Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kuba Renegat]

Czesc.

Jestem nowy wiec sie przywitam. Kuba jestem i niedawno nabylem Pajero II.

Jezdzilem wczesniej Patrolem ale zapragnalem czegos szybszego. Trafila mi sie wersja 3.5 litra i przyznam, ze jest super fajna. Wkoncu moge normalnie wyprzedzac. Jednak pada mi most. Wszystko w nim dziala (kreci sie, blokada sie zalacza i trzyma) jednak jest glosny jak odrzutowiec. Sprawdzilem olej i okazalo sie, ze sa opilki metalu. Bylem na to przygotowany wiec nie poplakalem sie. Do lez doprowadzaja mnie za to poszukiwania nowego mostu. 90% ludzi do ktorych dzwonie ma w ogole w pupie mnie jako klienta. Mosty oczywiscie wszystkie sa lepsze ni z fabryki (pytanie na marginesie: czy wychodzila wersja 3,5 bez blokady, czy byl to most od pajero sporta?)

W zwiazku z powyzszym prosze o pomoc w namierzeniu owego mostu:
Pajero 3,5 V6 benzyna
Skrzynia SS automat
Przelozenie - 4,2727 wg tabliczki pod maska
Jestem z Wielkopolski

Z gory dzieki za kontakty

[Hubeeert]

www.e-pajero.pl - zadzwoń do nich, kontakt na stronie.

[ppkss4_]

Jeżeli temat jest jeszcze aktualny to z tego co kojarzę mosty od 2.5 TD są takie same jak w 3.0 Pb oraz 2.8 TD takie same jak w 3.5 Pb jedyna zasada to zachowanie przełożenia.