Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

plecho1 · Wysłany: 22-08-2014, 23:42

Ja tam bym BRC nie montował. Załóż coś polskiego, Staga lub Techa lub KMM, reduktor KME lub Zavoli Zeta a wtryski Barracuda lub Hana. BRC nie jest złe ale i nie jakieś super, w razie problemów serwis jest dużo droższy niż w przypadku wyżej wymienionych przez mnie. Dodatkowo większość montaży BRC to przysłowiowe "druty" ale decyzja należy do Ciebie

MitsuMotos · Wysłany: 23-08-2014, 20:18

Dzięki, sam właśnie nie wiem. Orientowałem się że BRC ma lepszą gwarnację, ale tylko na dwa lata. Faktycznie może poszukam czegoś polskiego. A te wtryski które poleciłeś to które według Ciebie będą lepsze?

Mjuszor · Wysłany: 23-08-2014, 20:40

Co do gazu to mogę Ci nieco podpowiedzieć bo już kilka auto miałem ( w tym Carisme i Galanta) i mam teraz Lancera z 2011.

Ogólnie w Carismie miałem STAGA 300-4 na wtryskach Hana. Auto jeździło bardzo dobrze, ceny zamienników były przystępne. Raczej nie narzekałem na tą instalację. Galant miał BRC Sequent 24 (czyli zestaw od BRC). Ogólnie moim zdaniem trochę lepsza instalacja głównie ze względu na lepszą gwarancję jak wspominałeś. Z BRC jest ten problem że jak ktoś się nie zna to łatwo może popsuć. Jedno (Carisma) na gazie przejechało prawie 80 tyś., regularny serwis i do momentu sprzedaży nie było problemu. Podobnie Galant z tym że tu na LPG było zrobione ponad 150 tyś. Raz korzystałem z ich gwarancji (konkretnie assistance i wymiana), padł wtrysk ze względu na to że zalałem jakiś kiepski gaz. Wszystko wymienione od ręki. Innych problemów nie było.

Teraz mam Lancera X z 2011 roku motor 1.6 z instalacją V generacji na ciekłym wtrysku. No to tu jest niebo a ziemia. Praktycznie w ogóle nie czuć że auto ma gaz, zero spadku mocy, nawet przy 5-6 tyś. obrotów można dowolnie przełączyć z PB na LPG i nawet się tego nie poczuje. Tylko tu jest wysoka cena więc jeżeli nie chcesz za dużo wydać to nie polecam;)

Ogólnie wszystkie auta były gazowane w Energy Gaz Polska na Ostrobramskiej w Warszawie. Mają też autoryzacją CZAKRAMU więc jeżeli byś chciał BRC to śmiało do nich uderzaj. Ogólnie warsztat bardzo dobry, Piotrek szef mechaników, zna się na rzeczy i nie zrobi Ci drutu. Jak chcesz więcej szczegółów to pisz na priv, chętnie Ci pomogę.
Dla zainteresowanych wrzucam też zdjęcia ciekłego wtrysku bo wiem że to teraz jest gorący temat w LPG;)

plecho1 · Wysłany: 23-08-2014, 22:28

Mjuszor, na IV generacji też nie powinno być różnicy w pracy czy to na LPG czy na benzynie. Być może poprzednie instalacje miałeś źle wyregulowane lub któryś z podzespołów (reduktor lub wtryski) miał niewystarczającą wydajność w stosunku do mocy auta.
MitsuMotos, jeśli chodzi o wtryski to podobno na Hany ludzie ostatnio trochę się skarżą ale to w 100% nie jest potwierdzone bo wielu dobrych instalatorów dalej je stosuje. Barracudy podobno są porównywalne z Hanami więc raczej to ta sama półka. Ja bym osobiście wybrał barracudy.
U siebie w aucie mam elektronikę Techa, wtryski też od nich Dragony (porównywalne z Haną czy Barracudą) a reduktor Zavoli Zetę N. I jeśli znów bym montował LPG w autku o podobnej mocy lub w trochę mocniejszym to zamontował bym taki sam zestaw.

MitsuMotos · Wysłany: 08-09-2014, 20:51

Bardzo wam dziękuję za pomoc. V generacji to raczej nie założę bo różnica jest jednak spora. Ale poszukam jeszcze jakiś zestawów, chociaż może i BRC nie jest jednak złym pomysłem. Jak coś wybiorę to dam wam znać;)

plecho1 · Wysłany: 08-09-2014, 21:36

BRC nie jest złą instalacją tylko montujące to warsztaty często źle to robią.

