Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

plecho1 · Wysłany: 09-07-2014, 13:52

Pewnie taniej było zmienić na IV generację jak naprawiać Vialle.

Marcino · Wysłany: 09-07-2014, 14:11

heniomaupa · Wysłany: 15-07-2014, 10:30

Montuje Vialle, i w dalszym ciągu potrzebuję pomocy.
- czy moglibyście polecić jakiś warsztat w którym mógłbym sprawdzić/wyregulować luzy zaworowe przed montażem (Katowice i okolice)
- chcę także wymienić olej przed montażem istalacji, obecnie mam castrol magnatec 5w-40 c3
(lancer 2009, 1.8 143 KM) zmieniać na olej z innymi parametrami ?

plecho1 · Wysłany: 15-07-2014, 11:55

Olej taki jak zaleca producent auta a jeśli chodzi o Castrola, to ja bym wybrał jednak olej innego producenta.

mjsystem · Wysłany: 15-07-2014, 13:26

Drone · Wysłany: 21-07-2014, 18:19

Napisałem juz w innym temacie na temat wymiany szklanek, ale dopiero teraz zauważyłem właściwy wątek

Poszukuję warsztatu który ze mnie nie zedrze. Juz widziałem info o szklankach w ASO Chrysler, ale potrzebuję wymiary tych szklanek które muszę wymienić

Właściwie to pasuje mi namiar w Warszawie i Wrocławiu.
Może byc tez jakaś okolica dalsza Warszawy. Np Lublin, Radom, Ciechanów, itp.
Byleby ktoś sprawdzony. Bo jak podjadę dalej i będzie zonk, to zostanę bez auta.

Ktoś wskaże właściwy adres?

Na LPG przejechałem jak do tej pory 20tyś km, ale auto ma przebieg już 74tyś i powoli wypadałoby sprawdzić te popychacze...

Lukaso · Wysłany: 10-08-2014, 16:10 **Spalanie LPG w dłuższej trasie**

Informacyjnie dla zainteresowanych parę faktów ze zużycia LPG. Przed trasą podjechałem do zakładu dla upewnienia się, że odczyty na kompie OK i znowu okazało się, że muszą podnieść śrubą na reduktorze ciśnienie z ok 1.05 na 1.2 (już drugi raz to robili na 10 tys od montażu - reduktor AC01). Generalnie instalacja bezobsługowa zestaw STAG-a 300 Premium ale z wtryskami Hana Gold zamiast tych z kitu AC. Nie odczuwam różnicy w osiągach tylko spalanie tak mniej więcej + 20% od wskazania komputera.
Objazd Europy z ograniczeniem do 120 w połowie trasy i bez ograniczeń po Niemieckich (ale tam też w 1/2 są ograniczenia + zwolnienia do 80. W PL 700 km Szczecin - Gdańsk wzdłuż wybrzeża.

Całość trasy 4550 km (w tym miasta i dojazdy do różnych miejsc) spalił dokładnie 468.3 litra LPG (korzystam i polecam aplikację Fuelio) zatem średnia 10.3 litra z non-stop klimą. Średni koszt na kilometr wyszedł 30 gr LPG uwzględniając wyższe ceny za granicą chociaż akurat w Belgi cena prawie identyczna jak w PL.

W Niemczech przy końcowej średniej realnej 120 km/h spalił 10.90 l/kkm. W krajach gdzie maks to 110 / 120 średnie autostradowe ok 9.5 l/kkm. Maks jaki zaliczyłem to 15l na 100 ale w tym było Safari z samochodu gdzie cały czas 1 przez kilka godzin.

Co do cen LPG to oczywiście te autostradowe czy to w DE czy w GB są przynajmniej o 15-20% wyższe niż w normalnych stacjach aczkolwiek zdarzają się takie 1 km od zjazdu gdzie już jest normalnie. Polecam zatem sobie sprawdzić przed podróżą i rozplanować (Ja korzystałem ze strony MyLPG.eu). Tylko w Belgi byłem zaskoczony bo wszędzie na każdej stacji autostradowej cena była identyczna 0.637 EUR i nie odbiegała znacznie od przeciętnej.

PS. Miałem wykupione assistance w PZMOT ale nie było nic do roboty. Jedynie co to wystraszyłem się jak stojąc na stacji coś mi ciekło spod przednich kół ale założyłem że to od klimy

plecho1 · Wysłany: 10-08-2014, 20:54

Nie wiem czemu gazownicy dalej uparcie montują te reduktory. Jest z nimi sporo problemów z pływającym ciśnieniem jak również po pewnym przebiegu potrafią się zacinać z czym nic nie można zrobić. Podobno najlepiej jest nie ustawiać innego ciśnienia jak ustawił producent to wtedy zachowują się dość stabilnie.

rezydent13

Witam. czy mogą się wypowiedzieć osoby które zainstalowały na własny koszt instalacje gazową (nie kupiły auto z salonu juz z zamontowanym lpg przez serwis). Podobno te same silniki tj 1.8 143km były róznie wypuszczane na rynek . Jedna były dedykowane pod lpg tj wzmaniane zawory itp inne nie . czy ktoś montując lpg zastanawiał się ??? I czy moze juz powiedziec jak auto jezdzi na instalacji gazowej i jaki juz okres jezdzi na tym lpg ?(i jakiej marki ma instalacje?) czy miał juz jakies problemy no i ile pali autko ??

robertdg · Wysłany: 28-08-2014, 21:10

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=37991

Lukaso · Wysłany: 29-08-2014, 19:18

Rocznik 2008 niby silnik nie przystosowany, założone w zakładzie który jest podwykonawcą dla salonu. Zestaw Staga 300 premium ale z podmienionymi wtryskami na Hana Gold. Nie odczuwam przejścia na LPG, spalanie średnie 10.5. Jedyny problem że 2 razy podciągali mi ciśnienie na reduktorze bo nie trzymało zakładanego 1.2
Obawiam się tylko tych luzów zaworowych i wymiany szklanek. Przejechane 15 tys na LPG za niedługo 90 tys więc na pewno sprawdzę te luzy i zobaczymy czy się opłacało czy nie

rezydent13 · Wysłany: 30-08-2014, 15:32

wtryski hana gold to elemnty silnika czy instalacji gazowej ? a moze orientowałes sie jaki jest koszt wymiany tyh mocniejszych zaworów i głoicy do lancer pod lpg ???

Lukaso · Wysłany: 03-09-2014, 20:20

rezydent13

Witam byłem przekonany ze do lancera z 2009 ww parametrów można zainstalować lpg głównym problemem było tylko czy wersja była dedykowan pod lpg bądz nie . dziś mnie uswiadamiał sprzedawca lancera ze są one na bezposrednim wtrysku . wiec o co chodzi ??