|
Kupno Outlandera używanego |
| Autor |
Wiadomość |
rafikens1000 
Nowy Forumowicz
Auto: Ford Mondeo MK3
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 23 Cze 2014
Posty: 2
Skąd: Warszawa
|
 Wysłany: 23-06-2014, 16:22 Kupno Outlandera używanego
|
|
|
Witam wszystkich serdecznie,
zwracam się z małą prośbą o radę przy zakupie auta: chciałbym kupić outlandera drugiej generacji z przebiegiem ok 60 tys MAKS, do kwoty maksymalnie 70 tysięcy zł.
Widzę oferty z silnikami dwulitorwymi: benzyną (147 km) i dieselem (140 km). Tak się składa,że na mitsubishi nie znam się w ogóle. Stąd proszę o rady w związku z silnikiem (który polecacie,a na który uważać) oraz jakie jest Wasze zdanie na temat tego modelu po ilus tam latach użytkowania - czy nie będzie mi się psuł? Może warto do czegoś dopłacić? Jak to Waszym zdaniem jest w przypadku ogólnie mitsubishi i indywidualnie outlandera?
Dzięki wielkie za pomoc! |
|
 |
|
 |
Aleksander1965
Forumowicz
Auto: mitsubishi outlander 2,2 156km
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 17 Mar 2012
Posty: 480
Skąd: Strzelce Opolskie
|
| Wysłany: 23-06-2014, 17:50
|
|
|
| Najrozsądniej zrobisz jak przejedziesz się tym z silniczkiem dwulitrowym i dla kontrastu z silniczkiem 2,2 wtedy można podjąć dalsza rozmowę na temat zakupu |
_________________
 |
|
 |
|
|
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 23-06-2014, 19:43
|
|
|
| Aleksander1965 napisał/a: | | Najrozsądniej zrobisz jak przejedziesz się tym z silniczkiem dwulitrowym i dla kontrastu z silniczkiem 2,2 wtedy można podjąć dalsza rozmowę na temat zakupu |
Jezdzilem obydwoma i jak dla mnie miedzy 2.0 pancerwagenem i 2.2 jest ogromna przepasc jesli chodzi o kulture pracy i elastycznosc. Na korzysc tego 2giego oczywiscie. Nie pisze tego aby lobowac za 2.2 HDI ale naprawde roznice w elastycznosci i kulturze pracy czuc. 2.2 wiecej pali ale odwdziecza sie b dobra kultura pracy. System CR jest jednak czuly na jakosc paliwa. Wazne szczegolnie zima. |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
|
|
|
|
Aleksander1965
Forumowicz
Auto: mitsubishi outlander 2,2 156km
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 17 Mar 2012
Posty: 480
Skąd: Strzelce Opolskie
|
| Wysłany: 23-06-2014, 20:19
|
|
|
| ja takim właśnie sie przemieszczam i spalanie średnio 7,4 litra a z paliwem jak do tej pory po trzech latach eksploatacji nie miałem problemu.Przed zakupem miałem ten sam dylemat i po jazdach próbnych outkiem z silnikiem 2,0 i 2,2 bez zastanowienia zdecydowałem sie właśnie na ten drugi.I gdybym miał wybierać ponownie decyzja padła by taka sama.Jak do tej pory z silniczkiem nie miałem żadnych problemów.Ale wybór to kwestia indywidualna więc należy się samemu przekonać i dokonać wyboru. |
_________________
|
|
|
|
|
|
loczek
Forumowicz
Auto: OutlanderII 2,2DID177KM,manual
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 09 Sty 2012
Posty: 44
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 23-06-2014, 21:58
|
|
|
Witam. Ja natomiast mam 2,2 MIVEC - 177 KM-disel i także jestem bardzo zadowolony z silnika. Panie Aleksandrze1965 - cały czas czekam na dostawę z Australii tylnych sprężyn Lovelles CRR - 77, po rozmowie z Penem bardzo się na ich zakup napaliłem i czekam. Dopłyną do Polski pod koniec lipca.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 23-06-2014, 23:26
|
|
|
| loczek napisał/a: | Witam. Ja natomiast mam 2,2 MIVEC - 177 KM-disel i także jestem bardzo zadowolony z silnika. Panie Aleksandrze1965 - cały czas czekam na dostawę z Australii tylnych sprężyn Lovelles CRR - 77, po rozmowie z Penem bardzo się na ich zakup napaliłem i czekam. Dopłyną do Polski pod koniec lipca.
