Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bagiusz-Bis]

Witam. Przewertowałem forum i można by powiedzieć że powielam temat. Ale o ile znalazłem rozwiązanie dla zgrzytów przy zmianie biegów 1-2 i 2-3 to nie znalazłem odpowiedzi na problem z jedynką.
Otóż gdy stoję na włączonym silniku, wciskam sprzęgło, wszystkie biegi wchodzą OK. Jedynka ... ruszam i przy przejściu na dwójkę, zgrzyty. Dwójka na chama ,jadę dalej .... przy trójce lekki zgrzyt .... dalej bez problemów.
Dodam że wrzucenie jedynki przy chociażby delikatnym toczeniu pojazdu jest niemożliwe, i to chyba wkurza mnie najbardziej. Przebieg pojazdu 260k, olej w skrzyni na poziomie. Dodam że lewarek chodzi ciężko i wymaga sporej precyzji przy wybieraniu biegów, ale to akurat ogarniam. Co sugerujecie?? Czytałem o wymianie oleju, dolaniu SLICK-a 50 a może szukać skrzyni biegów,bo z tego co czytałem wymiana synchronizatorów jest kosztowna .:/

[cakp]

Olej wymienia się co 150.000 w skrzyni biegów. Czy za precyzyjne wciskanie biegów nie odpowiadają tulejki wybieraka?. Podjedz do mechanika zapytaj co bardziej opłacalne.

[elektryk]

Ja bym sugerował obejrzeć mechanizm sprzęgła, może nie do końca odpina skrzynię, wałki się kręcą na ludzie z różną prędkością i przy zapinaniu biegów są zgrzyty.

[dask]

Miałem Carsmę GDI. W tym silniku skrzynia jest chyba sterowana linkami a nie cięgnami jak w 1.6 (w Cari tak było) tu bym więc przyczyny nie szukał. U mnie po wymianie oleju w skrzyni a wymieniłem co 100 tys. pracowała dużo lepiej. Przed wymianą oleju był problem z wrzucaniem 2-go biegu.

[Radio1910]

U mnie było podobnie. 1 prawie już nie wchodziła, podjechałem na warsztat przesuneli coś w przy kostce (plastik) przy skrzyni biegów. 1 zaczęła wchodzić idealnie ale 5 delikatnie ciężej. Stwierdzono że po prostu plastik się wytarł. Problem po 1,5 roku wraca. 1,2 ciężko wchodzi. przy okazji może ktoś się orientuje jaki może być koszt wymiany tej kostki?

[simonbox]

co to za kostka, jak wygląda i gdzie jest? Mam podobny problem

[AidsD]

[zet-em]

[Ghostman]

Ja tu się wypowiem na temat tego kompletu tulejek wybieraka. Kupiłem dokładnie te z linku i dałem do zamontowania. Po zamontowaniu biegi chodziły dużo ciężej, ale chodziły wszystkie jakieś 3 tygodnie. Chodziły do dzisiaj kiedy to ciepłym południu nie potrafiłem wrzucić za żadne skarby jedynki, a wsteczny działał z oporami. Jakoś mi się później udało tą jedynkę 2 razy wrzucić, ale to jakaś masakra była. Zaparkowałem auto przyszedłem pod wieczór i jeszcze raz spróbowałem i po pierwszej nieudanej próbie przesunąłem drążek całkiem w prawo i potem jedynka już zaczęła wchodzić bardzo lekko, to samo wsteczny(biegi tak działały zanim cokolwiek montowałem). I teraz nie wiem czy mi się te plastiki rozwaliły i jestem w punkcie wyjścia, czy winą było, że gdzieś metal/plastik się rozciągnął i nie dało się wrzucić, czy było do dupy zamontowane czy jeszcze jakiś inny patent. W tej sytuacji chyba lepiej pojechać do salonu volvo tak jak gdzieś czytałem i niech robią, przynajmniej będzie zrobione do porządku.

Ja tu się wypowiem na temat tego kompletu tulejek wybieraka. Kupiłem dokładnie te z linku i dałem do zamontowania. Po zamontowaniu biegi chodziły dużo ciężej, ale chodziły wszystkie jakieś 3 tygodnie. Chodziły do dzisiaj kiedy to ciepłym południu nie potrafiłem wrzucić za żadne skarby jedynki, a wsteczny działał z oporami. Jakoś mi się później udało tą jedynkę 2 razy wrzucić, ale to jakaś masakra była. Zaparkowałem auto przyszedłem pod wieczór i jeszcze raz spróbowałem i po pierwszej nieudanej próbie przesunąłem drążek całkiem w prawo i potem jedynka już zaczęła wchodzić bardzo lekko, to samo wsteczny(biegi tak działały zanim cokolwiek montowałem). I teraz nie wiem czy mi się te plastiki rozwaliły i jestem w punkcie wyjścia, czy winą było, że gdzieś metal/plastik się rozciągnął i nie dało się wrzucić, czy było do dupy zamontowane czy jeszcze jakiś inny patent. W tej sytuacji chyba lepiej pojechać do salonu volvo tak jak gdzieś czytałem i niech robią, przynajmniej będzie zrobione do porządku.