Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[junior_88]

Witam:

Autko MSS 1,6 benzyna +lpg 188tys km mial problemy:
-łykał olej 1l/1000km
-brak mocy
-olej na dwoch swiecach
-check engine -"wypadaNie zaplonu ...."

Mechanik wykonal takie zabiegi:
- przeplukal silnik
- zalal silnik olejem ENOS full syntetyk
- wyczyscil przepustnice
-pokrywy zaworow nie wymienial twierdzac, ze takie ilosci to opary oleju na swiecach
Po tym zabiegu:
- zwiekszylo moc (nie jest idealnie ale jest lepiej)
-Po przejechaniu 700km nie zawazylem spadku oleju
- po przejechaniu pierwszych 25km zapalil sie check engine
-spalanie na lpg wzroslo do ok 13 litrow lpg (na benzynie rowniez wieksze spalanie ale nie potrafie dokladnie powiedziec o ile)

Po konsultacji z mechanikiem wymiana swiec na denso K20tt oraz kabli WN NGK powinny rozwiazac problem spalania i bledu silnik- nie pomogly. Dodatkowo wykonalem adaptacje silnik

Mechanik popial komputer i wykazalo blad katakizatora. Wykres 1 i 2 sondy pokazywal ten sam wykres (sinusoide)
-pierwszy katalizator "naprawil" drugi wymienil (zamiennik)

Po przejechaniu kolejnych 700km:
-pojawil sie check engine
-Na 1i2 biegu w pierwszej fazie dodawania gazu autko idzoe idzie ale po chwili nagle zamula, traci moc, pozniej znow wskakuje w obroty
-spalanie na trasie ok 10litrow lpg gdzie dawniej max 8l
-ZAUWAZYLEM UBYTEK OLEJU 0.5 ilosci na bagnecie

Pytania;
- wymieniac pokrywe zaworow?
-skad taki wzrost spalania ?
-skad spadek mocy / jakby przyduszenia ?
- dlaczego znow zaczal brac olej ? Czy taka ilosc oleju moze uciekac "przez swiece" ?

od wczoraj zaczalem urlop a tu taka przykra niespodzianka. Niestety przez tydzien nie bede mogl sprawdzic co tym razem oznacza check engine. Mysle czy czasem sonda lambda nie poszla w pieruny aczkolwiek gazownik twierdzi, ze raczej sonda nie miala by wplywu na wzros spalania gazu.

Po urlopie;
-sprawdze blad silnika
-wyreguluje instalacje lpg
- wymienie pokrywe zaworow (warto?)

prosze o pomoc, pisze z telefonu takze wielkie dziekuje za wyrozumialosc w braku polskich znakow i ewentualnych bledow

[robertdg]

Oleju na świecach nie może być, trzeba wymienic uszczelniacze, co do spadków mocy to przyczyn może być wiele np jakość filtrów, uszkodzenia mechaniczne, elektryczne, etc bez głebszej diagnostyki cięzko wróżyć.

[junior_88]

Kolego robertdg, oczywiście masz racje. To jak wróżenie z fusów. Jak pisałem, zacząłem właśnie urlop i nic nie mogę chwilowo (tydzień czasu) zrobić, a myśl o Miśku nie daje mi spokoju. Wątek utworzony po to, żeby ewentualnie podsunąć pomysł co sprawdzić. We wcześniejszych wątkach wyczytałem, że błąd katalizatora nie koniecznie musi oznaczać walniętego katalizatora tylko np również uwidacznia się błąd gdy druga sonda szwankuje.

Wielkie dzięki za odzew.

[ Dodano: 26-07-2015, 21:26 ]
Olej na swiecach świadczy o Koniecznosci wymiany uszczelniaczy zaworów czy pokrywie zaworów z oringami na swiecy ?

[robertdg]

Uszczelki pokrywy zaworów wraz z kapturkami gniazd świec zapłonowych

[junior_88]

Moze to byc powód znikania takiej ilosci oleju ?

[robertdg]

Nie, to może być wina oleju, uszczelniaczy, pierścieni etc

[junior_88]

Auto ponownie zaczelo brac olej po "naprawie" pierwszego kata (z kolektorem). Tzn podejrzewam, ze po prpstu przewiercil kata. Czy to moglo wplynac na ponowne zarcie oleju ? Wydaje mi sie, ze tak. Co Wy na to ?

[Bizi78]

Tylko co ma wspólnego katalizator z braniem oleju .

[Hugo]

[junior_88]

Kolego Hugo, strzał w 10!. Analiza ScanMasterem wywaliła właśnie ten błąd.

Czy sonde mozna wymienić ot tak, wykrecając ja i odłączajac wtyk czy jednak trzeba zwrócić szczególna uwage, zrobić to w odpowiedniej kolejności ?

P.S.
Pierwsza sonda, to ta przed silnikiem, "nad" katalizatorem
?

[Hugo]

[zako7]

Miałem podobny problem z braniem oleju (0,5l/700km) problem rozwiązałem przez wymianę pierścieni . Ja na szczęście nie miałem problemu z katalizatorem, Twój mógł się posypać przez za duże spalanie oleju, aczkolwiek w instrukcji pisze ze może brać do 1l/1000. Wymień pierścienie gwarantuję że problem oleju zniknie (po warunkiem że wymianę dokona ktoś kto wie co robi). Ja teraz od wymiany do wymiany nie dolewam oleju (wymiana co 10 000 km).

[RaVciO]

Potwierdzam to co pisze Hugo - jeśli wymiana sondy to tylko DENSO DOX-0313 (z wtyczką)

[junior_88]

[Bizi78]