Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rezon]

Tak powinno to wyglądać. Jeżeli auto masz prywatne to opinia Miejskiego Rzecznika Praw Konsumenta może Ci bardzo pomóc.

[fufaj3]

Ja kiedys musiałem kupić na okres naprawy Fiata Siene bo od serwisu nie mogłem uzyskać samochodu zastepczego a po kilku wizytach mam nowy silnik

[rezon]

[gajduss]

zastanawia mnie sprawa panewek, jak mogły sie zjechać?? mechanikiem nie jestem ale według mnie nie było odpowiedniego smarowania, czyli płyn leciał do oleju . Ale niech wypowiedzą sie osoby co wiedzą więcej niż ja. W przypadku gwarancji, po wymianie mojej głowicy też zadałem im takie pytanie. Otóż gwarancja się nie zmienia, ale w twoim przypadku masz chyba jakiś okres po wykonaniu usługi. Mnie zostało jeszcze 1,5 miesiąca podstawowej.

zastanawia mnie sprawa panewek, jak mogły sie zjechać?? mechanikiem nie jestem ale według mnie nie było odpowiedniego smarowania, czyli płyn leciał do oleju . Ale niech wypowiedzą sie osoby co wiedzą więcej niż ja. W przypadku gwarancji, po wymianie mojej głowicy też zadałem im takie pytanie. Otóż gwarancja się nie zmienia, ale w twoim przypadku masz chyba jakiś okres po wykonaniu usługi. Mnie zostało jeszcze 1,5 miesiąca podstawowej.

[rezon]

nawet gdyby płyn leciał do oleju - to stanowił niewielki procent całości ubywało Ci niewiele. Jeśliby z tego powodu były wytarte panewki w silniku, to turbina byłaby już do wyrzucenia - tam dobre smarowanie jest znacznie ważniejsze bo obroty nawet kilkadziesiąt razy większe. Ale fakt - że 37tys. i wytarte panewki to aż dziwne. Nie spotkałem się nigdy z wytarciem panewek po takim przebiegu - nawet w starych silnikach i oleju Selektol to były przebiegi rzędu 100-120tys. km między remontami silników. Pewnie panewki były wtedy grubsze, ale mimo wszystko....

[SzymCzas]

Też mnie zastanawia sprawa panewek na wałku rozrządu , przebieg 37 tyś. km tylko !! , albo jest coś mocno nie tak z tym silnikiem, albo grają na czas bo każdy telefon z serwisu to czas odbioru auta się wydłuża, lub robią wszystko co się da żeby klient był zadowolony i że zrobili wszystko co możliwe.
A jak sami stwierdzili nie wiedzą czemu płynu ubywa !!
A co mają panewki do płynu chłodniczego ubywającego ??
Ja bym miał najbardziej zadowolony jak bym miał autko zrobione i sprawne.

[tomekrvf]

[SzymCzas]

Oleju dolewałem około 0,5l na 12 000 km.

Autko po prawie trzech tygodniach w serwisie odebrałem zobaczymy czy nadal płynu ubywa.

Wymienione :
1) Panewki na wałku rozrządu
2) Uszczelka pod głowicą.

Głowica ponoć sprawna nie zauważyli mikropęknięć.

[CharlieK]

Ja powiem krótko: z początku miałem małe ubytki płynu chłodniczego ,z czasem coraz większe. Mój warsztat leczył mnie objawowo, wymienialismy rózne rzeczy, byłem na przeglądzie obiegu chłodzenia i zostało to uszczelnione, a płyn spadał dalej. Była podejrzana chłodnica EGRa, ale z czasem, jak auto przestało już odpalać - wysłałem do innego warsztatu. Tamci zdjęcli, wysłaliśmy do jednej z firm zajmującej się gowicami na ekspertyzę i co ? 2 mikro pęknięcia przy zaworach, czyli brak mozliwości naprawy nawet, takie miejsce. Zakup nowej głowicy - 1200 PLN (warsztat w Łomiankach pod Warszawą - głowica pasuje od analogicznego modelu VW), montaże dalsze 1200, bo jeszcze od razu wymieniałem rozrząd i pompę wody. Suma sumarum - 4 klocki poszły się kochać.

ALE TO NIE KONIEC. Jeżdżąc na rozrzedzonym i zafaflunionym okleju - jednocześnie zatarłem turbo, a więc kolejne ponad 1500 PLN w plecy

Mówiac krótko, jak masz objawy:
- obytek płynu pomimo szczelnego układu chłodniczego
- szlam pod korkiem
- spadek mocy
- problemy z rozruchem
- wyskakujące check engin'y
- problemy z turbiną

to jedź natychmiast na zdjęcie głowicy i wyślij w dobre miejsce, gdzie ją sprawdzą. Owszem, wiem, jest to koszt, ale tym kosztem i szybką reakcją można oszczędzić dalsze wielotysięczne wydatki.

[visitor]

To grubo. Przy takich objawach nawet bym fury nie odpalał.