Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[daro.do]

witam-ostatnio wymieniłem zawór korekcji wtrysku bo czasami mi poddymiała i czasami falowały wolne obroty,czasem zarechotała-krótko mówiąc zachowywała się tak jak gdyby coś się w nie przycinało-więc wymieniłem ów zawór i nic -żadnej poprawy.więc myślę że to coś w pompie-chyba warto by ją sprawdzić?

witam-ostatnio wymieniłem zawór korekcji wtrysku bo czasami mi poddymiała i czasami falowały wolne obroty,czasem zarechotała-krótko mówiąc zachowywała się tak jak gdyby coś się w nie przycinało-więc wymieniłem ów zawór i nic -żadnej poprawy.więc myślę że to coś w pompie-chyba warto by ją sprawdzić?

[Werwolf]

Nie zmieniałeś paliwa?? U mnie wprawdzie tylko kopcił od czasu do czasu, ale po zmianie paliwa z ukraińskiego na polskie sytuacja uległa poprawie.

A przy okazji skoro masz 1.9 TD to mógłbyś sprawdzić jakie napięcie masz na wyjściu z potencjometra położenia pedału gazu (taki czarny płaski czujnik na pompie) przy załączonym zapłonie i niedziałającym silniku?

Dzięki
Werwolf

[carisma1]

To po co wymieniałeś jak nic nie pomogło? ech
słuchaj w tych pompach padaka uwidacznia się na rozgrzanym motorze a u Ciebie- tak przynajmniej pisałeś- po rozgrzaniu jest wsio OK, cuś wygląda mi na bląd w sterowaniu. Odepinij mu ten cholerny zawór korekcjo wtrysku i jak zacznie pracować głośno ale równomiernie i bez falowań to jest błąd w korekcji wtrysku, acha- zawór korekcji wtrysku jest jej tylko elementem wykonawczym, bazuje na kilku sygnałach które należy sprawdzić.
Jedź do fachowca a nie podmieniacza. ten motor jest bardzo łatwo diagnozowalny.

To po co wymieniałeś jak nic nie pomogło? ech
słuchaj w tych pompach padaka uwidacznia się na rozgrzanym motorze a u Ciebie- tak przynajmniej pisałeś- po rozgrzaniu jest wsio OK, cuś wygląda mi na bląd w sterowaniu. Odepinij mu ten cholerny zawór korekcjo wtrysku i jak zacznie pracować głośno ale równomiernie i bez falowań to jest błąd w korekcji wtrysku, acha- zawór korekcji wtrysku jest jej tylko elementem wykonawczym, bazuje na kilku sygnałach które należy sprawdzić.
Jedź do fachowca a nie podmieniacza. ten motor jest bardzo łatwo diagnozowalny.

[daro.do]

no właśnie chodzi o to że teraz lepiej zaczął pracować jak jest zimny a po rozgrzaniu w czasie jazdy czuję jak momentami coś się przycina -na chwilę słabnie,poza tym wolne obroty przy ciepłym silniku ma 900-950 to trochę za dużo a paliwo leję polskie z orlenu a nie jak niektórzy koledzy ukraińskie.turbinę słychać ładnie no nie wiem w\g majstra trzeba przejżeć pompę , być może jest to jakieś uszkodzenie mechaniczne w środku

no właśnie chodzi o to że teraz lepiej zaczął pracować jak jest zimny a po rozgrzaniu w czasie jazdy czuję jak momentami coś się przycina -na chwilę słabnie,poza tym wolne obroty przy ciepłym silniku ma 900-950 to trochę za dużo a paliwo leję polskie z orlenu a nie jak niektórzy koledzy ukraińskie.turbinę słychać ładnie no nie wiem w\g majstra trzeba przejżeć pompę , być może jest to jakieś uszkodzenie mechaniczne w środku

[carisma1]

[Werwolf]

Niech Ci majster sprawdzi ciśnienie na pompie, i ewentualnie wtryskiwacze.

Werwolf

[carisma1]

[quote="Werwolf"]Niech Ci majster sprawdzi ciśnienie na pompie, i ewentualnie wtryskiwacze.
Ciekaw jestem jak ma sprawdzić ciśnienie na pompie? pompę sprawdza się deczko inaczej, a wtryskiwacze jakby były uwalone kiepsko byłoby nie tylko po rozgrzaniu motora a w szczególności w czasie jego uruchamiania i potem też.
.....zresztą niech on najpierw znajdzie jakiegokolwiek majstra. Pozdro

[quote="Werwolf"]Niech Ci majster sprawdzi ciśnienie na pompie, i ewentualnie wtryskiwacze.
Ciekaw jestem jak ma sprawdzić ciśnienie na pompie? pompę sprawdza się deczko inaczej, a wtryskiwacze jakby były uwalone kiepsko byłoby nie tylko po rozgrzaniu motora a w szczególności w czasie jego uruchamiania i potem też.
.....zresztą niech on najpierw znajdzie jakiegokolwiek majstra. Pozdro

[daro.do]

jest tak- rano odpala zazwyczaj dobrze,obroty około750,po krótkiej jeżdzie wskakują na 900-950-itak już zostają,ale na wolnych obrotach czy zimny czy ciepły czasami zarechocze czasami obroty zafalują wtrdy i zadymi a wczasie jazdy też czasami delikatnie go zatnie ale to mało odczuwalne - kody błędów jakie wyskoczyły to 17,33,51

jest tak- rano odpala zazwyczaj dobrze,obroty około750,po krótkiej jeżdzie wskakują na 900-950-itak już zostają,ale na wolnych obrotach czy zimny czy ciepły czasami zarechocze czasami obroty zafalują wtrdy i zadymi a wczasie jazdy też czasami delikatnie go zatnie ale to mało odczuwalne - kody błędów jakie wyskoczyły to 17,33,51

[romus 1980]

sprawdz LDA czy sie nie zacina badz nie cieknie bylo to opisywane pozdrawiam

sprawdz LDA czy sie nie zacina badz nie cieknie bylo to opisywane pozdrawiam

[daro.do]

okolice zaworu są suche a jak sprawdzić czy się nie zacina?sluchajcie jeżdżę tym autem ponad dwa miesiące,zaraz po kupnie zmieniłem olej,filtry,rozrząd i na początku było wszystko ok. czy jest jakiś sposób na diesla żeby do sprzedaży było wszystko w porządku a potem niech się martwi inny właściciel?

[ Dodano: 02-04-2007, 20:44 ]
witam - szukałem na forum informacji o zaworze LDA - o sposobie sprawdzenia tego zaworu,ale niestety nie znalazłem nic konkretnego - czy może mi ktoś pomóc?

okolice zaworu są suche a jak sprawdzić czy się nie zacina?sluchajcie jeżdżę tym autem ponad dwa miesiące,zaraz po kupnie zmieniłem olej,filtry,rozrząd i na początku było wszystko ok. czy jest jakiś sposób na diesla żeby do sprzedaży było wszystko w porządku a potem niech się martwi inny właściciel?

[ Dodano: 02-04-2007, 20:44 ]
witam - szukałem na forum informacji o zaworze LDA - o sposobie sprawdzenia tego zaworu,ale niestety nie znalazłem nic konkretnego - czy może mi ktoś pomóc?

[Ppiotr]

Sprawdzenie LDA
http://www.phpbbserver.co...=751&mforum=v40