Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pipi_ja]

Od kilku dni moj galant strzela fochy. Potrafi zgasnac podczas jazdy i czasem odpali od reki a innym razem zupełnie nie ma na to ochoty. Dzisiaj zrobił tak kilka razy podczas hamowania silnikiem. Wygląda to jakbym wylaczył stacyjke, obrotomierz momentalnie spada na zero i koniec. Dzisiaj akurat trwało to ułamek sekundy i sam odpalił pod wpływem pędu samochodu. Innym razem trzeba odczekać kilka minut. Dodam, że komputer nie pokazuje żadnych błędów. Miał może ktoś coś podobnego? Czy uszkodzony moduł zapłonowy może dawać takie efekty?

[arturj123]

Sprawdź stan kopułki i palca rozdzielacza w układzie zapłonowym. Jeszcze na myśl przychodzi mi czujnik położenia przepustnicy.

[pipi_ja]

Pierwsze co zrobiłem to rozebralem kopulke. Nic wielkiego tam nie znalazłem, wygląda ze wszystko jest ok. A co do tego czujnika położenia przepustnicy to tez może dawać takie efekty? Pytam bo dzisiaj słyszałem właśnie z tamtych okolic dziwne cykanie czy tam brzeczenie. Dziwny dźwięk.
Czy ten czujnik jest pod przepustnica czy wyżej, bardziej z boku?

[robertdg]

Zrób zdjęcia kopułki od środka i palca rozdzielacza

[dawinet]

miałem tak kiedyś z oplem przyczyną był akumulator czasami gubił prąd sprawdz ewentualnie styki i inny akumulator

[Witek vel Mysza]

Jak dla mnie to się przetarł jakiś kabel i zwiera impuls z cewki do masy, pogmeraj w połączeniach LPG jeśli masz takowy.

[pipi_ja]

[plecho1]

Elektronika nie lubi temperatur i często działa jak jest zimna a po rozgrzaniu elementy zmieniają długość i przestają łączyć. Dla sprawdzenia najlepiej było by podmienić cały moduł na sprawny.

[Tomaszowski]

jeśli nie miał iskry na żadnej świecy, to szukaj czegoś przed cewkami-każda cewka obsługuje dwa gary, mało prawdopodobne aby dwie poszły. Ktoś wcześniej pisał że aku dawał takie przyczyny.. Nie wiem jak w oplu ale w mitsu jak podczas jazdy odepniesz aku (ryzykujesz że spalisz diody na altku) ale Gal nie zgaśnie tak jak to opisywałeś. Sprawdź też wiązki od kompa, bo może coś się przetarło/przełamało itp i jak jest cieplej (właściwości metalu wiemy jakie są) może coś nie łączyć.. Niestety opcji bardzo wiele jest więc kawałek po kawałku trzeba wszystko sprawdzać... Ale tak jak pisałem na początku-przed cewkami-cewki, kable świece są ok-sprawdź też kabel od czujnika wałka rozrządu i sam czujnik(ja z czujnikiem walczyłem w tym tyg kilka dni zanim doszedłem które luty poprawić...).

[robertdg]

Tomaszowski, w rzędowce jest inny układ zapłonowy jak w V6

[Tomaszowski]

mój błąd.

[pipi_ja]

Pod maską kiedy silnik pracował ruszalem wiązkami i żadnych zmian w pracy silnika nie zauważyłem. Gdyby jakiś kabelek nie łączył coś by się zaczęło dziać. On to robi bez przyczyny, całkiem losowo. Gdyby zdechlo na dobre wtedy wiadomo czego szukać a tak to wróżenie z fusów.

[ Dodano: 21-06-2014, 16:49 ]
A jednak coś się zmieniło. Przed momentem zgasł na dobre,już nie można go odpalić.
Wymrugałem błędy i wyszedł błąd 14(jedno długie i cztery krótkie mignięcia). Z rozpiski wynika, że to czujnik przepustnicy. Tylko czy przez niego znika iskra? Co ciekawe po skasowaniu błędu, kręciłem rozrusznikiem przez kilka sekund i błąd nie powrócił.

Ma ktoś jakieś pomysły?

[robertdg]

Podmień aparat zapłonowy

[pipi_ja]

[MrDoonal]

Witam, mam problem który trwa od jakiegoś czasu i nadal nie został rozwiązany. Pewnego dnia, bezproblemowo jechałem autem. Zatrzymałem się przed rondem i ruszając poczułem brak mocy, przez co auto zgasło, i już nie chciało odpalić. Tyle co wiem, to rozrząd jest cały, nie przestawił się, paliwo dochodzi. Wymieniona została kopułka(grafit na sprężynce był już wbity i nie poruszał się) oraz palec zapłonu. Niestety nie zdało to egzaminu, i auto dalej nie odpala, i podczas próby odpalenia auto wypuszcza spaliny do układu dolotowego. Auto trafiło do mechanika, ale przez prawie dwa tygodnie jedyne co zrobił to sprawdził ustawienie rozrządu także chyba pozostało mi zabrać go od niego i walczyć dalej. Czy ktoś może mieć pomysł co to może być ? Dodam że auto posiada instalację gazową, i nie odpala ani na benzynie ani na awaryjnym odpalaniu na gazie.