Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

geepard · Wysłany: 12-04-2007, 14:01 **[1G - 4G63] Cos stuka w silniku.**

Jak odpale samochod cos stuka tak jak by zawory?Czy to normalne w tym silniku?

wojmi1 · Wysłany: 12-04-2007, 14:21

to moga byc panewki, a tlok ma wtedy wiekszy luz i i stuka
zaworki mowi sie ze dzwonia
sprawdz pasek walka balansowego

geepard · Wysłany: 12-04-2007, 14:27

dzieki.
A z tymi panewkami to mnie przestraszyles.
To co bede mosial zroboc remoncik?Pierscienie byly wymienione a przejechane okolo 220 tys to moglo juz pasc?

wojmi1 · Wysłany: 12-04-2007, 15:06

geepard, to musisz sprawdzic jezeli to swierza sprawa to moze sie obyc bez szlifu
1 spuszczasz olej z michy
2 micha na dol
3 szarpiesz za korbobody na poszczegolnych tlokach jezeli znajdziesz luz tzn ze znalazles przyczyne stukania
4 powinienes wymontowac wal bez wyciagania silnika /nie znam eclipsa jak to tam wyglada/ jezeli niema podejscia trzeba motorek wyciagnac
5 pierzysz wal najlepiej mikrometrem zwracasz uwage czy poszczegulne sa okragle jezeli sa okragle niema jaj czyscisz z resztek zatartej panewki /zazwyczaj/
6 zamawiasz komplet panewek -- podajesz wymiar z pomiaru mikrometrem --- wazne jest jeszcze czy na wszystkich masz taki sam wymiar
7 montujesz na mokro tzn wszystkie eementy przed montazem smarujesz olejem silnikowym i po sprawie
Co to moglo sprawic ?? np dodatek do oleju tzw ceramizer lub podobny albo zmiana z polsyntetyka lub minerala na syntetyk

[ Dodano: 12-04-2007, 15:16 ]
Pod tlokiem masz lozyska igielkowe sworznia jezeli tam masz luz moze byc podobnie sa one zabezpieczone
zegerami ---- dlatego jak sciagniesz miche musisz zobaczyc co tam na dnie
--- sreberko taki pyl w oleju swiadczy o panewkach
--- kawalki metalowe to zabezpieczenia lub z pierscieni
apropo sworzni tloka trzeba zwrocic uwage podczas sprawdzania luzu czy luz na panewce czy pod tlokiem :badgrin:

[ Dodano: 12-04-2007, 15:18 ]
Pierscienie sa wyzej he he :badgrin:

inny zespol silnika

e-gen · Wysłany: 12-04-2007, 15:27

1. zawory mogą dzwonić nim olej nie dotrze do popychaczy i nie zrobi się w nich odpowiednie ciśnienie.
2. druga sprawa to sprzęgło; wciśnij sprzęgło i posłuchaj czy "silnik" się wyciszył; jeżeli TAK to znaczy że kończy Ci się łożysko wyciskowe sprzęgła lub łożysko na wałku zdawczym skrzyni.

wojmi1 · Wysłany: 12-04-2007, 15:43

geepard · Wysłany: 12-04-2007, 16:05

hehe to ze pierscienie sa wyzej to wiem jestem mechanikiem z zawodu tylko kilka lat nic nie robilem,wiec z budowa nie ma problemu.Mniej wiecej wiem gdzie co.
A spoko bedena zlocie to posluchasz,ale mnie to niepokoi i nie wiem czy jezdzic bo mam jeszcze troche jazdy.

e-gen to raczej nie bedzie lozysko ale to sprawdze.Wielkie dzieki wszystkim
a jesli chodzi o usterki to jeszcze puka mi cos w prawym kole delikatnie na dziurach co to moze byc i w jakim koszcie bedemogl to usunac?

e-gen · Wysłany: 12-04-2007, 16:20

to może być poduszka wahacza prawego; demontaż/montaż łatwy; koszt w zamienniku pewnie do 50 zł, w oryginale pewnie ze stówkę.

wojmi1 · Wysłany: 17-04-2007, 21:17

e-gen, to sobie zaworek chalasuje --- byl na spocie sluchalem zadna tragedja :badgrin:

geepard · Wysłany: 17-04-2007, 22:12

wojmi1 samoregulator podobno hehe

Robi · Wysłany: 27-04-2007, 22:09

witaj
co do stukania w silniku niekoniecznie może to być w panewkach ja miałem przypadek i dowiedziałem sie z serwisu ze przy hydraulicznych zaworach niestosuje sie minerala a koleś jeden z warsztatu u mnie wlał i wten sposub zajechałem całkowicie silniczek zły jestem bo zrobiłem cały remoncik i chodził jak żyletka ale sam go też wykończyłem jadoąc 200 prawie po remonciku i czekał mnie zakup silnika kupiłem do sonatki 4G63 2.0 l SOHC i boje sie że nie spasi bo mam G4CP ciężko z tymi silnikami nawet w serwisie niemaja zbyt dobrego pojęcia pozdro

aldaronn5 · Wysłany: 29-02-2008, 10:07

mam ten sam problem bede korzystal z waszych pomocy dzieki !