Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[BTTOS]

Witam, drodzy koledzy mam Carismę od 2 miesięcy ale jestem początkującym kierowcą. Jestem z niej mega zadowolony. Aktualnie mam dwa problemy. Pierwszy jest dla mnie jasny, drugi już w ogóle. Po krótce opiszę je i proszę o rady.

1. Reflektor z przodu po lewej stronie paruje od wewnątrz. Domyślam się, że jest nieszczelny. Tak więc chodzi mi o to jak zlokalizować ową nieszczelność i jak zabrać się oraz czym do naprawy tej usterki?

2. Tego problemu nadal nie wiem. Od jakiegoś czasu podczas obrotów kierownicą, strasznie piszczy. Podjechałem na stację diagnostyczną i gościu pokręcił i stwierdził, że jakaś guma musi trzeć. Nic więcej mi nie doradził i nie pomógł. Doradźcie mi proszę coś w tej kwestii.

[plecho1]

1. Sprawdź jak wygląda uszczelka dekielka zakrywającego żarówkę.
2. Najprawdopodobniej piszczy guma uszczelniająca przejście drążka kierowniczego z kabiny na zewnątrz przez ścianę grodziową. Można spróbować posmarować tę gumę smarem silikonowym.

[BTTOS]

OK, tak więc jak dobrać się do tej gumy i jaki smar kupić w tym celu najlepiej?

[eve1988]

[BTTOS]

Koledzy narazie wpuszczanie sprayu nic nie pomogło. Może to jakaś inna przyczyna? Piszczy na zewnątrz, podczas pełnych obrotów, a wewnątrz w okolicach fajerki jest inny dźwięk - jakby guma jakaś, taki bardziej stłumiony. Klosz na razie nie paruje, wtedy to było po odwiedzinach w myjce i obserwuje na razie sytuacje.

[rasiak1980]

to może magiel dawać wyraźne sygnały że jego żywot dobiega końca, najlepiej jakbyś nagrał te dźwięki i powiedział kiedy występują czy np podczas kręcenia kierownicą w pełnym zakresie czy tylko pod koniec zakresu, mogą to być szumy kawitacyjne spowodowane powietrzem w układzie jeżeli masz niski poziom płynu dolej do zbiorniczka następnie przekręć maksymalnie w prawo i maksymalnie w lewo kierownicą na włączonym silniku w celu odpowietrzenia odczekaj chwile, i sprawdź poziom ponownie, ewentualnie znowu dolej.

[ Dodano: 24-06-2014, 22:22 ]
Aha jeszcze dodam że reflektor ma dwa odpowietrzenia które mają za zadanie odprowadzenie odparowanej wody są to z tyłu reflektor a takie nypelki ze zgiętą rurką i chyba tam jest gąbka jakaś jak to jest rozwalone to tmtedy woda wlatuje

[eve1988]

mi przy kreceniu kierownica piszczal lacznik stabilizatora. zdejmij kolo i posluchaj czy to nie z niego dochodzi dzwiek.

[BTTOS]

Nagrać będzie ciężko, a dźwięki występują pod koniec zakresu jak kręcę w prawo. W lewo wydaje mi się, że nie. To są te piski z zewnątrz. Spróbuje bardziej się wsłuchać i uszczegółowić temat. Wewnątrz tak jak pisałem jest taki suchy dźwięk jakby guma tarła, blisko koła kierownicy.

[plecho1]

Wiele rzeczy może to powodować, napisz czy dzieje się to tylko kiedy silnik pracuje czy też na zgaszonym. Jeśli też na zgaszonym, to może łożysko amortyzatora lub wspomniany łącznik stabilizatora a jeśli tylko na odpalonym, to może te dźwięki pochodzą z maglownicy albo z pompy od wspomagania.

[rasiak1980]

A czy sprawdziles tak banalną rzecz jak poziom płynu od wspomagania w zbiorniczku wyrownawczym? Może od tego warto zacząć

[glina]

słabo naciągniety pasek pompy wspomagania piszczy przy kręceniu kierownicą
zwłaszcza w skrajnych pozycjach

[nytsug]

Pasek napięcia alternatora też wypadałoby sprawdzić:)

[robertdg]

[BTTOS]

Płyn oczywiście uzupełniłem ale to nie pomogło. Udało mi się nagrać te dźwięki, może to jakoś pomoże ustalić co jest nie tak. Zamieszczam je poniżej. Pliki są w formacie .amr
Piszczenie wychodzi z układu kierowniczego, a kręcąc w prawo już na sam koniec zakresu występuje taki wyższy pisk jakby z zewnątrz.

PLIK1
PLIK2

[eve1988]

dziwny dzwiek. a nie mozesz stanąc przed otwarta maska i niech ktos kreci kierownica i Ty słuchaj skad to dobiega?
mi to troche przypomina luz elementow stalych ukladu kierowniczego np. mocowanie pompy.