Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[qrzyh]

Witam, kupilem niedawno Miska Galanta i nie wiem do czego sluzy czesc zaznaczona na zdjeciu, i czy wy takze macie to takie same, jesli chodzi o budowe, a dokladnie ta okragla zlota czesc w samym srodku, bo wydaje mi sie ze cos z tym bylo grzebane

Silnik 4G63 OHC





I jeszcze drugie pytanko: z papierow wynika ze rocznik mojego gala to 91, natomiast z VINu 89, bylem ostatnio zalozyc gaz drugiej generacji i mechanicy nie doszukali sie sondy lambda, w oslonie kolektora jest na nia miejsce, jednak sam kolektor jest fabrycznie zaslepiony w miejscu gdzie sonda mialaby sie znajdowac. Czy byl jakis wypust Miskow wlasnie bez sond?? Czy moze ktos wymienial kolektor i wyrzucil sonde??

Witam, kupilem niedawno Miska Galanta i nie wiem do czego sluzy czesc zaznaczona na zdjeciu, i czy wy takze macie to takie same, jesli chodzi o budowe, a dokladnie ta okragla zlota czesc w samym srodku, bo wydaje mi sie ze cos z tym bylo grzebane

Silnik 4G63 OHC





I jeszcze drugie pytanko: z papierow wynika ze rocznik mojego gala to 91, natomiast z VINu 89, bylem ostatnio zalozyc gaz drugiej generacji i mechanicy nie doszukali sie sondy lambda, w oslonie kolektora jest na nia miejsce, jednak sam kolektor jest fabrycznie zaslepiony w miejscu gdzie sonda mialaby sie znajdowac. Czy byl jakis wypust Miskow wlasnie bez sond?? Czy moze ktos wymienial kolektor i wyrzucil sonde??

[kochajj]

widziałem galanta GTi ktory fabrycznie nie maił sondy... Colta GTi rowniez...

[qrzyh]

ok, dzieki kochajj gdyby tylko ktos jszcze wiedzial do czego element na zdjeciu sluzy, i czy tak oryginalnie wyglada...

ok, dzieki kochajj gdyby tylko ktos jszcze wiedzial do czego element na zdjeciu sluzy, i czy tak oryginalnie wyglada...

[bombello1]

hm kruca bomba, mam taki sam silnik ale nic takiego u mnie się nie znajduje ,nie ma też tego co widnieje na rysunku między strzałką a tym co zaznaczyłeś.Co do lambdy to w moim jest, czekaj na odpowiedż kogoś bardziej doświadczonego.
Pozdrawiam

hm kruca bomba, mam taki sam silnik ale nic takiego u mnie się nie znajduje ,nie ma też tego co widnieje na rysunku między strzałką a tym co zaznaczyłeś.Co do lambdy to w moim jest, czekaj na odpowiedż kogoś bardziej doświadczonego.
Pozdrawiam

[josie]

Ciężko powiedzieć co to dokładnie jest. Widać po zdjęciu że silnik jest z roku mniej więcej 89 - jeszcze "stare" rozwiązanie regulacji przepustnicy.
Co do sondy - bardzo dziwne. Może silnik oryginalnie był gaźnikowy, albo ktoś od takiego założył kolektor.
Czy lapka Check Engine na desce funkcjonuje - czy zapala się po włączeniu stacyjki i gaśnie po kilku-kilkunastu sek?

[qrzyh]

No wlasnie nie

Wyjalem nawet licznik, zaroweczka w porzadku, po prostu nie dostaje zasilania, no i mam problem

Wyczyscilem przepustnice, zaraz po odpaleniu silnika mam 2000 obrotow, za chwile spadaja i lataja miedzy 1200-1500 srednio raz na sekunde Ide teraz ustawic jeszcze obroty silnika wg. schematu kolegi krzyzaka i zobaczymy, moze cos bedzie lepiej.

No wlasnie nie

Wyjalem nawet licznik, zaroweczka w porzadku, po prostu nie dostaje zasilania, no i mam problem

Wyczyscilem przepustnice, zaraz po odpaleniu silnika mam 2000 obrotow, za chwile spadaja i lataja miedzy 1200-1500 srednio raz na sekunde Ide teraz ustawic jeszcze obroty silnika wg. schematu kolegi krzyzaka i zobaczymy, moze cos bedzie lepiej.

[josie]

[qrzyh]

Obroty juz sa ustawione (podziekowania dla Krzyzaka ).

