Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

pychu83 · Wysłany: 08-04-2015, 01:15

..a znajdzie sie Znawca w poblizu tej miejscowosci, ktory za doobra flaszke obejrzy to autko?;)

Hugo · Wysłany: 08-04-2015, 07:48

Garb na ciemnym lakierze ginie, ale faktycznie tu jest mały. Za 1000 E to musi być niezła padaka, Niemiec za darmo auta nie odda.

misza116 · Wysłany: 08-04-2015, 09:17

Ale teraz jest za 12500, to już perełka

.
Cena czyni cuda, niestety w obie strony to działa

pychu83 · Wysłany: 08-04-2015, 10:07

zdjęcie komory silnika

http://www.fotosik.pl/pok...addcadeb9d.html

gawron · Wysłany: 08-04-2015, 10:21

Pewnie 2000 pierwsza rejestracja a produkcja 99 mały garb kiera przedliftowa i halogeny sie zgadzają w tych latach.

misza116 · Wysłany: 08-04-2015, 10:59

Kiera i halogeny tak, ale garb nie.

pychu83 · Wysłany: 08-04-2015, 11:20

Garb jest dobry. Prawie jak u mustanga

:D

Hugo · Wysłany: 08-04-2015, 20:59

robertdg · Wysłany: 08-04-2015, 21:13

eggforever · Wysłany: 08-04-2015, 22:53

mam około 25km w jedną stronę i jeśli się nie spieszy to mogę go spróbować zobaczyć jeśli właściciel jest dość elastyczny. już raz byłem na takich oględzinach a opis jest w tym dziale

pychu83 · Wysłany: 09-04-2015, 05:44

kilka zdjęć podwozia

http://www.fotosik.pl/pok...99432a7ea1.html
http://www.fotosik.pl/pok...4ee2f9a877.html
http://www.fotosik.pl/pok...53396a9286.html
http://www.fotosik.pl/pok...2a99ba79dd.html
http://www.fotosik.pl/pok...268ccc2c2a.html
http://www.fotosik.pl/pok...ce62ae012b.html
http://www.fotosik.pl/pok...fe6e9124b3.html
http://www.fotosik.pl/pok...e2a88061b9.html
http://www.fotosik.pl/pok...ce89ecff82.html

Hugo · Wysłany: 09-04-2015, 08:08

Trzeba przyznać, ze podwozie wyglada wręcz rewelacyjnie. Niestety widać świeżo przykryte konserwacją newralgiczne miejsca (tylne podłużnice i łączenia progów z podłogą przed tylnymi kołami). No i kielichy przednie od spodu w stanie rozkładu.

robertdg · Wysłany: 09-04-2015, 08:40

Po takich zdjęciach to cięzko określić faktyczny stan blacharski, bo często jest tak, że blacha wygląda na cała a po dotknięciu palcem lub stuknięciu plastykowym młotkiem mozna się dowiedzieć czy blacha to zbity strupek tlenku żelaza ewentualnie sam odgłos blachy powie sam za siebie.
Osobiście polecam wziąśc ze sobą obeznanego blacharza, w galancie dość newralgiczne punkty:
Kielichy/fartuchy przednie
nadkola tylne w całej okazałości + wneki za błotnikowe
ściana grodziowa we wnękach tuż za kielichami
podłoga w miejscach podparcia lewarka (bardzo mylne skojarzenie że może to mieć coś wspólnego z uszkodzeniem powłoki od lewarka)
podłużnice tylne w miejscach
---> mocowanie wahacza wleczonego a mocowanie belki zawieszenia
---> mocowanie belki zawieszenia a tył auta (najbardziej nad tłumikiem)
---> okolice filtra paliwa/wzmocnienie dla lewarka-podnośnika (symetrycznie po obu stronach)
no i oczywiście podłoga to głownie albo okolice wnęki koła zapasowego (szczególnie przy hakach pomocniczych). także podłoga w miejscu zakończenia płyty podłogowej pod nogami tylnych pasażerów

Na aucie ogólnie widać konserwacje, jeżeli by sie okazało ze ta konserwacja byłaby zrobiona fabrycznie we własciwy sposób to kto wie czy to nie byłoby na plus.