Pozdrawiam |
2.2 MIVEC: b fajny silnik  |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 24-06-2014, 07:15
|
|
|
| mitsu00 napisał/a: | | 2.2 MIVEC: b fajny silnik |
To prawda - ale ostatni, który polecałbym do używki. Ceny części powalają. Albo HDI z większym zużyciem paliwa i wrażliwością na mróz, albo szczęk gąsienic w zimowy poranek czyli start TDI  . Ponieważ jeżdżę dość intensywnie cały rok wybrałem silnik panzerwagena i gdybym miał ponownie wybierać - ponowiłbym wybór. Jakby nie popatrzeć nie było zimą żadnych problemów, a ja głównie jesień/zima kręcę. |
_________________
był Outlander 2 2.0Did  był Superb 1,8TSI 4x4  jest V60 CC  |
|
|
|
|
|
Aleksander1965
Forumowicz
Auto: mitsubishi outlander 2,2 156km
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 17 Mar 2012
Posty: 480
Skąd: Strzelce Opolskie
|
| Wysłany: 24-06-2014, 18:21
|
|
|
| loczek napisał/a: | Witam. Ja natomiast mam 2,2 MIVEC - 177 KM-disel i także jestem bardzo zadowolony z silnika. Panie Aleksandrze1965 - cały czas czekam na dostawę z Australii tylnych sprężyn Lovelles CRR - 77, po rozmowie z Penem bardzo się na ich zakup napaliłem i czekam. Dopłyną do Polski pod koniec lipca.
Pozdrawiam |
Warto poczekać by mieć coś z czego jest się zadowolonym ja czekałem pół roku a co do Pańskiego silniczka to jeździłem takim podczas jazd próbnych i wrażenia rewelacyjne!
[ Dodano: 24-06-2014, 18:24 ]
| rezon napisał/a: | | mitsu00 napisał/a: | | 2.2 MIVEC: b fajny silnik |
To prawda - ale ostatni, który polecałbym do używki. Ceny części powalają. Albo HDI z większym zużyciem paliwa i wrażliwością na mróz, albo szczęk gąsienic w zimowy poranek czyli start TDI . Ponieważ jeżdżę dość intensywnie cały rok wybrałem silnik panzerwagena i gdybym miał ponownie wybierać - ponowiłbym wybór. Jakby nie popatrzeć nie było zimą żadnych problemów, a ja głównie jesień/zima kręcę. |
Z tym mrozem jest dwojako faktycznie filterek nie jest podgrzewany co przy tej klasie pojazdu urąga wszelkim zasadom ale prze mój okres użytkowania nigdy nie miałem z tym problemu.Przed okresem zimowym wymieniam filtr i dodaje do paliwa separator.Wiem,że niektórzy koledzy z forum montowani podgrzewacze i problem znikał raz na zawsze.Dla mnie istotne jest przy takiej masie pojazdu by wysoki moment obrotowy cieszył podczas wyprzedzania i dawał radość z jazdy. |
_________________
|
|
|
|
|
|
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 24-06-2014, 21:13
|
|
|
| Aleksander1965 napisał/a: |
Z tym mrozem jest dwojako faktycznie filterek nie jest podgrzewany co przy tej klasie pojazdu urąga wszelkim zasadom ale prze mój okres użytkowania nigdy nie miałem z tym problemu.Przed okresem zimowym wymieniam filtr i dodaje do paliwa separator.Wiem,że niektórzy koledzy z forum montowani podgrzewacze i problem znikał raz na zawsze.Dla mnie istotne jest przy takiej masie pojazdu by wysoki moment obrotowy cieszył podczas wyprzedzania i dawał radość z jazdy. |
To ze ty jak dotychczas problemu zima nie miales nie oznacza ze problemu nie ma, bo jest. I to nie tylko w 2.2HDI. Problemem jest za gesty filtr ktory zapycha sie stopniowo i odseparowana woda po prostu zamarza i wtedy jest amen. Tez wymienialem filtr przed zima i mimo wszystko 3 razy szlag auto trafil po nocnym postoju ponizej -20st. I tez tankowalem super rope i dodawalem separator. Pomaga na 100% albo parkowanie w garazu albo zamontowanie niezaleznego lub elektrycznego Webasto. Poczytaj na forum niemieckim Outlandera. Parowy po scianach chodzily z tego powodu.....  |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
|
|
|
|
jaro5090
Forumowicz
Auto: Oultlander II - 2.0 DiD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Cze 2014
Posty: 31
Skąd: Ziębice
|
| Wysłany: 24-06-2014, 21:44
|
|
|
Ja właśnie kupiłem swojego Miśka, więc witam wszystkich
To model z 2008 roku 2.0 TDI.
Wcześniej miałem Puga 407 z silnikiem 2.0 HDI i stanowczo się zraziłem to francuskich silników. Fakt, że kultura pracy jest znacznie lepsza od TDI, ale koszty napraw dały mi popalić, więc skończyłęm z tą marką.
