Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

polsaler · Wysłany: 16-10-2005, 19:29 **MISIEK PAJERO - CZY WARTO ???**

Moi drodzy maniacy nabrałem ostatnio ochotę , żeby pobawić się w jazde terenową . W związku z tym poszukuję jakiegoś taniego terenowego autka . Moje poszukiwania zacząłem od Pajero ( jakżeby inaczej

) Potrzebuję od Was wszelkich informacji na temat Pajero . Cen części , ich dostępności a także info o ogólnej awaryjności autka .
Nie chcę przeznaczać na to "hobby" wielkich pieniędzy i szukam autka że tak powiem nieco starszawego.
Znalazłem to i o opinię na jego temat Was bardzoooo proszę !!!

http://www.otomoto.pl/ind...show&id=C307080

P.S . Mam nadzieję , że w dobrym dziale umieściłem tego topica , jeśli nie bardzo proszę moda o jego przeniesienie .

Jackie · Wysłany: 19-10-2005, 10:15

Kwadraciak to bardzo twardy zawodnik, silnik 2,5 jest produkowany do dziś bez wiekszych zmian. Z awaryjnością w zasadzie kłopotów brak natomiast przy tak starym samochodzie musisz zwrócic uwagę na dyferencjały i skrzynie redukcyjną. Jeżeli to pracuje bez zastrzeżeń - bierz w ciemno (no oczywiście o ile ma prostą ramę, bo jak nie to smietnik) Mały test na działanie mostów: wbijasz na rozgrzanym silniku przełożenie z blokadą mostów, pakujesz mu jedynkę i jedziesz trzymając ok. 3500-4000RPM na odcinku jakichś 300-400 metrów. Jeżeli z przedniego mostu i tylnego dyfra nie pójdzie dym, powinno być oki. Jak pójdzie, znaczy, że zębatki na mostacjh są już wyśmigane i wtedy lepiej się w to nie bawić.
Pozdrawiam

wichura1 · Wysłany: 19-10-2005, 21:30

Znajomy leśniczy kupił takie Pajero 7 letnie za przydziałową kasę, podczas gdy inni kupili nowe Polonezy. Pojeździł nim 7lat jak zaczęła go rdza chrupać, to kupił Hyundaya Galopera (to ten sam samochód, Mitsubishi sprzedało im całą linię produkcyjną) . Przez te 7 lat nie miał żadnej awarii, a samochód pracował naprawdę ciężko. Polecam. :mrgreen:

c24rny · Wysłany: 26-10-2005, 13:40

Samochod dobry do jazdy turystycznej, jesli chodzi o extremalne upalanie to wymaga malych przerobek. Bez problemu wejda oponki 31 cali. Moga tez wejsc wieksze, ale trzeba juz pomyslec nad liftem auta. Silniki faktycznie maja dobre. Co do psucia sie to mechanike maja naprawde bardzo dobra. Jednak jak sie zacznie upalac w ciezszym terenie to i ona moze w koncu kleknac... co dalej - czasami lubia lac spod skrzyni biegow... teraz jesli chodzi o modele - sa 1, 2 i 3 generacji. 3 odpadaja w przedbiegach bo to sa juz limuzyny przeznaczone na asfalt a nie na teren... 2 sa fajne, ale w wersji krotkiej. a co do 1 to mozna wyrwac za calkiem normalne pieniadze i moze nawet sie trafi jakas wersje cabrio

Jackie · Wysłany: 26-10-2005, 13:52

c24rny · Wysłany: 26-10-2005, 14:06

Hmmm... w rajdach paryz-dakar startuja miski, ktore ze standardowymi sprzedawanym w salonie maja tylko wspolny silnik, a konstrukcja jest juz zupelnie inna. Sa to samochody przygotowywane tylko i wylacznie do tego typu rajdow. Tak, ze wiadomo ze silniki maja naprawde swietne, ale za miskami 3 generacji nie przepadam - jak juz pisalem wczesniej to sa limuzyny bardziej przeznaczone na asfalt i w lekki teren a nie do extremu czy do lasu. W kazdym razie ludzie kupujacy takowe nie kupuja ich w celu upalania w terenie ale wozenia wlasnych tylkow i pokazania jakie to oni maja fury...

Pozdrowka

EDIT: dzieki za powitanie

Jackie · Wysłany: 26-10-2005, 14:28

c24rny · Wysłany: 26-10-2005, 22:51

Jackie starsze modele miskow (wszelakie odmiany pojarek) zawsze sa o wiele lepsze w teren niz te nowe... prawde mowiac to posiadaczem pinina stalem sie tylko dlatego, ze moj ojciec chcial sobie auto kupic no i jakos tak wyszlo, ze to teraz ja nim jezdze

ale o wiele bardziej wolalbym cos co ma solidna rame, mosty z przodu i z tylu, a nie jak w przypadku pinina tylko z tylu, no i na pewno cos co by mialo blokady mostow - moze byc tylko tyl i oczywiscie nie LSD tylko zwykla blokada no i co najwazniejsze - reduktor (2H, 4L i 4H) bo jak sie ma auto ze stalym napedem na 4 kola to jednak trzeba sie liczyc z tym ze spalanie jest dosc duze w porownaniu z terenowkami, ktore maja zapinany przod. Tak wiec wcale sie nie dziwie, ze ludzie kupujacy nowe Misie Pajero wola jezdzic po asfalcie niz pchac sie w teren, bo jednak ich eksploatacja kosztuje i to sporo... a i czesci do tanich nie naleza... dlatego jak juz kupowac Pajero to tylko 1 albo 2 generacji

Jackie · Wysłany: 27-10-2005, 14:18

Fido__ · Wysłany: 27-10-2005, 19:34

Jackie · Wysłany: 27-10-2005, 19:44

Fido__ · Wysłany: 27-10-2005, 20:23

Jackie · Wysłany: 27-10-2005, 20:25

Toż przecież napisałem łatwiej jest zamontować do ramy, co nie oznacza, że nie można do samonośki. Można, ale więcej zabawy

Fido__ · Wysłany: 27-10-2005, 20:26

c24rny · Wysłany: 28-10-2005, 00:31

Jackie to jest przeciez normalne, ze kazda firma sie rozwija i robi coraz lepsze produkty, ale jesli chodzi o jazde terenowa to wiadomo, ze o wiele lepiej jest eksploatowac w terenie jakas starsza terenowke, ktorej nie bedzie tak zal i do ktorej czesci sa w miare tanie, bo ladowanie sie nowym autem terenowym prosto w teren jest malo oplacalne

zawsze sie cos moze urwac, ukrecic, wybuchnac, a lakier moze sie zrysowac i zmatowiec - wiec mowiac ze w teren sa lepsze pojary 1 i 2 generacji mialem na mysli to, ze takowe upalanie w terenie jest o wiele mniej kosztowne niz niszczenie nowego auta

Fido__ o cos takiego wlasnie mi chodzilo

a zabawa w terenie to fajna sprawa i naprawde czasami potrafi wchlonac na dlugie godziny