Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[misiek18]

Lancer znowu się rozbestwił Z jednej strony się cieszę bo to chyba rekord ale z drugiej niedługo zbankrutuje. Po stłuczce z drzewem robiona była blacharka ale już zdążyli mi przedziurawić bak i zrabować paliwko Po naprawie bak został sklejony i juz nic z niego nie ciekło. Nie działa tylko wskażnik poziomu paliwa. Jakie było moje zdziwienie kiedy okazało się że po naprawie za benzyne wartą 20 zl mój lancer robi 20 km, 30zł-30km.... Według mojego prelicznika to wychodzi 1zł za kilometr czyli lancer bierze jakieś 25 litrów na setke !?!?!?!? Przy tym zdaje mi się że osiągi nieco się pogorszyly a jak jest nierozgrzany to obroty nieźle wirują. Na postoju jak włączy się światła obroty spadają o 100-150 i wszystko zaczyna się trząść. Nie wiem czy oddawać go do mechanika bo samochód nie jest za wiele wart. Prosze o jakieś rady

[West]

Powiem szczerze... Jeżeli na diodzie nic nie "wypstryka"... to nie wiem, ale mam szczere chęci - a ponoś chcieć to móc Leciał bym SONDA, KOMPUTER, później może czujnik temperatury. Może po "dzwonie" przeskoczył rozrząd i przestawił się zapłon?

[rus_one]

Sonda na bank nie! Daje sygnał do ECU dopiero po osiągnięciu 600 stopni, czyli na zimnym nie podaje sygałów. Obejrzyj kopułkę i kable, może dostały gdzieś przy dzwonie. Może przelew paliwa gdzieś zatkany/załamany. Wyglądało by na to że po stłuczce coś się pochrzaniło. Sondę też możesz sprawdzić mimo że to nie ona powoduje problemy z zimnym silnikiem. Może to przez nią tyle pali.

[mcdrive]

A silnik chodzi normalnie? 4g15 umnie jak był jeden wtrysk lejacy to palił z 15 litrów, niech silnik pochodzi chwile, potem dodaj na chwile gazu i znowu niech z 20 sek pochodzi na wolnych, potem odkręcaj po kolei swiece . Która mokra lub wilgotna- wtrysk do wymiany

[owiecs]

Witajcie,

Odziedziczyłem po tacie pięknego Lancera '93 1,3 12V z przebiegiem, uwaga, 93 400. Przez ostatnie 3 lata zrobił ok. 3000km; stał bardzo długo prawie nie używany, posiada kilka rzeczy do zrobienia, którymi po kolei będę się musiał zająć.

Pierwsza z nich to szok jaki przeżyłem na stacji benzynowej. Zatankowałem do pełna jak go dostałem i po zrobieniu 266 km zatankowałem ponownie. Wyszło 21.85 litra...(ponad 12l/100)! A przejechałem 21km w warunkach miejskich i reszte w super oszczędny sposób w trasie.

Coś mi tu nie gra.. Nie ma możliwości, żeby przy stylu jazdy gdzie M Coltem miałem wynik 5.2-5.4 l/100lm nagle robił się taki wynik.

Pytanie do was, od czego zacząć, żeby nie wymieniać 'na chybił trafił'.

Poniżej zdjęcia lancera

[Hubeeert]

Podjedź rozgrzanym samochodem na analizator spalin - bardzo bogate będą wskazywać na prawdopodobnie uwaloną lambdę.
Mój Colt palił 14 minimum, ale 4G67 to nałogowy pijak

[robertdg]

[owiecs]

kyrie elejson, taki błąd! spalić się ze wstydu to mało..

a tak poza tym... to nawet 8.2 wydaje się sporo za jazdę 110 po autostradzie :d

[mjsystem]

[Mietek]

Na początek błędy sprawdź. Później obstawiałbym sondę i wtryski.

Wiecie co się dzieje ze stroną Krzyżak 'a?
http://eurosoftware.com.pl/krzyzak/index.html
Tam miałbyś podane na tacy jak wymrugać błędy ECU etc.