Ale dalej autko nie ma 'absolutnie mocy. Jak naciskam gaz, najpierw sie przydlawi, a dopiero pozniej zaczyna przyspieszac (powoooooli), i nie zalezy to od obrotow silnika, przy 3000 to zadlawienie trwa poprostu krocej. Najbardziej jest to denerwujace na zimnym silniku, gdy wyjezdzam z podporzadkowanej, jedynka>troche gazu>sprzeglo, autko rusza, i jedzie z 5sek ponizej tysiaca obrotow, poprostu dlawi sie, (przeciez jak odpuszcze gaz to bedzie stal w miejscu ), dopiero po tych 5-6sekundach zaczyna przyspieszac... Musze go dosyc krecic aby normalnie ruszyc spod swiatel
Mam duzo wiszacych przewodow, kostek, chyba pieciu elektrykow grzebalo przy aucie...
Nastepne co zrobie to zobacze wlasnie ten przewod od lampki check engine, moze po podlaczeniu wyswietli sie jakis kod, co mogloby mnie naprowadzic.

Obroty juz sa ustawione (podziekowania dla Krzyzaka ).

Ale dalej autko nie ma 'absolutnie mocy. Jak naciskam gaz, najpierw sie przydlawi, a dopiero pozniej zaczyna przyspieszac (powoooooli), i nie zalezy to od obrotow silnika, przy 3000 to zadlawienie trwa poprostu krocej. Najbardziej jest to denerwujace na zimnym silniku, gdy wyjezdzam z podporzadkowanej, jedynka>troche gazu>sprzeglo, autko rusza, i jedzie z 5sek ponizej tysiaca obrotow, poprostu dlawi sie, (przeciez jak odpuszcze gaz to bedzie stal w miejscu ), dopiero po tych 5-6sekundach zaczyna przyspieszac... Musze go dosyc krecic aby normalnie ruszyc spod swiatel
Mam duzo wiszacych przewodow, kostek, chyba pieciu elektrykow grzebalo przy aucie...
Nastepne co zrobie to zobacze wlasnie ten przewod od lampki check engine, moze po podlaczeniu wyswietli sie jakis kod, co mogloby mnie naprowadzic.

[bombello1]

Dlaczego nie zczytasz kodów błędu z ecu?.(strona krzyzaka-23.07.2003 - w dziale technicznym przybył opis diagnozy błędów komputera wtrysku)

Czy sprawdzałeś elektrolity w ECU ?
Sprawdż czujnik położenia przepustnicy.
Pozdrawiam

Dlaczego nie zczytasz kodów błędu z ecu?.(strona krzyzaka-23.07.2003 - w dziale technicznym przybył opis diagnozy błędów komputera wtrysku)

Czy sprawdzałeś elektrolity w ECU ?
Sprawdż czujnik położenia przepustnicy.
Pozdrawiam

[qrzyh]

No wlasnie w tym problem ze lampka od check engine sie nie swieci, wiec nie wiem jakie mam bledy, poprostu lampka nie dostaje zasilania, wiem ze przewod idzie bezposrednio z ECU wiec napewno musi byc gdzies przeciety, mam nadzieje ze po podlaczeniu lampki bede mogl odczytac kody bledu.

Elektrolitow nie sprawdzalem (czyli troche jeszcze przede mna).
Czujnik polozenia przepustnica jak najbardziej ok i przepustnica wyczyszczona, a obroty wyregulowane.

Dzis uporalem sie z kolejnym problemem, uch, troche autko wymaga pracy, ale jestem z niego baaardzo zadowolony

Pozdrowka!!

No wlasnie w tym problem ze lampka od check engine sie nie swieci, wiec nie wiem jakie mam bledy, poprostu lampka nie dostaje zasilania, wiem ze przewod idzie bezposrednio z ECU wiec napewno musi byc gdzies przeciety, mam nadzieje ze po podlaczeniu lampki bede mogl odczytac kody bledu.

Elektrolitow nie sprawdzalem (czyli troche jeszcze przede mna).
Czujnik polozenia przepustnica jak najbardziej ok i przepustnica wyczyszczona, a obroty wyregulowane.

Dzis uporalem sie z kolejnym problemem, uch, troche autko wymaga pracy, ale jestem z niego baaardzo zadowolony

Pozdrowka!!

[bombello1]

Do sprawdzenia błędów nie jest ci potrzebna kontrolka check(działa czy nie błędy i tak wymruguje ci dioda).
Po wymianie elektrolitów pamiętaj że ECU musi się zaprogramować (jest na to procedura).

ps.pochwal sie z jakim problemem sie uporałeś i w jaki sposób.
Pozdrawiam

Do sprawdzenia błędów nie jest ci potrzebna kontrolka check(działa czy nie błędy i tak wymruguje ci dioda).
Po wymianie elektrolitów pamiętaj że ECU musi się zaprogramować (jest na to procedura).

ps.pochwal sie z jakim problemem sie uporałeś i w jaki sposób.
Pozdrawiam

[qrzyh]

Ostatnio podlaczalem inne radio, ale sie naszukalem tych kabli , ktos przedemna conajmniej dziwnie to zrobil , juz wszytko gra tak jak powinno:)

Bledow takze nie moge sprawdzic A to dlatego ze ten kto podlaczal instalacje gazowa w moim Misku podpial sie bezposrednio przy ECU pod lampke check engine oraz do wtyczki gdzie moge sprawdzac bledy, do czego jeszcze sie podpial? - nie wiem

Chodzi tutaj o emulator wtryskow i te sprawy ale przynajmniej wiem ze przez to silnik nie chodzi tak jak powinien. Dzis zadzwonie to zakladu w ktorym zakladaja gaz, postaram sie zeby mi to wszystko co wczesniej ktos zrobil wyjeli i zalozyli nowe.

