Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[slonikdendi]

Dobry wieczór wszystkim od dwóch tygodni jestem nowym użytkownikiem Outlandera 2.0 diesel, 2007r. Dziś się zmartwiłem ale tak totalnie. Pojechałem z rana na zakupy i potem do elektronika aby podpiąć radio CB. Po powrocie do domu przed bramą wjazdową auto zaczęło głośniej pracować. Więc go zgasiłem i ponownie chciałem odpalić ale już tylko kręcił rozrusznikiem i gdy dodałem trochę gazu auto odpaliło z wielką bidą ale nie reagował na pedał gazu więc go zgasiłem. Za trzecim razem już go nie odpaliłem. Inni twierdzą, jeżeli byłby walnięty rozrząd to nie przekręciłbym silnikiem. Ja nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, więc może ktoś mnie oświeci.
Auto ma przejechane 175000km a przy 195000km miałem wymienić oleje, filtry i cały rozrząd z pompą wodną, bo tak pisało w książce serwisowej i sprzedający to samo twierdził.
Auto jeździło na vervie więc nie wiem jaka może być przyczyna. Odstawiłem dziś auto na lawecie do warsztatu, lecz trochę się boję że wyjdzie spora suma.

[rezon]

Verva po za poprawą samopoczucia kierowcy nie daje żadnych cudownych efektów, a na małych stacjach może być "poprawiana" częściej niż zwykły ON z uwagi na małą sprzedaż. Mógł Ci przeskoczyć pasek rozrządu, mógł wysiąść czujnik położenia wału, któryś z wtryskiwaczy - tak na odległość to trudno określać. Niestety diesle nie są tanie w naprawach.

[apg2312]

Poczekaj, bo czegoś tutaj nie rozumiem. Ale z góry mówię, że się nie znam, więc może mnie ktoś poprawi ?

[slonikdendi]

apg2312 przepraszam źle popatrzyłem do książki. Przy 195000km miał być wymieniony rozrząd a oleje i filtry przy 185000km. Ale z racji tego,że wcześniej jest wymiana oleju i filtrów to od razu miałem wymienić rozrząd za jednym razem.
Wiem, że nie da się trafić komuś w odpowiednią usterkę. Martwi mnie mianowicie koszt tego wszystkiego. Ja mam cichą nadzieję że może tylko pasek przeskoczył o jeden ząbek ale to tylko marzenia i mam nadzieję,że nie trzeba będzie robić kapitalki silnika, bo wtenczas porażka.

[PiotrKw]

[slonikdendi]

Kolego proszę Cię nie jestem młodym kierowcą i nie jedno auto już miałem. Nie każdy sprzedający jest oszustem. Dlatego pozwoliłem sobie założyć radio Cb. Każdemu mogło się to przydarzyć.

[apg2312]

Niestety, racja jest w tym, że diesle (zazwyczaj) nie są tanie w naprawach. Dodatkowo widzę jeden problem - mieszkam w stutysięcznym mieście, gdzie warsztatów samochodowych jest sporo, a jak doliczysz sąsiednie miasta aglomeracji górnośląskiej, to jeszcze więcej. Nie znam oczywiście wszystkich mechaników, ale sporą część tak. No i problem leży w tym, że dobrych mechaników naprawdę znających się na silnikach diesla jest dwóch, może trzech ? Bo olej zmienić, paski klinowe czy coś w tym stylu to każdy teoretycznie potrafi zrobić...chociaż i tutaj trzeba uważać...
Więc życzę Ci, żebyś miał u siebie naprawdę dobrego, znającego się na rzeczy mechanika

[rezon]

[slonikdendi]

Dziękuję Wam za wszelką pomoc, jutro może coś będę wiedział więcej to dam znać co i jak pozdrawiam wszystkich.

[apg2312]

[slonikdendi]

Panie apg2312 nie zapisałem się do tego forum aby skakać sobie do gardeł. Czasami trzeba komuś pomóc, podpowiedzieć a nie mądrzyć się więc wyluzuj. Nie ma sensu się unosić pozdrawiam serdecznie

[rezon]

[KsiadzRobak]

Silnik 2.0d to zwykły diesel volkswagena - większość mechaników zna go na pamięć, bo na codzień naprawia kilka takich. Niestety bez podłączenia do komputera i zajrzenia pod maskę ciężko na odległość stwierdzić, gdzie jest problem.

[bonito]

[slonikdendi]

Witajcie wszyscy. Już wszystko wiem co i jak. Okazało się że w rolce napinającej pasek śruba była odkręcona. Pasek wyskoczył z rolki i koniec nie odpalił. Mechanik był zszokowany że nic nie zostało uszkodzone - szczęście. Dzwoniłem do mechanika i jest już przy końcu wymiany rozrządu, jeszcze tylko wszystkie filtry i olej.

Także jeżeli administrator stwierdzi, że zamyka ten temat to okej. Ja dziękuję wszystkim za pomoc i słuszne uwagi. Na przyszłość będę korzystał z tego forum pozdrawiam