Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Manius · Wysłany: 24-02-2007, 13:29 **[Cari 1.6] SILNIK PADL**

Hej! moj silnik ma mala awarie - przegrzalem go, w zwizku z tym bierze olej i ma tzw. Przedmuchy. Wedlug licznika ma przebieg 170tys.

prosze o pomoc co w tej sytacji zrobic wymienic caly silnik czy wystarczy wymiana pierscieni wraz z panewkami? Jaka najepsza bedzie decyzja, a jak wymiana silnika czy mozna wlozyc np 1.8 lub gdi, co sie wiaze jeszcze z ta wymiana na inny silnik?

Hubeeert · Wysłany: 24-02-2007, 13:32

Manius,
1. Wylacz Caps Lock
2. Uzywaj przynajmniej kropek zeby bylo wiadomo gdzie konczy sie jedno a zaczyna nastepne zdanie.
3. Rozbiorka silnika prawde Ci powie. osp
4. Wymienic zawsze mozna - musisz miec tylko kompletny silnik ze skrzynia i osprzetem + ECU i nie wiem jak z wiazka

Matejko · Wysłany: 24-02-2007, 14:20

kliknij tutaj

znajdziesz conieco nt wymiany silnika, co do reszty pytan to uzyskales odpowiedz lub conajmniej zostales naprowadzony na kolejne dzialanie przez Huberta :axe:

do gdi musisz miec komplet z komputerem, skrzynia itp. do 1.8: silnik, komputer(tu jeszcze trzeba bedzie wymienic kluczyki) i zmienic przeplywomierz, skrzynie sa bodajze takie same

wyedytowalem temat i post, jeszcze raz z capsem i ode mnie ostrzezenie :rolleyes:

Manius · Wysłany: 24-02-2007, 15:45

Na wsępie przepraszam za styl w jakim napisałem :lol:

, ale jestem początkujocym więc postaram się poprawić. Zrozumiałem że sugerujecie zostać przy tym samym typie silnika bo za dużo zachodu przy montażu innego typu. tak z ciekawości zapytam co to jest ECU i co to wiązka bo z tym się jeszcze nie spotkałam :oops:

arekp · Wysłany: 24-02-2007, 15:51

saphire · Wysłany: 24-02-2007, 15:53

ECU - Engine Control Unit

Manius · Wysłany: 24-02-2007, 16:32

Rozumiem, najlepiej najpierw rozebrać silnik, wtedy dowiem się co jest w nim grane. Jeżeli już się zdecyduję na wymianę silnika, ale kupię z nowszego modelu i np. mocniejszy 103 KM (mam obecnie 90 KM) to z jakimi przeróbkami się to wiąże np. komputrera, albo może nic nie trzeba robić.

wojmi1 · Wysłany: 24-02-2007, 16:55

Skup sie na sekcji zwlok tzn. zaluz sobie taka karte naprawcza np
1 glowica odkrecasz sprawdzasz co do wymiany co do naprawy kalkulujesz ile --- po przegrzaniu mozesz miec problem tylko z glowica z zaworami uszczelka
2 korpus sprawdzasz go z zewnatrz czy niema jakis pekniec
3 zespol korbowo tlokowy spuszczasz olej a najlepiej z olejem odkrecasz miske i podziwiasz resztki jakie zostaly w misce na dnie szczegolnie resztki pierscieni itp masz zdjeta glowice wiec kontemplujesz gladzie cylindrow jezeli sa jakies rysy ubytki , masz odkrecona miske to szarpiesz od dolu korbowodami i widzisz czy masz luzy na panewkach
4 uszczelnienia silnika simery zapisujesz wymiary dowiadujesz sie cen
Na koniec masz caly zakres ewentualnych prac -- warto to zrobic samemu tzn demontaz i wycene
silnik do szlifu mozesz sam zawies zawsze taniej marza warsztatu to od 40 do 120% + robocizna czyli montaz
Sciagnij sobie z dzialu FAQ dokumentacje, instrukcje do silnika

Matejko · Wysłany: 24-02-2007, 17:29

Manius · Wysłany: 25-02-2007, 16:24

chcialem jeszcze dodac ze gora tzn. glowica , uszczelka i uszczelniacze na zaworach jest zrobiona zastanawiam sie tylko na dolem jezeli chodzi o ten link czytalem go dokladnie kilka razy i mysalem ze od 2000 roku jest nowy model z mocniejszym silnikem moze sie myle

Matejko · Wysłany: 25-02-2007, 16:32

Manius · Wysłany: 25-02-2007, 16:53

dobra teraz qmam mozna wlozyc kazdy 1.6 a najlepiej nowszy :lol: