Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Aleksander1965]

Panowie gdzie w Outku znajduje się korektor siły hamowania i czy można tym coś regulować.Zauważyłem ,że bardzo słabo hamują mi tylne hamulce ledwie je muska?Tarcze nowe klocki także śruby a cały impet idzie na przednie tarcze które się krzywią.

[rezon]

zostaw w spokoju korektor. Sprawdzałeś tylne czy się nie zacinają? Rozebrać, wyczyścić, przesmarować, złożyć i powinno być OK. Niestety TTTM i w O3 tak samo będzie. Też to przechodziłem

[krzychu]

Moim zdaniem w układzie nie ma korektora siły hamowania. Jego rolę przejął częściowo system EBD. Ale niestety zadziała dopiero jak zadziała ABS i dobije ciśnienie na tył jak auto jest załadowane (co w mocno orientacyjny sposób pozna po odczytach z czujnika G-Sensor). Za to potrafi regulować siłę hamowania prawo-lewo.

Niestety lekkie hamowanie tyłu nie występuje tylko w Outlanderze. W Lancerze jest to samo tylne tarcze docierały mi się około 2000km.

Swoją drogą wbrew pozorom z tym nagrzewaniem nie jest takie proste jak Ci się wydaje. Co prawda pomiary robiłem w początkowej fazie docierania, ale tył miał dużo wyższą temperaturę niż przód. Przednie tarcze z racji wentylacji mają dużo większe możliwości rozpraszania ciepła. A na wichrowanie są 2 sposoby:
- większe tarcze (co w Outlanderze nie jest takie proste bo co zostaje zestaw z EVO VII-IX?)
- zmiana sposobu jazdy (hamować silnikiem, po ostrym hamowaniu i zatrzymaniu od razu puścić hamulec i zaciągnąć ręczny aby tarcze nie stygły naprężone).

Poza tym dbać o prowadnice klocków i prowadniczki. Raz w roku oczyścić i posmarować ATE Plastilube.

[rezon]

[Aleksander1965]

tył sprawdzony śruby prowadnic wymienione na nowe ,tarcze ATE,klocki Bosch i jakos tak nie widze specjalnie by je zbierało ledwie farbę zdarło i tyle

[krzychu]

Ja tam mam taką teorię. Skoro Outlander jest podsterowny to wystarczy na śliskim parę szybszych zakrętów zrobić z włączonym ESP lekkim gazem i jeszcze coby łatwiej 2WD (np. na pustym mokrym placu) i od razu się tył dotrze...

[rezon]

Aleksander1965, wygląda na to, że jednak tył stoi. Jakbyś miał dostęp do ścieżki diagnostycznej to warto podjechać i upewnić się mierząc siłę hamowania.

[emil_d]

[kubabrzesko]

Poradzcie koledzy co zrobić z tylnymi hamulcami bo trochę slabo hamują.Od kiedy zalozylem w MO II 3,0 V6 twardsze i wzysze o 2 cm sprężyny na tyl czuje przy mocniejszym hamowaniu jakby tyl gorzej lapał.dzis jechałem w siedem osob wiec auto było dociążone i przy mocniejszym hamowaniu jakby lepiej reagowal na nacisniecie hamulca tzn nie nurkowal tak bardzo.Dodam ze kolcki i tacze sa nowe i dotarte.Czy ma to cos może wspólnego z podniesieniem tylu przez troszkę dluzsze i twardsze sprężyny ze korektor sily hamowania trochę później bierze ??

[rezon]

1. podniesienie tyłu może skutkować słabszym hamowaniem, bo traktuje to jak nurkujący przy hamowaniu samochód
2. możesz mieć też zacinające się hamulce - jeśli przy wymianie nie wyczyszczono dokładnie prowadnic. U mnie problemy z hamulcami z tyłu też zaczęły się po wymianie klocków - w ASO

[kubabrzesko]

Prowadnice były wyczyszczone .Dodam ze hamowanie oslablo wraz z zamontowaniem sprężyn wyższych i twardszych.Prosze o pomoc gdzie jest korektor sily hamowania bo mysle żeby przy nim cos pomajstrowac

[krzychu]

Rozumiem, że nie czytałeś poprzednich postów. Moim zdaniem masz tam odpowiedź na swoje pytanie dokładnie 8 postów wyżej.

[kubabrzesko]

Kolego Krzychu . napisales cyt.- Moim zdaniem w układzie nie ma korektora siły hamowania.Tez go nie mogę co prawda zlokalizować ,dlatego proszę o pomoc na forum.Moim zdaniem nic ciekawego nie wniosles swoimi postami wiec nie ma się do czego zastosować.Bardziej pytam tych którzy mają bądź mieli podobny problem i z nim się uporali.

[krzychu]

Ale wszystko na to wskazuje. Po pierwsze nie wiem czy korektory w ogóle są stosowane przy układach ABS (może w tych prosty, a nie 4 kanałowych jak Outlanderze). Dodatkowo w Outlanderze masz EBD które przejmuje w uproszczony sposób funkcję korektora. A już nie mówiąc o tym, że taki korektor by zaburzał pracę ESP i ograniczał możliwości. Nadal uważasz, że jest czego szukać?

Wejdź do działu download, tam jest menual do Outlandera...

Po drugie moim zdaniem to nie jest problem, a charakterystyka układu, a to że samochód bardziej nurkuje jest spowodowane wymianą sprężyn z tyłu po prostu.... Może są dłuższe, a mniej twarde? Dlatego wyżej tył podnosi podczas hamowania?

[tomekrvf]

kubabrzesko, nie masz korektora siły hamowania tylko EBD. Podniosłeś tył więc przy hamowaniu jest inna dystrybucja obciążeń na osie. Wszelkie przeróbki mają wpływ na działanie takich układów jak EBD, ESP itp.
Chcesz żeby hamulce zadziałały z tyłu to wrzuć dwa wory cementu po 50kg i hamuj aż włączy się ABS.