A co do programowania ECU to jest tak jak przy regulowaniu obrotow, tzn do pierwszego wlaczenia i wylaczenia sie wentylatora, tak?

pozdrowka!!

Ostatnio podlaczalem inne radio, ale sie naszukalem tych kabli , ktos przedemna conajmniej dziwnie to zrobil , juz wszytko gra tak jak powinno:)

Bledow takze nie moge sprawdzic A to dlatego ze ten kto podlaczal instalacje gazowa w moim Misku podpial sie bezposrednio przy ECU pod lampke check engine oraz do wtyczki gdzie moge sprawdzac bledy, do czego jeszcze sie podpial? - nie wiem

Chodzi tutaj o emulator wtryskow i te sprawy ale przynajmniej wiem ze przez to silnik nie chodzi tak jak powinien. Dzis zadzwonie to zakladu w ktorym zakladaja gaz, postaram sie zeby mi to wszystko co wczesniej ktos zrobil wyjeli i zalozyli nowe.

A co do programowania ECU to jest tak jak przy regulowaniu obrotow, tzn do pierwszego wlaczenia i wylaczenia sie wentylatora, tak?

pozdrowka!!

[adams12]

jesteś pewien że podpięli się pod złącze diagnostyczne? musiałbyś mieć naprawdę jakąś kosmicznie-cudownie-samoregulującą-i-masującą-plecy instalkę. powiedz - próbowałeś?

jesteś pewien że podpięli się pod złącze diagnostyczne? musiałbyś mieć naprawdę jakąś kosmicznie-cudownie-samoregulującą-i-masującą-plecy instalkę. powiedz - próbowałeś?

[Vlad]

Witam
Mam takie same coś i tez nei mam zielonego pojęcia do czego to. Lambdy też nie znalazlem, i nie wiem jak on steruje mieszanką ale o dziwo bardzo sprawnie mu to idzie, bo po zamontowaniu lambdy wskazania są ok (0,4 - 0,7). Ze schematów wynika ze we wtyczce do ECU 4 pin powinien być od sondy, ale w samochodzie kabelek od 4 pinu wchodzi własnie do tego czegoś razem z dwoma innymi. Jeden z nich to masa drugi +5V a na tym do ECU 2,4V i to bez wzgledu czy to cos podłączone czy nie.
Niech ktoś pomoże rozwikłać ta zagadke co to wlasciwie jest (myslalem ze moze emulator sondy, ale to sie tak nie zachowuje) i gdzie podpiąć w ECU sygnał z sondy.

Witam
Mam takie same coś i tez nei mam zielonego pojęcia do czego to. Lambdy też nie znalazlem, i nie wiem jak on steruje mieszanką ale o dziwo bardzo sprawnie mu to idzie, bo po zamontowaniu lambdy wskazania są ok (0,4 - 0,7). Ze schematów wynika ze we wtyczce do ECU 4 pin powinien być od sondy, ale w samochodzie kabelek od 4 pinu wchodzi własnie do tego czegoś razem z dwoma innymi. Jeden z nich to masa drugi +5V a na tym do ECU 2,4V i to bez wzgledu czy to cos podłączone czy nie.
Niech ktoś pomoże rozwikłać ta zagadke co to wlasciwie jest (myslalem ze moze emulator sondy, ale to sie tak nie zachowuje) i gdzie podpiąć w ECU sygnał z sondy.

[qrzyh]

Juz udalo mi sie odczytac bledy, zedna filozofia a jednak mialem problem , wynik: bledow brak...

Vlad a masz moze to co pokazalem na zdjeciu na poczatku postu??

Tez wlasnie sie zastanawialem nad ta sonda lambda, ale jeszcze nie mialem okazji sprawdzac jak to jest z jej podlaczeniem, moze ktos moglby nam pomoc, cos podpowiedziec

Pozdrowka!!!

Juz udalo mi sie odczytac bledy, zedna filozofia a jednak mialem problem , wynik: bledow brak...

Vlad a masz moze to co pokazalem na zdjeciu na poczatku postu??

Tez wlasnie sie zastanawialem nad ta sonda lambda, ale jeszcze nie mialem okazji sprawdzac jak to jest z jej podlaczeniem, moze ktos moglby nam pomoc, cos podpowiedziec

Pozdrowka!!!