Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[owiec77]

Witam ponownie
Tym razem mam problem następujący. Jak przyspieszam to samochód zbiera sie płynnie do ok 2700obr/min, przy tej wartości jest "dziura" i jak dojdzie do ok 3200 obr/min to wyraźnie czuć zerwanie a przy tym z rury wyskakuje kłąb czarnego dymu. Jak do tej pory to zrobiłem tak, że odpiąłem potencjometr położenia zaworu dozującego i auto zbiera sie płynnie. Jednak świeci check engine i nie wiem czy nie szkodzi to jakoś silnikowi. Ponadto jak jade w nocy to w lusterku widać (w świetle reflektorów za mną), że przy mocnym depnięciu jest taki siwy dym. Jak zwykle mam nadzieje, że jest to w miare zrozumiałe i że ktoś mi pomoże.
Dziekuje i pozdrawiam

[COBRA]

wiesz niebardzo sie znam na tego typu autkach ale powinienes sprawdzić wtryski to wygląda na lejące albo lekko rozegulowane

wiesz niebardzo sie znam na tego typu autkach ale powinienes sprawdzić wtryski to wygląda na lejące albo lekko rozegulowane

[Sebancisz]

Podobny objaw miałem w passacie, okazał się uszkodzony czujnik przepływu powietrza (do 120 km/h szedł ładnie a potem jakby tracił moc) wyszło wszystko na komputerze.

Podobny objaw miałem w passacie, okazał się uszkodzony czujnik przepływu powietrza (do 120 km/h szedł ładnie a potem jakby tracił moc) wyszło wszystko na komputerze.

[carisma1]

Co Wy uparliście się na ten biedny potencjometr zaworu dozującego, on pda niezmiernie rzadko i jest mało istotny, stawiam na to iż wydaje Cie sie że auto jedzie płynniej. Na 99% przycina Ci się zawór turbo(LDA), tylko nie pytaj mnie jak się go sprawdza 0- było na ten tamat opisywane do znudzenia. Pozdro

Co Wy uparliście się na ten biedny potencjometr zaworu dozującego, on pda niezmiernie rzadko i jest mało istotny, stawiam na to iż wydaje Cie sie że auto jedzie płynniej. Na 99% przycina Ci się zawór turbo(LDA), tylko nie pytaj mnie jak się go sprawdza 0- było na ten tamat opisywane do znudzenia. Pozdro

[owiec77]

Ja wcale nie uparłem sie na ten potencjometr tylko odłączyłem go można by powiedzieć "przypadkowo". I wcale nie wiem czy to jego wina. Ale różnica jest na 100% gdy jest wpięty i wypięty. Jeśli jest wpięty to na każdym biegu i przy tej samej wartości obrotów (ok 2700) jest dziura i gdy dojdzie do ok 3000 obr/min znów przyspiesza i wywala czarny kłąb dymu. Natomiast przy wypietym tego zjawiska nie ma i jestem tego pewien bo próbowałem kilka razy. Tak sobie myślałem że może pomaga tylko fakt pracy w trybie awaryjnym (gdy świeci check engine). Może w tym trybie silnik nie korzysta z jakiegoś czujnika, który jest uszkodzony lub coś takiego, no ale to są tylko domysły laika. Oczywiście poszukam i popróbuje z tym zaworem LDA, jak coś wyjdzie to dam znać.
Pozdr

[jacekr2]

nie wiem jak u was ale u mnie przy 2500 włacza sie turbina, czyli to może byc wina, a nie co innego

nie wiem jak u was ale u mnie przy 2500 włacza sie turbina, czyli to może byc wina, a nie co innego

[carisma1]