Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[lordgross]

Witajcie,

Nie znalazłem wątku do witania się, więc czynię to niniejszym. Od pewnego czasu myślę poważnie nad kupnem Pinina, mój pierwszy pomysł to Vitara, ale Pinin mi się duuużo bardziej podoba

Obecnie mam wygodnego normalnego sedana, ale że okoliczności pozwalają to sprzedaję go (jest obecnie wystawiony do sprzedaży) i powoli rozglądam się za Pininem.

Autem jeżdżę mało, pracuję w domu, do biura jeżdżę max raz w tygodniu. Jestem z zamiłowania militarystą i oprócz tego lubię zwiedzać nieznane; zdolność auta do wjechania w "dziwne miejsca" byłaby dla mnie niezwykle cenna. Do zakupu zianspirował mnie kolega, który niedawno kupił Suzuki Samuraia, super auto w teren, ale dla mnie za bardzo spartańskie i za małe (jestem duuużym gościem). Chociaż prawdą jest, że ten Samurai na Simexach naprawdę robi robotę

No i do sedna, przeczytałem *wszystkie* tematy na tym forum dotyczące Pinina i jak się pewnie domyślacie mam popularny dylemat - czy lepiej kupić MPI czy GDI. Auta gazować tak czy owak nie zamierzam (niskie przebiegi), nie interesuje mnie motanie auta czy offroad jakkolwiek wyczynowy czy ciężki. Całe życie jeżdżę VW/Audi, o silniku oprócz obslugi zawsze nie musiałem w ogóle myśleć, bo psuło się rzadko, niewiele i niedrogo, a jak czytam o GDI to włos się jeży na głowie...że MPI się w miarę nie psuje przeczytałem, czy użytkownicy GDI zarówno 1.8 jak 2.0 mogliby się wypowiedzieć jak naprawdę jest w ich przypadku?

Czy jeśli kupię GDI, dokonam wszelkich możliwych napraw/wymian w silniku, czyli świece, kable, cewki, przepustnica, czyszczenie etc, to mogę liczyć na te 20-30 kkm spokoju? Wiadomo, mam świadomość loterii w tej kwestii, ale może ktoś się podzieli swoimi przygodami?

Czy 2.0 jest mniej awaryjny od 1.8 ?

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

pozdrawiam
K.

[dareqq]

Kup mpi i bedziesz mial spokoj. O awaryjnosci mpi nikt nie pisze , bo tam nie ma zbytnio co sie popsuc. Mam mpi i jestem bardzo zadowolony. Kable zapłonowe 62 Ł , cewka 110 zl ( 2 szt sa u nas w mpi). Mimo ze stały naped na 4 koła to robi robote w terenie jak i na sniegu. Jesli cie kiedys porwie do liftowania to do 30 mm jest tanio. Pozniej gorzej

[ Dodano: 19-01-2015, 16:28 ]
P.s kup z gazem bo zaczniesz jeździc wiecej

[Hubeeert]

2.0 to też GDI.
Generalnie polecam zajrzeć w filtr paliwa i do wnętrza baku (pod fotelem pasażera jest możliwość) syf rdzawy w filtrze i skorodowany (łuszczący się) bak to zapowiedź kłopotów z pompą Wysokiego ciśnienia paliwa. Sprawdź też za pomocą komputera (Evoscan lub MUT 3) ciśnienie paliwa na listwie w czasie jazdy - powinno być do odcinki 50 bar. Minimalnie więcej lub mnie da się wyregulować. Mniej niż 40 to pompa w stanie śmierci klinicznej.

Potrafi też paść czujnik położenia wałka rozrządu - inny niż w bardziej popularnym 1.8 GDI.

[lordgross]

Dzięki za odpowiedzi, jednak będę szukał MPI.

[romek atomek]

chcesz pinina - to przeczytaj mój wątek ... od początku do końca : http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=84827

[plecho1]

I to jest rozsądny wybór. GDI nie jest złe ale warto znać historię takiego auta podobnie zresztą jak przy dieslu aby nie trafić na zjeżdżony i zaniedbany egzemplarz.

[romek atomek]

[plecho1]

Miałem Carismę GDI, jeździła świetnie ale jak się trochę o tym silniku naczytałem, to sprzedałem jak najszybciej. Drugim powodem sprzedaży był brak możliwości montażu LPG.

[romek atomek]

[plecho1]

Dlatego autko kupiłem nie od polskiego handlarza a bezpośrednio od Holendra ale mimo wszystko nie ma sensu pchać się w GDI jak MPI można jeździć jeszcze taniej i w cale nie gorzej jak dla wielu często się wydaje.

