|
[ II 2.0 DID] Szarpie przy 1100 obrotow. |
| Autor |
Wiadomość |
Tha_chriz 
Nowy Forumowicz
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lip 2015
Posty: 7
Skąd: Gdynia
|
 Wysłany: 26-07-2015, 17:25 [ II 2.0 DID] Szarpie przy 1100 obrotow.
|
|
|
Witam,
Szukalem czy gdzies musze sie przywitac i nie znalazlem.
Pisze z problemem bo mechanicy nie potrafia zdjagnozowac co sie dzieje.
Outlander 2007 2.0 did, 187k przebiegu. Auto mialo zaslepiony EGR i wyciety DPF przez poprzedniego wlasciciela mechanika.
Wszystko smiga jednak w korku jak jade z mala stala predkoscia autem szarpie. Dzieje sie to na biegach 1,2,3 zawsze przy tych malych stalych obrotach.
Czytalem gdzies o silnikach tdi podobne sytuacje, i mozna spraedzic i odlaczyc czujnik predkosci. Nie mam pojecia gdzie to moze byc i jak to zrobic pod blokiem.
A moze to byc cos innego.
Mial ktos podobny problem? Bede wdzieczny za jakies informacje.
Pozdrawiam
Krzysztof |
|
 |
|
 |
emil_d
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.0DID Intense+ 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 26 Wrz 2011
Posty: 248
Skąd: Stare Babice
|
| Wysłany: 26-07-2015, 18:39 Re: [ II 2.0 DID] Szarpie przy 1100 obrotow.
|
|
|
| Tha_chriz napisał/a: | Witam,
Szukalem czy gdzies musze sie przywitac i nie znalazlem.
Pisze z problemem bo mechanicy nie potrafia zdjagnozowac co sie dzieje.
Outlander 2007 2.0 did, 187k przebiegu. Auto mialo zaslepiony EGR i wyciety DPF przez poprzedniego wlasciciela mechanika.
Wszystko smiga jednak w korku jak jade z mala stala predkoscia autem szarpie. Dzieje sie to na biegach 1,2,3 zawsze przy tych malych stalych obrotach.
Czytalem gdzies o silnikach tdi podobne sytuacje, i mozna spraedzic i odlaczyc czujnik predkosci. Nie mam pojecia gdzie to moze byc i jak to zrobic pod blokiem.
A moze to byc cos innego.
Mial ktos podobny problem? Bede wdzieczny za jakies informacje.
Pozdrawiam
Krzysztof |
To może być oznaka kończącej się dwumasy. |
_________________
 |
|
 |
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 26-07-2015, 21:12
|
|
|
| i brudnej przepustnicy, i padającego silnika krokowego... Jest trochę możliwych przyczyn |
_________________
był Outlander 2 2.0Did  był Superb 1,8TSI 4x4  jest V60 CC  |
|
|
|
|
|
Hubeeert
Mitsumaniak
na urlopie
Auto: TOYOTA YARIS 4EVER
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 156 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 17695
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 26-07-2015, 23:21
|
|
|
| rezon napisał/a: | | i brudnej przepustnicy, i padającego silnika krokowego... |
i już wiemy, że nie masz pojęcia o czym mówisz... Tam nie ma ani jednego ani drugiego... | Tha_chriz napisał/a: | | wyciety DPF |
Trudno jest wyciąć coś czego w tym samochodzie nigdy nie zamontowano... | Tha_chriz napisał/a: | Wszystko smiga jednak w korku jak jade z mala stala predkoscia autem szarpie. Dzieje sie to na biegach 1,2,3 zawsze przy tych malych stalych obrotach.
Czytalem gdzies o silnikach tdi podobne sytuacje, i mozna spraedzic i odlaczyc czujnik predkosci. Nie mam pojecia gdzie to moze byc i jak to zrobic pod blokiem.
A moze to byc cos innego. |
Czyli 1 i się turlasz tak? Wtedy bez gazu szarpie? |
_________________
Thomas Jefferson said:
1. A government big enough to give you everything you want, is strong enough to take everything you have...
2. The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not...
Just think...
 . |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 27-07-2015, 08:30
|
|
|
| Hubeeert napisał/a: | | i już wiemy, że nie masz pojęcia o czym mówisz... Tam nie ma ani jednego ani drugiego... |
a no masz rację, bo zobaczyłem 2.0 i pominąłem did |
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC |
|
|
|
|
|
lexus
Mitsumaniak
lexus
Auto: outekII 2,0 DID 2007 intense+
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 12 Mar 2010
Posty: 1122
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 27-07-2015, 12:45
|
|
|
| O matko co to za mechanior wyciął dpf którego nie ma a co z przepływomierzem i elektroniką po zamknięciu egr ? sprawdz błedy w compie |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Tha_chriz
Nowy Forumowicz
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lip 2015
Posty: 7
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 29-07-2015, 19:14
|
|
|
Witam,
Dziekuje za podpowiedzi.
Czy DPF mial tego nie wiem no ale juz napewno nie ma.
Bledy na kompie wyskakuja i sa zwiazane z EGR. Moze naprawie to cholerstwo i zobacze co bedzie.
Tak, jak sie tocze na dolnych biegach, bez ruszania gazem trzymajac na jednym poziomie, wtedy zaczyna latac. Ogolnie silnik chodzi bardzo ladnie, tylko te dolne obroty mnie denerwuja. No do mulowatosci tego auta sie juz przyzwyczailem.
Bylem u kilku mechanikow i uciekalem, bo jeden powiedzial ze nie wie i nie moze siegnac bo ma rece za krotki 
Reszta oczywiscie widziala problem z dwumasa. Wolalbym to potwierdzic a nie wymieniac, a pozniej uslyszec "pacz pan to nie to".
Czy jest jakis mechanik w troj iescie ktory mi zdjagnozuje problem? Pewnie gdzies na forum jest, poszukam.
Pozdrawiam,
Krzysztof |
|
|
|
|
|
lexus
Mitsumaniak
lexus
Auto: outekII 2,0 DID 2007 intense+
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 12 Mar 2010
Posty: 1122
Skąd: warszawa
|
| Wysłany: 29-07-2015, 19:44
|
|
|
| Tha_chriz napisał/a: |
Bledy na kompie wyskakuja i sa zwiazane z EGR. Moze naprawie to cholerstwo i zobacze co bedzie. |
własnie wymien przepływomiez albo egr każdy mechanior ci to zrobi , to nie są duże koszty i być może nie będzie problemów z obrotami |
_________________
|
|
|
|
|
|
emil_d
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.0DID Intense+ 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 26 Wrz 2011
Posty: 248
Skąd: Stare Babice
|
| Wysłany: 29-07-2015, 20:18
|
|
|
| Tha_chriz napisał/a: | Witam,
Dziekuje za podpowiedzi.
Czy DPF mial tego nie wiem no ale juz napewno nie ma.
Bledy na kompie wyskakuja i sa zwiazane z EGR. Moze naprawie to cholerstwo i zobacze co bedzie.
Tak, jak sie tocze na dolnych biegach, bez ruszania gazem trzymajac na jednym poziomie, wtedy zaczyna latac. Ogolnie silnik chodzi bardzo ladnie, tylko te dolne obroty mnie denerwuja. No do mulowatosci tego auta sie juz przyzwyczailem.
Bylem u kilku mechanikow i uciekalem, bo jeden powiedzial ze nie wie i nie moze siegnac bo ma rece za krotki
Reszta oczywiscie widziala problem z dwumasa. Wolalbym to potwierdzic a nie wymieniac, a pozniej uslyszec "pacz pan to nie to".
Czy jest jakis mechanik w troj iescie ktory mi zdjagnozuje problem? Pewnie gdzies na forum jest, poszukam.
Pozdrawiam,
Krzysztof |
Cechą charakterystyczną dla dwumasy jest to, że obroty nie skaczą a samochód szarpie (na 1 i 2). Jeśli skaczą obroty to raczej nie dwumasa. |
_________________
|
|
|
|
|
|
Hubeeert
Mitsumaniak
na urlopie
Auto: TOYOTA YARIS 4EVER
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 156 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 17695
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 30-07-2015, 08:20
|
|
|
W service manualu jest cała dłuższa niż moja ręka procedura na sprawdzenie EGR, krok po kroku, wg tego jakie błędy się wyświetlają.
To samo dotyczy dwumasy.
To nie jest technologia kosmiczna.
Service manual online masz tu http://mmc-autoelectric.o...service-manuals
Napisz jakie konkretnie kody błędów pokazało podpięcie do komputera diagnostycznego. |
_________________
Thomas Jefferson said:
1. A government big enough to give you everything you want, is strong enough to take everything you have...
2. The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not...
Just think...
. |
|
|
|
|
|
Tha_chriz
Nowy Forumowicz
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lip 2015
Posty: 7
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 08-09-2015, 11:33
|
|
|
Dziekuje za Service Manuala, moze uda mi sie wylaczyc opcje podswietlania radia przy wlaczonych swiatlach. Praktycznie nic nie widze w radiu. Ale to pewnie wszyscy znaja.
Raport z pola walki, po analizie i wykluczeniu wszystkiego co moze byc, decyzja podjeta na wymiane dwumasy. Za kika dni odbieram i zobaczymy czy pomoglo.
pozdrawiam,
Krzysiek |
|
|
|
|
|
Maddox
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.0 Di-D
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 20 Lip 2010
Posty: 219
Skąd: Piaseczno
|
| Wysłany: 08-09-2015, 11:58
|
|
|
| Tha_chriz napisał/a: | Dziekuje za Service Manuala, moze uda mi sie wylaczyc opcje podswietlania radia przy wlaczonych swiatlach. Praktycznie nic nie widze w radiu. Ale to pewnie wszyscy znaja.
Raport z pola walki, po analizie i wykluczeniu wszystkiego co moze byc, decyzja podjeta na wymiane dwumasy. Za kika dni odbieram i zobaczymy czy pomoglo.
pozdrawiam,
Krzysiek |
a czy czasem któryś z pompowtryskiwaczy nie odbiega od normy od reszty?
ja tylko cytuję mojego mechanika na zadane pytanie czemu silnik lekko,bardzo lekko podryguje jak się toczę na 1 lub 2 przy niskich obrotach - "jeden wtryskiwacz ma 50% sprawności i to może dawać takie objawy", o dziwo, nie postawił na dwumase(W sumie tez mógł powiedzieć że dwumasa, więcej by zarobił na wymianie a jednak postawił na wtryskiwacz.). Jak masz możliwość podpięcia pod kompa, to to zrób i daj znać co wykazało. |
_________________
Outlander 2.0T
Outlander 2.0 DI-D |
|
|
|
|
|
Tha_chriz
Nowy Forumowicz
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 26 Lip 2015
Posty: 7
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 18-09-2015, 09:55
|
|
|
Czy wystarczy zwykly kabel i jakies oprogramowanie ktore posiadam, czy musi to byc podlaczone to jakiegos komputera serwisowego i drogiego oprogramowania?
Nie mam pojecia jak to zrobic, jakby mozna bylo instrukcje na priv, bylbym wdzieczny.
Dzisiaj odbieram auto, mam nadzieje ze bedzie lepiej, ale nauczony doswiadczeniem ze duze koszty naprawy nie sa jednoznaczne z pozbyciem sie problemu. |
|
|
|
|
|
misiek767
Nowy Forumowicz
Auto: outlander 2 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 21 Kwi 2013
Posty: 26
Skąd: kraków
|
| Wysłany: 24-09-2015, 09:27
|
|
|
| kolego ja mam ten sam problem co ty , czyszczony egr z tym całym ustrojstwem i nic nie pomogło , u mnie przebieg to 50tyś , więc dwómasa to nie jest , jedyne co zostało do sprawdzenia to wtryski. |
|
|
|
|
|
emil_d
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.0DID Intense+ 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 26 Wrz 2011
Posty: 248
Skąd: Stare Babice
|
| Wysłany: 24-09-2015, 13:40
|
|
|
| misiek767 napisał/a: | | kolego ja mam ten sam problem co ty , czyszczony egr z tym całym ustrojstwem i nic nie pomogło , u mnie przebieg to 50tyś , więc dwómasa to nie jest , jedyne co zostało do sprawdzenia to wtryski. |
Ja mam podobnie tylko na szafie 100k. Odczuwalne zwłaszcza na drugim biegu - myślałem, że to już czuć dwumasę (już ją lekko słychać  ale zaczynam się obawiać czy to nie coś innego. |
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
