Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mitsujan08]

witam wszystkich,

ostatnio po ostrej jeździe autostradą wyskoczyły mi te dwa błędy, auto stało się mułowate, turbina nie załącza się. kontrolka 'check engine' nie pali się.
po wykasowaniu błędy wracają, zachowanie auta bez zmian.

ze wstępnego śledztwa wynika, że przyczyną usterki może być : pompa vacum, gruszka turbiny, zawór ciśnienia turbiny n75, bądź, zabrudzona, przypieczone łopatki turbiny..

-od czego zacząć ?
-w jaki sposób wyciąga się turbo i czy do wymiany gruszki trzeba je wymontować?
- jaki warsztat w Łodzi, okolicach, który poradzi sobie z usterką?

dzięki wielkie i pozdro
jan

[robertdg]

Zacząłbym od tego

[mitsujan08]

dzięki, domyślam sie, że ze względu na utrudniony dostęp, nie można zdemontować samej gruchy, tylko łącznie z turbiną?

pzdr,
Janusz

[patrycjuszek]

Gruszki nie ruszaj, ani turbiny. W BWC jest inne turbo niż w BSY. Jest skierowane do góry.
Jest lepsze a grucha się nie psuje. ( Gruchy siadają w BSY bo turbo jest nisko i grucha skierowana do dołu i cały syf z ulicy sobie leci do jej środka)

Zacznij od N75 a i wszystkich wężyków od podciśnienia oraz sprawdź szczelność dolotu. Jak to nie pomoże to później vaccum czyli tandem pump do wymiany.