Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[adrianoss24]

Cześć wszystkim. Wymieniłem skrzynię z automatu na manual u siebie w pajero II, wszystko działa, pajero jeździ. Lecz cały swap wynosił około 3tyg, przez ten czas samochód stał na mrozie i nie był odpalany. Jak montowałem sprzęgło, kilka razy obróciłem kołem zamachowym. Po odpaleniu go, słychać stukanie pod pokrywą zaworów. Nie trzymałem go długo odpalonego bo nie wiem czy to coś poważnego. Oraz teraz na wolnych obrotach słychać takie głuche stukanie, na dole silnika, z 10cm nad miską olejową. Domyślam si że to popychacze zaworowe, ale czy możliwe ze stuka to przez to że kręciłem silnikiem po takim postoju? Silnik to 3.0 v6 12v Po dobrym nagrzaniu silnika stuki powinny ustąpić? Olej to Motul 5w40 Pozdrawiam

[milo]

[adrianoss24]

[brzyydal]

Hej. Ten silnik posiada rozrzad w glowicy wiec stuki nie pochodza z popychaczy. Byc moze ze te stuki maja zwiazek z olejem . W glowicy moga byc zablokowane hydrauliczne kasatory luzu -stukaja dzwigienki zaworowe /po chwili pracy moga wypelnic sie olejem i ucichnac/ Na dole byc moze panewki ale jezeli wczesniej nie bylo takich dzwiekow sprawdzilbym wczesniej zaplon /zwlaszcza jezeli to wersjia z aparatem zaplonowym/ i dolal dobrego paliwa do baku. Jezeli dobrze zamontowales sprzeglo /czy sprzeglo nowe?/sprawdzilbym jeszcze pasek rozrzadu. Na marginesie: drogi olej lejesz kolego byc moze za drogi i tym samym niezbyt odpowiedni ale to moje osobiste zdanie;). Daj znac co odkryles.

[adrianoss24]

Poprzedni właściciel mówił że też jeździł na 5w40, ale nie wiem jakiej firmy. Jutro sprawdzę rozrząd. Sprzęgło nowe zakładałem LUKa.

[apg2312]

[brzyydal]

Kolego apg2312 napisalem wyraznie ze jest to moja osobista opinia /nawet to cytujesz/ zeby wlasnie ustrzec sie przed takimi jak twoje komentarzami. Uwazam ze nalezy jezdzic na oleju ktory jest zgodny ze specyfikacjia jednak uzytkownik powinien wziasc pod uwage wiek i przebieg silnika (dla twojej wiadomosci 126p jezdzil najlepiej wlasnie na selektolu a mobil1 chociaz duzo droszy/wg ciebie lepszy/ byl beznadziejny). Kazdy ma swoje przekonania wiec jezeli nie masz pomyslu jak pomoc koledze to przynajmniej nie zasmiecaj tematu swoimi zalami.
Wracajac do tematu mozna mozna by szybko spojrzec na korek w misce czy jest czysty ,ewentualnie dla eliminacji zdjac paski osprzetu. Rozgrzewales silnik i czy nowa skrzynia jest pewna?

[adrianoss24]

Zalany mam olej X-CESS, wiem że to nie 100% syntetyk ale ma dużo dodatków syntetycznych i dużo osób go polecało. W bmw 2.0d zmienilem tez na ten olej i silnik o wiele ciszej pracuje i kulturalniej. Skrzynia jest pewna, działa każdy bieg, kupiłem ją od znajomego, jeździłem na niej przed montażem. Co do stanu silnika, oryginalny przebieg 160tys i na skrzyni automatycznej, myślę że nie powinien być zajechany. Sprawdzenie kompresji na każdym tłoku pomoże jakoś nakierować co może być problemem?

[PiotrKw]

[apg2312]

[PiotrKw]

[adrianoss24]

Rozrząd sprawdziłem, znaki się zgadzają, pasek dobrze napięty. Pojeździłem 40min i stukania pod pokrywą zaworów już nie słychać ani trochę, pozostało jedynie głuche pukanie na wolnych obrotach. Stan oleju jest jakies 2mm ponad górną kreskę.

[apg2312]

[brzyydal]

Kolego apg2312 nie rozumiem dlaczego nie dzielisz sie swoja obszerna wiedza w tematach o olejach. Tu normalnie bawisz sie w trolla. Niestety mam miekkie serce dlatego poinformuje cie ze w serwisowce pajero II z silnikiem 6g72 3,0 v6 12v bo o takim tutaj mowa znajduje sie specyfikacjia w ktorej producent zaleca dane klasy oleju do danych temperatur. Tym samym sam nie pisz bzdur i mozesz przyznac racjie koledze Piotrowi.
Kolego adrianoss nie wiem czy dobrze zrozumialem dwa milimetry ponad gorna kreska na bagnecie? Jezeli na gorze ucichlo to kasatory luzu ktorys sie zawiesil/odwiesil.

[apg2312]