Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pawelz]

Witam

Właśnie jestem na wakacjach w Chorwacji . Dziś "jakoś" tu dojechałem .

Przejechałem 1200 km z max prędkością ok 120-140, bez szaleństw. Obroty max 2500- 2750, rzadko 3000.
Potem złapał mnie korek, żółwie tempo przez godzinkę.
Cały czas kontrola temperatury - wszystko w normie.
Jak ponownie zacząłem jechać na autostradzie po kilkunastu kilometrach zaczął dochodzić do kabiny niepokojący, dość mocno słyszalny szum.

Gdy zdejmuję nogę z gazu szum ustaje. Gdy ponownie nacisnę gaz i silnik przekroczy ok 1500- 1700 obrotów znowu zaczyna szumieć. Nie jest to świst tylko szum, jakby z jakiegoś wirnika. Wiem jak świszczy turbo u kumpla w Pasacie 2.0 TDI - na pewno to nie jest taki świst - tylko szum.
Wykluczam klimę , bo po wyłączeniu nadal te same efekty.

Po przejechani kilku następnych kilometrów dopadł mnie nagła utrata mocy ... i szumu.
Po ponownym odpaleniu turbo zaczęło działać i szum wrócił.

Dane mojego Outka:

2.0 DID 170 km. Nigdy nie nadużywane.
Przebieg 157kkm
Przed wyjazdem wymieniłem filtry i olej.


Jakoś dojechałem spokojnie na miejsce, ale obawiam się o powrót.
Co to może być?
Czy zdołam dojechać z powrotem do Polski?
Czy mogę z tym spokojnie tutaj jeździć, bo chciałem trochę pozwiedzać?

Pozdrawiam

[Uzorek]

Ja bym sprawdził najpierw węże, niech ktoś doda gazu a ty posłuchaj pod maską albo od dołu pod osłoną, mnie jak spadł to po przekroczeniu 2000 obr kopcił, jak nie to może być turbina walnięta lub łopatki się zawiesiły. W 1 i 2 przypadku bym nie wracał do kraju z takimi objawami.

[kwachu30]

Witam
moim zdaniem masz pęknięty wąż od turbo albo ten który lubi spadać z turbiny albo intercooler sprawdz to moim zdaniem to jest to .jak znajdziesz przyczyne to daj znać .pozdro

[and]

[pawelz]

Witam ponownie

Dzięki bardzo za sugestie, rzeczywiście to był jeden z węży. Umieszczony z lewej strony pod rozrządem.
Niestety w Chorwacji, nasze miśki są mało popularne. Gość wygiął i założył mi na wąż opaskę z metalu a następnie skręcił ją siedmioma opaskami zaciskowymi (takimi na śrubokręt).
Powiedział, że bez problemu mogę tak jeździć, a jak chcę to w Polsce wymienić na oryginalną. Ja oczywiście tak zrobię, ale mam pytanie.
Czym dokładnie skutkuje takie pęknięcie, czy mogę bez stresu jeździć np 120 km/h?
Tak jak pisałem chciałbym jeszcze trochę pozwiedzać, ale mimo naprawy trochę się boję.

A jeszcze jedno, dla tych których ciekawi koszt naprawy. Ekspresowo w jeden dzień kosztowało mnie to 550 kun czyli ok 330 PLN.

Pozdrawiam, Paweł

[kwachu30]

Witam
Powiem ci tak mi nie tak dawno spadła rura z turbiny jechałem wtedy zawieść moja mamę na samolot do Wrocka no nie jest to komfortowa sytuacja autko ma zero mocy i dotego kopci przynajmniej tak było u mnie ale zrobiłem z tą rurą która mi spadła około 120km. wracałem do domu ,szkoda trochę auta mi było ale ty masz jakieś 1200 km do domu może być ciężko tym bardziej ,że masz bagaże i co najmniej 4 osoby w aucie .Moja rada obserwuj tą rurę jeżdzij autem tak normalnie jak zawsze i zobaczysz wydaje mi się ,że jakoś się powinieneś dokulać do domu.pozdrawiam

[krzychu]

pawelz - na wszelki wypadek nie dociskaj gazu do końca i powinieneś wrócić... Ciśnienie zależy głownie od wciśnięcia gazu, a nie obrotów.