Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[apg2312]

[woxy]

Tak wiec jutro sprawdzę pod górkę i kupię olej (tylko jaki sensowy na taki przebieg?).
Szczerze mówiąc to bezawaryjnie się jeździło, że nawet jakoś nie spostrzegłem, że to już 9 lat minęło.

[apg2312]

Ty masz przy GDI japońską skrzynię. Musisz poszukać w instrukcji, jaki tam ma być zalany olej.
Zawsze masz też wyszukiwarki olejów, np :
Motul
https://www.motul.com/pl/.../recommendation
Liqui moly
http://liquimoly.pl/produkty/katalog-wymiany-oleju
czy inne.

[woxy]

Dzięki za podpowiedzi
Malutkie pytanko ostatnie tylko, czy jest jakiś sposób na naoczne zobaczenie tarczy i oceny jej bez rozbierania skrzyni?

[apg2312]

Naocznie...hmmm...z tego co wiem, to trzeba zrzucić skrzynię, inaczej się nie da zobaczyć tarczy sprzęgła.
Ale może któryś inny forumowicz zna jakiś inny sposób oceny sprzęgła, niż "przyśpieszanie pod górkę".

[woxy]

Eh, miało być ostatnie , ale tak przeglądam tarcze sprzęgłowe i naszło kolejne pytanie.
Czy zakładając przebieg ponad 444tyś (źle przed chwilą obliczyłem), to stawiamy na samą tarczę bo się okładzina zużyła, czy raczej komplet z dociskiem itd. Bo Tarcza to tanio, ale komplet już nie koniecznie

[apg2312]

No cóż, mamy stare auta, ale sklepy nie wiem czemu nie sprzedają starych części
Jeśli faktycznie miałbyś sprzęgło do wymiany, to ja osobiście wymieniłbym cały komplet. Drożej, ale pewniej. W końcu docisk u Ciebie ma przejechane co najmniej tyle samo km, co sprzęgło - o ile przy "nabijaniu nowej okładziny w 2007 roku" docisk był wymieniany ?

[woxy]

Mechanicy co mi robili w 2007 Cari, stwierdzili że sprzęgło zużyte i by się przydało przy okazji wymienić, na to mój teściu powiedział, że ma znajomego co samą okładzinę nabija.
Ja w tym temacie byłem wtedy zielony, więc posłuchałem, poszła nabita tarcza i wszystko było cacy ze sprzęgłem. Docisk nie był wtedy wymieniany, przynajmniej nic mechanicy nie wspominali o innych sprawach.
Cari nabyłem w 2006 roku z niby przebiegiem 125tyś (a faktycznym 292tyś).
Wtedy też niedługo po wymieniałem rozrząd, olej w skrzyni i olej zwykły a także tą tarczę.

[apg2312]

No to obawiam się, że będziesz miał do wymiany kompletne sprzęgło. Zresztą zużyty docisk może być całym winowajcą :

Kod:

Zbyt słaby docisk może powodować względny poślizg i - co za tym idzie - szybsze zużycie elementów pary ciernej (tarczy docisku i głównie tarczy sprzęgła).

http://autokult.pl/14191,...rzegla-sprzeglo

[woxy]

Tak, olej co 15tyś a rozrząd po 132tyś. 12tyś za późno ale pasek był w idealnym stanie.

[apg2312]

[woxy]

Jednak lipa, a tak się cieszyłem. To nie wysprzęglik (mimo że tamten miał wycieki pod osłoną). Znowu nie mogłem z 3 na 2 wbić.
Sprzęgło raczej ok, z 3ki spokojnie ruszam (nie miałem górki po drodze).

Mnie zastanawia fakt, że problem z biegami objawił się nagle. Z dnia na dzień 3ka i 2ka (redukcja), a w ciągu dalszych 2 tyg trochę rozeszło się na inne biegi, z tym że to głównie przy redukcjach ale minimalnie.

Stąd tak sobie myślę:
1. Skrzynia musiałaby mieć dziurę żeby olej zszedł nagle i to bym zauważył, a skoro problem na razie się nie poszerza, to chyba nie to, ale sprawdzę dzisiaj,
2. Tak samo sprzęgło - z dnia na dzień raczej się nie kończy - no chyba że się rozpadnie, a wtedy będzie to słychać,
3. Snynchronizatory raczej też się nie psują nagle tylko problem postępuje - chyba że się rozleciał, to raczej byłoby słychać w skrzyni.

EDIT: Olej w skrzyni był, ale i tak wymieniłem. Niestety to też nic nie dało. Teraz zauważam nawet pogorszenie wysprzęglania, bo mi zgrzytają biegi które wcześniej (przed wymianą wysprzeglika i oleju) nie zgrzytały. Miałem kupić pompę ale jak to nie to to tylko kasa w błoto, spróbuję kupić reperaturkę pompy.

EDIT2: Cari poszła do mechanika, zobaczymy co z tego wyniknie.

EDIT3: Po dłuugim okresie naprawy (mechanik się zbierał jak pies do jeża, szukając przyczyni w linkach, lewarku itp.). Wymienione sprzęgło (komplet) - uszkodzona sprężyna w tarczy sprzęgła (pękła i ocierała o tarczę zamachową + ugnieciony docisk (tego nie wiem bo nie znam się i nie mam do porównania czy tak było rzeczywiście). Po tym mechanik stwierdził, że skrzynia jest OK, więc składa i ma grać. Niestety po pierwszym ucieszeniu, problem 2-ki wrócił, także to jednak skrzyniowy problem (tak też sugerowałem mechanikowi od początku, ale wiedział swoje). Zobaczymy, pewnie na wymianie skrzyni się skończy.