Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

plecho1 · Wysłany: 26-03-2015, 22:36

Na gazie warto sprawdzać częściej z powodu ryzyka złej regulacji instalacji LPG lub z powodu jakiegoś błędu montażowego lub wadliwej jakiejś części instalacji gazowej. Jeden wtrysk może mieć odrobinę mniejszą wydajność czego nie wyłapie sonda lambda a cylinder zasilany tym wtryskiem będzie miał ubogo przez co luz zaworowy na tym cylindrze może się szybciej zmniejszać. Lepiej sprawdzić częściej niż remontować głowicę.

owp · Wysłany: 27-03-2015, 13:22

No ale on dopiero założy gaz.

Tupek · Wysłany: 28-03-2015, 12:08

Czy ktoś ma Lancera ze skrzynią CVT i zamontowanym gazem?

Mój lancer '11 z CVT (1,8l) trochę dużo mi pali i pomyślałem o założeniu LPG. Trochę szkoda mi silnika ale przy trochę większym wkładzie $ myślę że znajdę odpowiednią instalacje.

Może mi ktoś powiedzieć jak sprawdzić czy silnik ma "wzmacniane" zawory kątem LPG? coś takiego pojawiało się na forum ale znaleźć tutaj konkretne info dla początkującego jest naprawdę trudno...

Chyba większość ma instalacje BRC z lub bez lubryfikatora. Czy polecicie coś lepszego czy faktycznie to jest dobra instalacja?

No i ostatnie pytanie...zna ktoś dobrego gazownika w Warszawie? Ewentualnie okolice Zamościa...

Pozdrawiam

beti · Wysłany: 28-03-2015, 12:23

Na razie to się zastanawiam czy mi jest potrzebny gaz. W 4 lata zrobiłem 40 000km. Przebiegi nie powalają.

RalfPi · Dodano: 28-03-2015, 14:46

manitou · Wysłany: 01-04-2015, 12:14

@ Tupek: Mam cvt '09 bez wzmacnianej głowicy. Założyłem staga qbox4 plus, ustawiłem dotryski Pb zamiast lubrifikatora według zalecań AC -producenta staga ( spala Pb 0,5-0,7l /100km ( włacznie z rozgrzewaniem silnika)) nigdy nie widziałem na oczy "checka" zrobiłem już 5,5 tys na lpg i jestem zachwycony

na 36-37 L LPG robię ok 340-350 km w cyklu mieszanym w trasie do 380km. Wtryski barracuda całość 2100 pln z wlewem w klapce. Zakładałem mając 68 tys zamierzam regulować zawory przy zalecanych serwisowych 100 tys. Zwrot po 10 tys km czyli w ok pół roku :mrgreen:

RalfPi · Wysłany: 01-04-2015, 21:56

Tupek · Wysłany: 02-04-2015, 21:57

@manitou dzięki za odpowiedź!
ja przez rok zrobiłem na benzynie ponad 20 tys...więc tym bardziej mi się opłaci. Tylko chciałbym założyć coś porządnego bo to jednak dobre i dość nowe autko.
Teraz tylko muszę znaleźć jakiś dobry warsztat gdzie mi to zamontują.
Czy LPG ma wpływ na zachowanie się skrzyni? CVT chodzi świetnie i nie chcę tego zepsuć

manitou · Wysłany: 05-04-2015, 22:41

Nie ma jeżdżąc normalnie nie czuć żadnej różnicy, tylko kiedy chcesz zrobić "kickdown'a" to poczekaj aż się silnik dobrze rozgrzeje bo jak reduktor jeszcze taki nie za ciepły to czuć takie jakby większe opóźnienie ale jak już reduktor się dobrze rozgrzeje to nie ma żadnej różnicy kręciłem pod 5 - 6 tys i lata jak na benzynie :mrgreen:

.

plecho1 · Wysłany: 06-04-2015, 06:49

Tu reduktor nie ma znaczenia a chodzi o regulację gazu a dokładnie o ustawienie właściwych korekt od temperatyry gazu. Przy jakiej temperaturze reduktora autko przechodzi na gaz, ile ustawił gazownik i po ilu mertach - kilometrach jedziesz na gazie?

manitou · Wysłany: 06-04-2015, 10:41

Zwykle po ok 2-3 km kiedy temp. powyżej zera przy mrozach ok 4 km, temp. ustawiona chyba na 38 stopni... a :roll:

nie pamiętam już. Sterownik korzysta z odczytów OBD na bieżąco ( w czasie rzeczywistym)

plecho1 · Wysłany: 06-04-2015, 18:43

To trochę dużo i temperatura też spora. Ja mam ustawione 20 stopni i teraz na gazie jadę po około 300m. Warto pomęczyć gazownika bo te 2 - 3km to jednak za dużo.

Marcino · Wysłany: 07-04-2015, 09:59

plecho1 · Wysłany: 07-04-2015, 18:17

Miałem na myśli około 10 na plusie bo tu gdzie teraz jestem właśnie tyle jest