegro.pl/mitsubi...3795283448.html
http://allegro.pl/mitsubi...3839056232.html
http://allegro.pl/mcperso...3831233794.html

Jak się podniesie i prowadzenie będzie ok to najwyżej kupisz nowe amory coby nie zmieniać na zużyte.

[KissLock]

Generalnie zależymi na obniżeniu przodu, a nie podniesieniu tyłu
Znalazłem nawet Eibachy, które obniżają 30 mm, ale nie ma podane czy od serii, czy od wersji sport.
Podejżewam, że obniżenie jest w stosunku do seryjnego zawieszenia.

Poszukam, może uda mi się znaleźć zestawienie schematów zawieszeń EVO i serii w wersji sport.
Jak coś znajdę, to podzielę się z Wami

Krzychu, grzebnąłem w Twoim temacie i widzę, że masz albo miałeś ten sam problem co ja

[krzychu]

Dla mnie to raczej równo, ale w sumie jak się przypatrzeć... Dużo robi to, że tylne nadkole jest niższe (bo koło się nie skręca) i to daje trochę taki efekt (to z nadkolem już zauważyłem wcześniej)...

Swoją drogą sam tył na pewno jest wyżej bo nim bez problemu odbijam się od krawężników, a przodem już nieraz otarłem dołem dokładki do zderzaka....

[KissLock]

Faktycznie, coś jest w tych nadkolach.
Przypatrywałem się Wagonowi jak stał na równym.
Niby równo, a coś jest nie tak.
Tak czy siak wydaje mi się, że u mnie tył jest ciut niżej niż przód.
Ale w końcu Wagon już swoje przewiózł, a sprężyny od nowości nie wymieniane

[Lencu]

znów podłączę się pod pytanie. Czy istnieje jakaś sprężyna (z innego modelu bądź jakieś firmy nie wiem monroe, kayaba etc). Chcę podnieść i utwardzić te tylne zawieszenie.

[robertdg]

[cefaloid]

[robertdg]

W EVO spręzyna jest grubsza i ma chyba 1,5 zwoja mniej

[Youtro]