Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Marcin.Kłoda]

Witam wszystkich serdzecznie, dzisiaj doszedłem do wniosku że najwyższa pora żeby w moim diamenciku ustawić zapłon. Posiadam lampe stroboskopową do zapłonu. Jak narazie wydawało mi sie że nie będzie z tym najmniejszego problemu. Jednak się myliłem dowiedziałem sie że podobno żeby ustawić zapłon podobno najpierw trzeba zmostkować jakieś piny podobno we wtyczce OBD. I teraz mam kilka pytań: czy ktoś wie czy to jest prawda że tak trzeba zrobić, gdzie jest wogóle ta wtyczka no i które to piny trzeba zmostkować. Najlepiej to prosił bym o informacje jak najlepiej przeprowadzić proces ustawiania zapłonu i co czym nie należy zapomnieć przed rozpoczęciem no i po zakończeniu regulacji. Z góry dziękuje za pomoc mam nadzieje że znajdzie sie ktoś odpowiednio poinformowany. Dzięki. Mój misiek to Galant `94 1.8 16V GLSi 4G93

Witam wszystkich serdzecznie, dzisiaj doszedłem do wniosku że najwyższa pora żeby w moim diamenciku ustawić zapłon. Posiadam lampe stroboskopową do zapłonu. Jak narazie wydawało mi sie że nie będzie z tym najmniejszego problemu. Jednak się myliłem dowiedziałem sie że podobno żeby ustawić zapłon podobno najpierw trzeba zmostkować jakieś piny podobno we wtyczce OBD. I teraz mam kilka pytań: czy ktoś wie czy to jest prawda że tak trzeba zrobić, gdzie jest wogóle ta wtyczka no i które to piny trzeba zmostkować. Najlepiej to prosił bym o informacje jak najlepiej przeprowadzić proces ustawiania zapłonu i co czym nie należy zapomnieć przed rozpoczęciem no i po zakończeniu regulacji. Z góry dziękuje za pomoc mam nadzieje że znajdzie sie ktoś odpowiednio poinformowany. Dzięki. Mój misiek to Galant `94 1.8 16V GLSi 4G93

[Krzyzak]

Musisz podlaczyc do masy zlacze ustawiania zaplonu. Wyprzedzenie regulujesz na goracym silniku krecac aparatem zaplonowym.
Edit: zlacze wyglada zazwyczaj tak:



(trzeba zdjac zatyczke) i jest umieszczone na sciance grodziowej w komorze silnika.

[Marcin.Kłoda]

Dziękuje Ci bardzo za podpowiedź ale niestety ja nigdzie nie widze takiego elementu jak zakreśliłeś na zdjęciu, poza tym prosze o dokładniejszy opis które to kable trzeba połączyc z masą. Jak znajdziesz troche czasu to bardzo prosze o pomoc jest to dla mnie bardzo ważne bo potwornie graja mi zawory a luzy na zaworach są prawidłowe więc najprawdopodobniej pozostał juz tylko zapłon. Chyba że wiesz może co może być przyczyną stukania zaworów.

Dziękuje Ci bardzo za podpowiedź ale niestety ja nigdzie nie widze takiego elementu jak zakreśliłeś na zdjęciu, poza tym prosze o dokładniejszy opis które to kable trzeba połączyc z masą. Jak znajdziesz troche czasu to bardzo prosze o pomoc jest to dla mnie bardzo ważne bo potwornie graja mi zawory a luzy na zaworach są prawidłowe więc najprawdopodobniej pozostał juz tylko zapłon. Chyba że wiesz może co może być przyczyną stukania zaworów.

[Krzyzak]

moze sa wyzlobienia i sie nie da poprawnie ustawic luzu - pisalem o tym na forum, nawet zrobilem rysunek pogladowy, musisz poszukac

co do zaplonu:
- rozgrzewasz silnik i gasisz
- po lokalizacji tego zlacza zdejmujesz zaslepke i podlaczas do masy - tam jest 1 pin, nie mozna go pomylic (zlacze meskie)
- odpalasz silnik, podlaczas lampe stroboskopowa i aparatem zaplonowym regulujesz wyprzedzenie na bazowe (pewnie napisane na jakiejs naklejce w komorze silnika)

[borys]

W galancie z 94 r. to złącze jest brązowe i wisi przy scianie grodziowej przy nr.vin.Na forum colta są zdjęcia .

W galancie z 94 r. to złącze jest brązowe i wisi przy scianie grodziowej przy nr.vin.Na forum colta są zdjęcia .