 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album| Ogłoszenie |
|---|
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta. |
| Poprzedni temat «» Następny temat |
| Moje nowe auto Carisma 1.9 DiD | |||||||||||||
| Autor | Wiadomość | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
cns80  Mitsumaniak Forumowa łajza  Auto: Espace 4 2,0T+KawasakiZRX1200S Kraj/Country: Polska Pomógł: 70 razy Dołączył: 03 Gru 2005 Posty: 7348 Skąd: Warszawa-Wawer |
|
||||||||||||
 |
|
||||||||||||
 |
|||||||||||||
|
Hugo Mitsumaniak srebrny szatan  Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6 Kraj/Country: Polska Pomógł: 521 razy Dołączył: 06 Sie 2006 Posty: 21954 Skąd: Wolsztyn |
|
||||||||||||
 |
|
||||||||||||
|
|||||||||||||
|
cns80 Mitsumaniak Forumowa łajza Auto: Espace 4 2,0T+KawasakiZRX1200S Kraj/Country: Polska Pomógł: 70 razy Dołączył: 03 Gru 2005 Posty: 7348 Skąd: Warszawa-Wawer |
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|||||||||||||
|
Hugo Mitsumaniak srebrny szatan Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6 Kraj/Country: Polska Pomógł: 521 razy Dołączył: 06 Sie 2006 Posty: 21954 Skąd: Wolsztyn |
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
|
|||||||||||||
Lewa półoś (rozsypał się kompletnie nie wiedzieć czemu przegub wewnętrzny, mimo, że guma osłonowa była cała, rozsypał się z dnia na dzień do tego stopnia, że tak szarpało i waliło po skręcie kół, że aż się blokowało koło i autem bujało..., wyrobiły się słynne tulejki wybieraka zmiany biegów, często zamiat 1 wchodzi 3, a zamiast 5 wchodzi 3, padł nagle alternator, po zgaszeniu auta po prostu silnik nie odpalił, bo jechałem bez ładowania kilka km (kontrolka ładowania się nie zapaliła), zapiekł się lewy zacisk hamulcowy, wymieniłem, po kilku miesiącach zaczął zapiekać się prawy, padło lewe łożysko górnego mocowania przedniego amortyzatora, stukało podczas kręcenia kierownicą na postoju i dosłownie łomotało podczas jazdy po dziurach. Słowem chyba wszystko co europejskie padło w przeciągu roku (aż strach pomyśleć kiedy znowu padnie), wszystko co japońskie działa bez zarzutu. Silnik pracuje jak złoto, przebieg ok. 260 000 km 
A poza łożyskami amortyzatorów, tulejkami dźwigni biegów i zapiekającymi się tylnymi zaciskami to nic z tego co wymieniłeś nie da się nazwać typową przypadłością MSS  |
| Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach |
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku |