Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mati_z]

Do mrugania kierunkowskazami jest specjalny moduł, dokładany chyba przez dilera na życzenie. Jak kupiłem Gala to miałem to odpięte, bo coś nie działało i kierunki cały czas świeciły. Okazało się, że jeden układ scalony się zepsuł, ale na razie to wyjąłem, bo wydaje mi się, że jeszcze nie działa jak powinno.
Tak to wygląda:

A tutaj wycinek z katalogu dodatków z podanym numerem:

[Hugo]

mati_z, wiesz, w którym miejscu to montują? Więcej kabli do takiego prostego urządzenia chyba się nie dało podłączyć...

[mati_z]

Hugo, ja miałem to zamocowane koło puszki z bezpiecznikami, pod kierownicą, na trytytkę do takiej blachy. Ogólnie to podłączenie takie sobie i wszystkie kable czerwone
A kable to kolejno +12V, masa, sygnał do lampki z ETACSu, 2 sygnały od centralnego zamka (otwieranie/zamykanie) i 2 od migaczy (prawy/lewy) - to tak dla potomnych

Tutaj jeszcze zdjęcie co siedzi w środku:


Ogólnie prosty układ, te 2 scalaki to multiwibrator i bramki NAND, a to duże czarne to przekaźnik

[Hugo]

Super, jutro będę tego szukał i montował w swoim. Dzięki. Przy okazji porobię fotki gdzie są podłączone kable żebym nie zapomniał

[mati_z]

Tak, to urządzenie pobiera ten sygnał i przekazuje go na kierunki. Ogólnie długo się naszukałem, żeby to znaleźć w necie i w końcu natrafiłem na jakimś niemieckim forum
Najpierw myślałem, że mam coś w kablach pokopane, no ale pomyślałem, że skoro tak jest podłączone to musiało kiedyś działać i sprawdziłem te scalaki. Nawet nie musiałem do sklepu lecieć, bo miałem taki w swoich śmieciach

[pit696]

[Hugo]

[abdul]

Ja mam caly czas problem z pilotem wchodze normalnie w tryb programowania ale po wcisnieciu LOCK 3 razy nie ma zadnej reakcji... Bateria nowa, pilot byl sprawdzany i napewno wysyla sygnal. Gdzie jest zamontowany odbiornik pilota? Moze tam cos nie gra?

[fj_mike]

[abdul]

fj_mike, Bog zaplac

[pappagiorgio]

mam pytanie do kogoś komu udało się zaprogramować pilota. W moim galancie, nie działa on od samego początku, wymieniłem dzisiaj moduł ETACS oraz odbiornik pilota i dalej nie działa. Zastanawia mnie jednak wchodzenie w tryb programowania. Mając kluczyk na pozycji LOCK wkładam zworę w piny 1-4, przekręcam kluczyk na ON (1sek) ACC...ON...ACC...ON...ACC i nic się nie dzieje, jednak jak przekręcę kluczyk w pozycję LOCK wtedy zamki zamkną się i otworzą (według instrukcji po trzecim powrocie na ACC powinno się tak stać) naciskanie przycisku na pilocie czy to LOCK czy UNLOCK 2,3,sto razy nic nie daje :/ Pilot sprawdzałem na generatorze i wysyła falę 433MHz (czyli dobry), bateria nowa, pilot wygląda na oryginalny, w środku jest taki sam napis jak na module radiowym. Może ktoś opisać komu udało się tak pilota zaprogramować czy dobrze wykonuje procedure?

[Grid]

[pappagiorgio]

podekscytowany poleciałem do samochodu wypróbować nową metodę ale niestety w moim nie działa próbuję szybko przełączać z ACC na ON trzy razy następnie na LOCK, zamek klepie ale po trzech naciśnięciach na pilocie cisza próbowałem też stacyjkę przełączać z LOCK na ON i tak trzy razy, podobnie; przy przekręceniu kluczyka na LOCK klepie zamek, wduszenie przycisku na pilocie trzy razy, cisza :/ zastanawiam się co jeszcze może być zepsute, moduł ETACS i KEYLESS RECIVER wymieniony, pilot nadaje (fakt, że nie wiem co ale nadaje) ostatecznie wsadzę pilota uniwersalnego bo już otwieranie z kluczyka mnie denerwuje.

[piotrkor1]

[pappagiorgio]

Udało się! Winny był jednak pilot. Nadawał 433MHz ale ostatnio mnie oświetliła myśl, że może nadawać samą nośną bez informacji. Przyjrzałem mu się pod lupą i dwa piny od nadajnika radiowego miały pęknięte luty. Poprawiłem luty i od pierwszego programowania załapał.

Dla potomności, moja procedura programowania (przypominam, że stacyjka ma LOCK,ACC,ON,START):
1) pin w gniazdo zwierając 1-4
2) kluczyk na ON -> LOCK -> ON -> LOCK -> ON -> LOCK w odstępach około 1s.
3) samochód klepie zamkami,
4) trzy razy wolnym tempem (pauza około 1s) przycisk LOCK na pilocie
5) samochód klepnął zamkami,
6) kluczyk na ON (świecą się kontrolki - według instrukcji to jeden z sygnałów kończących programowanie)
7) jeszcze raz przycisk LOCK na pilocie (kontrolki świecą)
stacyjka na LOCK
9) wyjmuje drucik.

Mój Zawisza, już po jednym przekręceniu z ON -> LOCK klepie zamkami (najstarsza procedura programowania) i zapewne już wtedy mogłem programować pilota, jednak wykonałem procedurę trzech włączeń, w wolnym tempie. Teraz pozostało kupić nową obudowę pilota bo moja już nadszarpnięta jest zębem czasu