[Hubeeert]

GDI ma tylko jedną wadę w tym modelu - korodujące od wewnątrz zbiorniki paliwa.
Poza tym wyższy moment obrotowy i mimo wszystko umiarkowane zużycie paliwa jak na samochód dający radę w terenie.

[Piotrek4]

Gdi to bezpośredni wtrysk, czyli tutaj ma co się zepsuć. Szczególnie przy jakości paliwa u nas. Jak nie jeździsz dużo to nie kieruj się silnikiem, po prostu znajdź egzemplarz w jak najlepszym możliwym stanie, koniecznie weź na podnośnik albo chociaż kanał żeby zbadać korozję. Jeśli znowu weźmie Cię na Vitare to wysiądź z Pinina i wejdź do Vitary, wtedy już na nią nawet nie spojrzysz. Nie chcę Cię straszyć ale po oglądnięciu kilkunastu egzemplarzy w kraju nic ciekawego nie znalazłem, dopiero na wakacjach we Włoszech się udało. Jak zakatuje tego to następny też będzie Pinin 😃.

[dareqq]

Pooglądaj sobie kielichy z przodu i progi bo rudy to wcina

[romek atomek]

tu przed kupmnem ..
https://www.dropbox.com/s...UzWiDIMfxa?dl=0

tak masz obecnie - czyli jakby nie wiele się zmieniło

https://www.dropbox.com/s...144305.jpg?dl=0

ale tak było


tu jak Ci się woda będzie lała to przez zgrzewy blach na dachu
https://www.dropbox.com/s...QkPp8x1pga?dl=0
spokojnie się zorientujesz bo ci zamoknie podsufitka.. i poleci pod dywanik ..
drugie miejsce to z pod klapy ..
ps - mi kazali kupić szybę - z wymianą i wycieraczkami - 450 pln . ale to nei to - radość z nowej szyby bezcenna

tu sobie zrobisz blacharkę ...
https://www.dropbox.com/s...IOVcoCC2ia?dl=0
bo będzie jak ser szwajcar.. chyba że z podłudnia włoch - bo mój był z włoch - ale .. z północy xD


tu sobie zregenerujesz pompę ..
https://www.dropbox.com/s...2NGQC084aa?dl=0


tu o EGRZe - bo jak GDI to zabity będzie na bank
https://www.dropbox.com/s...hEJ_PvmKwa?dl=0
ale nie martw się - parę godzin i sobie spokojnie zrobisz - bo Mitsu w kolektorze zrobiło maleńkie otworki na wpust spalin z EGR'a one nie mają prawa się nie zatkać bo są maciupeńkie... https://www.dropbox.com/s...144648.jpg?dl=0 więc wcześniej zabije się dolot pod przepustnicą niż sam EGR

fajne auto - dużo trzeba mieć wolnego czasu xD - grunt to cierpliwość, i dobre narzędzia ..
a wg badań nowych WHO można pić 4pak dziennie lub butelke wina - i nie ma to wpływu na zdrowie.. http://nauka.newsweek.pl/...y,355457,1.html

na pierwszy ogień oleje w mostach skrzyni płyn wspomagania hamulcowy
calość zawieszenia wszystkie tuleje drążki u mnie 2 nowe wahacze świece rozrząd filtry
i już nie masz 4k pln blacharka 2,5 tys opony 1,9k pln bo w końcu AT
rura do baku 580 pompa paliwa w baku 200 filtr 85 w baku
chłodnica 500 - cewki zależy jak trafisz - ja trafiłem tanio bo po 150tys siadają bo muszą. nowe ca 250 pln sztuka chińczyki .. fajnie przeczyścić układ paliwowy - liquid molly maszyna 170 pln .

obecnie świeci mi się check engine - oliwa zalewa trzecią święcę więc muszę ruszyć rozrząd i kupić uszczelkę.. nie liczę pierdół jak przełącznik lusterek czy drobne detale lampa do tyłu etc .. bo to grosze .. zregenerowałem też alternator - bo już siadało ładowanie i falował napięciem ..

i jak już wszystko ogarniesz - to się zdziwisz, że do suzuki vitara czy jeepa czy landrovera będzie dużo części do offroad'u w różnych typach gramatur i cen - a do pinina kup zderzak choćby offroadowy .. ja kupiłem na razie halogeny hella 3000 i od 4 mies szukam wspornika bo na zderzaku się ich nie powiesi...

z kupnem pinina jest jak z decyzją o małżeństwie - cokolwiek nie zrobisz - będziesz żałował ale... da się kochać.. to taka miłość przekorna = pomimo

[plecho1]