MitsuMotos · Wysłany: 09-09-2014, 20:49

Spoko, a co sądzisz o tych które mają autoryzację CZAKRAMU (tam pytałem w poprzednich wpisach)? Myślisz że to jest dobra rekomendacja?

plecho1 · Wysłany: 09-09-2014, 21:28

Praktycznie nikt bez autoryzacji czakramy tego nie montuje i to właśnie takie warsztaty często odwalają fuszerkę. Ja bym jednak dał sobie spokój z BRC, załóż Staga lub Techa lub KME wtryski Hana lub Barracuda lub Keichin co BRC też Keichina montuje i reduktor KME TUR lub Zavoli Zetę N lub S w razie potrzeby i jeśli będzie to zamontowane u dobrego gazownika to na pewno będziesz zadowolony. Ja u siebie mam sterownik Techa, ich wtryski Dragony i reduktor Zavoli Zeta N i jestem bardzo zadowolony, auto na LPG chodzi tak samo jak na benzynie i na gaz przełącza się niezauważalnie. Przełączanie mam ustawione na 25 stopni i w lato na LPG jadę już po około 300m a w zimie po 1km w największe mozy.

MitsuMotos · Wysłany: 11-09-2014, 20:49

Tylko szczerze mówiąc to STAG wychodzi na tych wtryskach w większości warsztatów drożej niż BRC, a ma gorszą gwarancję. Nie mówię że STAG jest zły ale jakoś bardziej chyba skłaniałbym się do BRC, w dodatku tu mam gotowy zestaw a ze STAGIEM to boję się że się pogubię, bo nie znam się na tych wtryskach a obawiam się że gaziarz może mi wsadzić to co mu na magazynie zalega...

plecho1 · Wysłany: 11-09-2014, 21:37

Tak na prawdę jaki to komputer to nie ma większego znaczenia bo praktycznie wszystkie z popularniejszych oferują to samo. Najważniejszy jest jednak ogarnięty i uczciwy monter, bo taki na pewno zamontuje to co trzeba i dobrze to wyreguluje.
Ja sam ogarnąłem swoją instalację bo niby polecany gaziarz okazał się partaczem lub nie znał tego silnika więc od pewnego czasu siedzę w temacie LPG i jeśli będę montował LPG w następnym aucie to na pewno będzie to sterowniki LPGTecha bo bardzo przyjemnie się to reguluje. Kiedy czytam o tych wszystkich sposobach regulacji sterowników innych firm to szczerze mówiąc nie chciało by mi się tak bawić wiedząc jak ustawia się Techa. Więc jeśli kiedykolwiek planujesz sam się w to pobawić to proponuje Techa a jeśli nie, to tylko gazownik jest najważniejszy.

MitsuMotos · Wysłany: 25-09-2014, 10:31

Ok, popatrzę co i jak jeszcze. Chociaż nie wiem czy rezygnować z BRC bo ten warsztat co kolega wyżej polecił Energy Gaz patrzyłem na ich stronie mają bardzo dużo Lancerów i większość ma BRC. A co sądzicie o KME lub Lovato? Bo jakoś nie spotkałem się zwłaszcza z tą pierwszą nazwą?

Marcino · Wysłany: 25-09-2014, 11:49

Mjuszor · Wysłany: 29-09-2014, 22:16

Ale nie napisałem że w każdych warunkach, chodziło mi o to że w momencie w którym silnik ma odpowiednie parametry, wtedy nie sądzę aby nie można było zmieniać z LPG na PB, podczas jazdy... Na zimnym zawsze trwa dłużej bo LPG nie ważne w jakiej instalacji ma inną temperaturę spalania.

RaVciO · Wysłany: 04-10-2014, 22:29

Mam BRC w Space Starze prawie dwa lata i nie ma problemów. Jest to moja pierwsza instalacja LPG w "karierze", jednak uważam, że nie ważne jaka instalację wybierzesz, ważne kto ją będzie montował.

MitsuMotos · Wysłany: 07-10-2014, 12:39

Ok, dzięki za wasze wszystkie porady. Zdecydowałem się na montaż. Ostatecznie wybrałem BRC Sequent 24, montowane w Energy Gaz. Ogólnie jestem świeżo po montażu więc za dużo na temat sprawowania się instalacji nie powiem, ale według mnie jest ok. Nie widzę różnicy pomiędzy LPG a PB, zero szarpnięć czy coś, ale to zobaczę jak zrobię więcej km. Ogólnie montaż i warsztat spoko, sprawnie im to poszło. Podrzucam wam też zdjęcia z montażu to możecie ocenić: