Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[maaacias]

witam wszystkich czytajacych ten post!
mam kilka pytan odnosnie automata w modelu e15?
co niektorzy juz wiedza ze bardzo dlugo szukalem tej skrzyni(bo moja ulegla powaznej awari)znalezienie jej graniczylo z cudem ale sie udalo,tylko ze powstaly to nowe problemy a mianowicie:
-jezeli bieg ustawiony jest na "P" to obroty silnika sa 1500 a jezeni przestawie na D lub R to spadaja do 600-700 czy to jest normalne?
- skrzynia zmienia biegi w miare plynnie bez wiekszych szarpniec ale jak wrzucam bied z "P" na D lub N czy R to jest mocne ale naprawde mocne szarpniecie?co to oznacza i gdzie tkwi problem
pozdrawiam
maaacias

witam wszystkich czytajacych ten post!
mam kilka pytan odnosnie automata w modelu e15?
co niektorzy juz wiedza ze bardzo dlugo szukalem tej skrzyni(bo moja ulegla powaznej awari)znalezienie jej graniczylo z cudem ale sie udalo,tylko ze powstaly to nowe problemy a mianowicie:
-jezeli bieg ustawiony jest na "P" to obroty silnika sa 1500 a jezeni przestawie na D lub R to spadaja do 600-700 czy to jest normalne?
- skrzynia zmienia biegi w miare plynnie bez wiekszych szarpniec ale jak wrzucam bied z "P" na D lub N czy R to jest mocne ale naprawde mocne szarpniecie?co to oznacza i gdzie tkwi problem
pozdrawiam
maaacias

[tomusn]

[kamilek]

[maaacias]

czesc kamilek widze ze jeszcze nie spisz,moze masz racje z tymi obrotami ze sa za wysokie i dlatego szarpie ale jak je zmniejsze to jak wlacze bieg to auto pewnie zgasnie?jak teraz jest taka roznica gdy sa 1500 a olej mam nowy i stan tez bardzo dobry przeciez dobiero co wymienilem skrzynie

czesc kamilek widze ze jeszcze nie spisz,moze masz racje z tymi obrotami ze sa za wysokie i dlatego szarpie ale jak je zmniejsze to jak wlacze bieg to auto pewnie zgasnie?jak teraz jest taka roznica gdy sa 1500 a olej mam nowy i stan tez bardzo dobry przeciez dobiero co wymienilem skrzynie

[kamilek]

[burst]

1500 RPM to zdecydowanie za dużo i przy takich obrotach musi szarpnąć. Ustaw obroty tak żeby na P były około 900, po lewej stronie gaźnika są dwie śruby od regulacji, jedna ustawia wolne obroty druga ustawia obroty na ssaniu, jest tam jeszcze termostat od ssania i on też ma regulkację można nią ustawić jak długo silnik będzie chodził na ssaniu. Po prawej stronie masz czujnik położenia przepustnicy on też ma regulację, głównie służy do ustawienia progu przełączenia biegu jak szarpie przy zmianie podczas jazdy to możesz też się nim pobawić. W gaźnikowcu nie ma układu sterowania wolnymi obrotami więc po włączeniu biegu obroty spadają, ja miałem ustawione tak, że na luzie było okolo 900 jak włączyłem bieg to spadało w rejony 600-700 przy wciśniętym hamulcu.

1500 RPM to zdecydowanie za dużo i przy takich obrotach musi szarpnąć. Ustaw obroty tak żeby na P były około 900, po lewej stronie gaźnika są dwie śruby od regulacji, jedna ustawia wolne obroty druga ustawia obroty na ssaniu, jest tam jeszcze termostat od ssania i on też ma regulkację można nią ustawić jak długo silnik będzie chodził na ssaniu. Po prawej stronie masz czujnik położenia przepustnicy on też ma regulację, głównie służy do ustawienia progu przełączenia biegu jak szarpie przy zmianie podczas jazdy to możesz też się nim pobawić. W gaźnikowcu nie ma układu sterowania wolnymi obrotami więc po włączeniu biegu obroty spadają, ja miałem ustawione tak, że na luzie było okolo 900 jak włączyłem bieg to spadało w rejony 600-700 przy wciśniętym hamulcu.

[kapsel]

POstanowilem ze wtrace kilka słów na ten temat, jestem posiadaczem galanta w automacie ale z roku 1991. Skrzynia na pozycji parking powoduje ze auto powinno pracowac na wolnych obrotach u mnie jest to ok 800-850, po zapieciu biegu obroty spadaja o ok. 100, czyli 700 jest to naturalne zjawisko w automatach. Wiec z tego co napisales auto ma problem z wolnymi obrotami. Co do szarpania zastanowilbym sie czy nie czas na wymiane oleju i filtra, szarpanie czesto wynika z tego ze olej jest stary. Zreszta olej powinno wymieniac sie co 35.000 tys km, lub co 2 lata, wbrew temu co podaja ksiazki serwisowe, automatyczna skrzynia to urzadzenie wymagajace ale tez nie zawodne gdy jest odpowiednio uzytkowana i serwisowana

POstanowilem ze wtrace kilka słów na ten temat, jestem posiadaczem galanta w automacie ale z roku 1991. Skrzynia na pozycji parking powoduje ze auto powinno pracowac na wolnych obrotach u mnie jest to ok 800-850, po zapieciu biegu obroty spadaja o ok. 100, czyli 700 jest to naturalne zjawisko w automatach. Wiec z tego co napisales auto ma problem z wolnymi obrotami. Co do szarpania zastanowilbym sie czy nie czas na wymiane oleju i filtra, szarpanie czesto wynika z tego ze olej jest stary. Zreszta olej powinno wymieniac sie co 35.000 tys km, lub co 2 lata, wbrew temu co podaja ksiazki serwisowe, automatyczna skrzynia to urzadzenie wymagajace ale tez nie zawodne gdy jest odpowiednio uzytkowana i serwisowana

[kamilek]

kapsel, niedoczytałeś

[kwazar1]

Ja też napiszę, że obroty są za wysokie.
Jeśli chodzi o szarpanie to powiem, że raczej nie powinno być szarpnięcia u mnie nie szarpnie tylko czuć ja się bieg załącza, załącza szybko ale delikatnie po przełożeniu z P na D lub R czy odwrotnie.

[burst]

900 rpm to faktycznie trochę wysoko ale gaźnik nie ma kontroli wolnych, i jak włączysz bieg to potrafią mocno opaść. Jak miałem ustawione koło 700-800, to przy włączonych światłach i nwiewie spadały gdzieś w rejony 500, a to już dość trzęsie. Obroty przy automacie mają kolosalny wpływ na jej pracę i bezawaryjność. Za niskie powodują, że skrzynia się słabo smaruje, za wysokie wykańczają sprzęgło, dyfer i przeguby.

900 rpm to faktycznie trochę wysoko ale gaźnik nie ma kontroli wolnych, i jak włączysz bieg to potrafią mocno opaść. Jak miałem ustawione koło 700-800, to przy włączonych światłach i nwiewie spadały gdzieś w rejony 500, a to już dość trzęsie. Obroty przy automacie mają kolosalny wpływ na jej pracę i bezawaryjność. Za niskie powodują, że skrzynia się słabo smaruje, za wysokie wykańczają sprzęgło, dyfer i przeguby.

[maaacias]

wlasnie jeden przegob mam juz do wymiany bo strzela jak karabin maszynowy

wlasnie jeden przegob mam juz do wymiany bo strzela jak karabin maszynowy

[tomusn]

[kamilek]

Podane wartości są optymalne dla Galanta. Nie wiem, co Colt ma do tego

[tomusn]

[kamilek]

Heh, jak powiesz mi, jak mam zeskanować naklejkę na wewnętrznej stronie maski, to z największą przyjemnością to zrobię