Mój przyjechał z Belgii. Wyposażenie standardowe + skóra. Jednak nawigacja fabryczna to porażka. Nie widzi większości miast w polsce i się zawiesza. Do tego dochodzi "usterka" jaką miałem w citroenie Xsara Picasso. Przy włączonych światłach i słonecznym dniu bardzo słabo świeci konsola, więc nawet wybór stacji radiowej jest kłopotem. Powinieneś się w taki dzień przejechać jeśli chcesz to kupić.
Nie wiem dlaczego chcesz zapłacić aż 70 000 za wersję II. Może warto już się rozejrzeć za modelem z serii III.... |
|
|
|
|
|
cns80
Mitsumaniak
Forumowa łajza
Auto: Espace 4 2,0T+KawasakiZRX1200S
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 70 razy
Dołączył: 03 Gru 2005
Posty: 7348
Skąd: Warszawa-Wawer
|
| Wysłany: 24-06-2014, 22:16
|
|
|
| jaro5090 napisał/a: | | Wcześniej miałem Puga 407 z silnikiem 2.0 HDI i stanowczo się zraziłem to francuskich silników. Fakt, że kultura pracy jest znacznie lepsza od TDI, ale koszty napraw dały mi popalić, więc skończyłęm z tą marką. |
I myślisz że tu będzie taniej ?   |
_________________
 Staram się pisać poprawnie po polsku. |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 25-06-2014, 03:39
|
|
|
| jaro5090 napisał/a: | | Przy włączonych światłach i słonecznym dniu bardzo słabo świeci konsola, więc nawet wybór stacji radiowej jest kłopotem. |
na to rada jest prosta - tryb skandynawski albo dołożenie dodatkowych dziennych. Przy ksenonach polecam drugie rozwiązanie |
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC |
|
|
|
|
|
jaro5090
Forumowicz
Auto: Oultlander II - 2.0 DiD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Cze 2014
Posty: 31
Skąd: Ziębice
|
| Wysłany: 25-06-2014, 12:32
|
|
|
| rezon - podrzucisz mi link do opisu jak ustawić tryb skandynawski ? |
|
|
|
|
|
DJ Fazi
Mitsumaniak
Fan bulwarówek
Auto: był Outlander 2.0 DI-D
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Lis 2010
Posty: 439
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 25-06-2014, 15:06
|
|
|
| ASO inna nazwa (automat świateł) |
_________________
glonojad rulezz |
|
|
|
|
|
rafikens1000
Nowy Forumowicz
Auto: Ford Mondeo MK3
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 23 Cze 2014
Posty: 2
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 26-06-2014, 15:05
|
|
|
Witam serdecznie ponownie,
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi, wiem już troszkę więcej.
Dla jasności, rozumiem, że 2.2 HDI to silnik diesla o mocy 156 KM, a 2.0 tdi to silnik diesla o mocy 140 km? Polecacie ten pierwszy ze względu na lepszą kulturę pracy przede wszystkim oraz elastyczność. Wadą jest za to wrażliwość na zimno, co nie jest dla mnie dobre,bo niestety samochód trzymam na zwenątrz i już w swoim życiu doświadczyłem problemów z porannym dieslem... 
Pytałem również o benzyne 2.0 (147 km). Jak oceniacie tego koleżkę? 
Czemu 70 tys zł i wersja druga outlandera? Po prostu chcę kupić samochód, który będzie miał jako taki silnik, z małą ilością przebiegu, żeby samochód był w miarę sprawny i pojeździł trochę bez koniecznośći wymiany połowy rzeczy po roku.
W 2010 r. kupiłem focusa diesla z 80 tys km przebiegu. W tym roku przy przebiegu 138 tys na dzien dzisiejszy nagromadziło się parę wymian: tarcze hamulcowe (+klocki oczywiscie), łozyska, wymiana pompy vacuum, sprezyna i amortyzator i daje o sobie znac dwumasa ze sprzegłem itd, która pewnie trzeba będzie wymienić pod koniec roku. Dodatkowo już w zimę ma problemy z odpaleniem,co boli, gdy trzeba parę razy biedaczka męczyć, by zapalił.. Mam szacunek i tak do tego samochodu, bo pojezdzil trochę bez większych napraw, ale chcę uniknąć tego z outlanderem - bedzię używany tylko w weekendy prawdopodobnie i samochód musi być na parę lat pewnie. Na nówkę niestety mnie nie stać, stąd stwierdziłem, że najlepiej będzie poszukać outlandera w wersji 2, z niezadużym przebiegiem i dobrym stosunkowo wobec tego stanie, stąd 70 tys
Tak to wygląda!  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
