Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bamber]

[tyku]

[miksell]

Ale wątek się rozrósł. Przebrnąłem przez niego i mam pewne przemyślenia.

Obecnie pracuję jako kierownik w firmie budowlanej drogowej, sporo jeżdżę swoim autem - 1000km/tydzień. Generalnie może się okazać, że w każdej chwili szefostwo kupi mi auto firmowe. I moje moje auto nagle zacznie jeździć 1000km/mc, lub mniej. Co nie zmienia faktu iż chcę mieć auto bezawaryjne i zawsze pewne.

Powód zmiany: Moje obecne A4 z 2000r, ma przejechane 300 000km (tyle pokazuje licznik, jednak może mieć już 500 000km - dziadek Niemiec płakał jak sprzedawał). Zaczyna mi go łapać rdza i usterki się nasilają. Co prawda wymieniłem już dwumasę i turbo, jednak częstotliwość innych awarii zaczyna mnie męczyć. Przez 16 mc na naprawy auta wydałem 8 000zł. Mam wrażenie, że za takie audi z 2000r w dieslu mogę dostać ok 10 000zł i że jest to ostatnia chwila na zmianę by jeszcze jakąś kasę za to auto wziąć. Myślałem nad dołożeniem 20 tyś. zł i kupno czegoś nowszego z założeniem iż będzie to auto użytkowane w domu przez następne 5 lat.

Skąd pomysł na Lancera: Sporo czytałem o samochodach i lancer wydał mi się dość konkretny, jest młody w miarę tani i nie jest to typowa firmówka jak Focus/Octavia. Dodatkowo auto mi się podoba i ma sportową historię.

Moje obawy:
1. Boję się iż po przejściu z diesla moment obrotowy w Lancerze pb będzie mnie zniechęcał :/
2. Boję się słabego wyciszenia po przejściu z Audi
3. Obawiam się słabego lakieru
4. Boję się że lancer to budżetowe auto (w porównaniu do starego audi) i że po kilku mc jak minie euforia zakupu to zacznie mnie od nowa korcić zmiana.
5. Boję się, że jak kupię lancera w PB to z racji sporego spalania i tego, że jestem krakowskim centusiem zacznie mnie męczyć chęć założenia LPG. A jak to zrobię to będzie koło w bagażniku itp
6. Obawiam się tego iż jeśli kupię diesla (skłaniam się ku 1,8) to znowu będę przerabiać dwumasę, turbo itp... więc cała teoretyczna oszczędność pójdzie się pukać.

Ps: 1.8 DiD ma FAP/DPF lub jakiś inny filtr cząstek stałych??

[Bamber]

Ja po kupnie mojego Lancera zdziwiony byłem elastycznością benzyny, fakt moment mniejszy, wyciszenie stojąc na światłach po sprzedanej Alhambrze TDI myślałem że silnik zgadł taki cichy. Jak blacha dobra nie ruszana dołożyć mu konserwację i jest spokój. Koło w bagażniku nawet dojazdowe to nie problem przy tankowaniu na stacji obecnie 2,44 za litr. Audi zapewne masz 90 lub 110 no chyba że pierwszy pompowtrysk. Uwierz 90/110KM to niezniszczalne prawie desle w porównaniu z innymi a już na pewno z nowszymi.

[krzychu]

[i9i]

Jako przeciwnik klekota dodam od Siebie, że kultura pracy i muł od dołu przy zakupie benzyniaka będzie Cię irytował przez długi czas. Nawet zapach benzyny może Cię drażnić. A jeśli robisz w pracy spory dystans to przy założeniu, że firmówkę dostaniesz dopiero za rok to na benzynę wydasz sporo więcej niż różnica w cenie auta.

[Coretec]

Jeśli już diesel to 1.8 od mitsubishi. 2.0 TDi to jednostka przed modyfikacją. Jeśli ktoś nie wie co to znaczy, proszę poczytać co dzieje się z tymi silnikami w pasatach. Z doświadczenia mocno odradzam...

[Bamber]

[RalfPi]

Kurcze. Lancer >2008 to naprawdę porządne auto!
Na całym forum spotkaliśmy się może z kilkoma poważnymi awariami.
1) Wypalone gniazda zaworów/pęknięta głowica - niby od gazu - Facet nie zrobił na czas regulacji luzów, co jest bardzo ważne, w szczególności przy korzystania z gazu
2).. nie pamiętam poważnych usterek czy wad - reszta to same pierdółki - telepiąca szyba, odpryski na masce, wyciszenie przy 130-140km/h, "plastikowe wnętrze" - choć dla mnie zupełnie porządne, czy czasami problemy z odpalaniem...

Ci co zainstalowali gaz w Lancerze, to polecają - w tym ja (71kkm ogólnie w tym 68kkm na gazie) - raz zapaliła mi się kontrolka check-engine (przy 30 stopniach mrozu). Nigdy nie jeździłem na żadne regulacje czy strojenia instalki - dojazdówki nie wożę. Pali 10l LPG i trochę benzyny, a uwierz mi, że to chyba najszybszy Lancer w mieście

Co do diesla... Ja bym nie kupił - jakoś nie wierzę w małe przebiegi w dieslu - chyba, że ktoś pokaże mi wszystkie faktury/rachunki za oleje, filtry + przeglądy w książce + jakieś wpisy w internecie, żeby to można było potwierdzić. Diesel zasadniczo jeździ ze 2xwięcej jak benzyna. Fakt - moment obrotowy ma fajny, ale patrząc na suche parametry, to Lacner 1.8 MIVEC zbiera się tak samo, a może lepiej, jak 1.8 DiD - więc nie powinno Tobie brakować momentu obrotowego.
Dodatkowo możesz się wpakować z czasem w koszty, tak jak miało to miejsce w A4-ce.
Życzę udanej decyzji - daj znać Miksell jak już coś nabędziesz!

[miksell]

RalfPi, Troche mnie uspokoiłeś z tym LPG. Znam siebie i wiem, że po jakimś czasie i tak to zamontuje w lancerze Tak już miałem z peugeotem partnerem, citroenem XM i Peugeotem 406. Wszędzie i tak zamontowałem w końcu gaz

Z tą regulacją zaworów to jakaś poważna sprawa? Ile $$ trzeba za to dać?

[Hubeeert]

[RalfPi]

[pablo diablo]

[i9i]

Temat nów zszedł do poziomu wyższości jednych świąt nad drugimi, przeplatane tym jaki to gaz nie jest szkodliwy. Proponuję wrócić do meritum i konkretów.

[Hubeeert]