Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hubeeert]

Otrzymujesz Złotą Łopatę za wykop z 2007 roku

[TreworBG]

na szczęście układ silników i sposób demontażu w autach z przed 25 lat chyba się nie zmienił

EDIT po robocie:

wyjęcie rozrusznika zajęło pół dnia, montaż po renowacji niecałą godzinę

niestety nie robiłem zdjęć bo zależało mi na czasie ale wygląda to mniej więcej tak:
DEMONTAŻ:
1) odkręć trzy opaski na dolocie powietrza (z filtra, do silnika) i zdejmij trąbę
2) widać już rozrusznik - odkręć dwie śruby (14) mocujące
3) podnieś samochód i wspornik (4 śruby 14) przytrzymujący kadłub silnika do ramy podwozia
4) uważając żeby rozrusznik nie spadł (już go nic nie trzyma) odepnij wtyczkę i odkręć górną śrubkę przy cewce
5) wyjmij rozrusznik i oddaj do regeneracji
MONTAŻ:
1) od dołu pojazdu wsadź rozrusznik jak najwyżej otworów montażowych, podłączając w międzyczasie odłączone od niego przewody (2 sztuki)
2) opuść pojazd i przymocuj rozrusznik dwoma śrubami (14)
3) przymocuj dolot powietrza (dolot)
4) podnieś pojazd i zamontuj wspornik kadłuba do ramy

PAMIĘTAJ ŻEBY PRZED KAŻDĄ Z W/W OPERACJI ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR!!!

i pompę prądu LOL

mam nadzieję, że komuś się to przyda w razie czego mogę dostarczyć zdjęcia na stanie gotowym

PS koszt regeneracji - 160 PLN / październik 2015 / Kraków