Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mkm]

Grimm, przyglądaj się dokładnie - są - chyba, że ktoś faktycznie auto pod kocem trzyma.
Co do 159 - jest parę tematów załamanych użytkowników tego modelu na ich Forum, więc albo miałeś szczęście, albo nie zwracałeś uwagi

Osobiście z nowszych Alf miałem styczność ze 147-tką, której właściciel twierdził, że Polonez miał lepszy lakier - co oczywiście było bzdurą, bo polonezy miały lakiery fatalne nawet gdy już nazywały się Daewoo
Fakt faktem, pochylenie maski w Alfie powoduje, że odpryski są "eliptyczne" - w Miśkach wybija "kółka".

Te większe możesz zaprawiać (jednak pędzelkiem - możesz go przystrzyc jak jest za gruby - niż wykałaczką).
Te mniejsze (łepki od szpilki) można maskować, a raz na jakiś czas przepolerować unika się lakierowania i cały czas wygląda dobrze.

Na odpryski (zanim wkroczysz z pędzelkiem) jak i na rysy jest prosty test - olej roślinny, krem do rąk lub inny "tłuszcz'.
Pozwoli to zredukować ilość odprysków wymagających zaprawiania, ponieważ nie każdy fatalnie prezentujący odprysk jest groźny.

Jak po natłuszczeniu znikną (na palec, posmarować) to znaczy, że "to białe" to uszkodzony klar i można polerować (lub natłuszczać już preparatami dedykowanymi - nawet tzw. Quick detailery się sprawdzają)- jak nie zniknie to już podkład i trzeba maskować.

To, że Cię to irytuje wcale mnie nie dziwi - są bardziej zirytowani w markach "z renomą" bez "cienkiego japońskiego lakieru"

Niestety "ekologia" i oszczędności na materiałach sprawiły, że obecne lakiery znacznie ładniej błyszczą, są dużo twardsze (mimo, że uważa się, że są miękkie) ale wymagają znacznie częstszych zabiegów pielęgnacyjnych i większej uwagi.

Tak na marginesie można mieć pretensje do ASO (nie tylko Mitsu) , że do kwestii "mycia" podchodzi jak JanuszeMyjni.
Kwas, piana lub proszek, czasem roztarcie piany, hydrowosk (jak jest) i do wydania.

Jak coś proponują z kosmetyki to "powłoki na trylion lat" za chore pieniądze u kolejnego "Janusza" z "reloadem" co rok

Żeby nie było, że generalizuję - zdarzają się wyjątki

[Grimm]

Mnie Mitsu wykończył lakierem. Jeszcze 3 lata i żegnam się bez żalu. Choć pod względem technicznym zastrzeżeń nie mam (żeby nie było )w sumie to nawet... (może lepiej chwalił nie będę )
Dzięki mkm za info.

[DATSUN]

Widzisz mkm ja nie twierdzę, że od żwiru nie robią sie odpryski, ale od kupna samochodu po trzech miesiącach składam reklamację do sprzedawcy z uwagi na kilkanaście znacznych i zauważalnych odprysków, a on mi mówi że to z mojej winy. Sory, ale nawet nie wjechałem w tym czasie drogę gruntową i w czym tu jest moja wina? Lakier do dupy albo podkład zbyt twardy ale przyznać się nie ma komu. I to jest frustrujące, że wiesz że wcisnęli chłam a nie możesz, nawet prawnie, im tego udowodnić. Ot, olanie klienta. Ja podobnie pojeżdzę jeszcze kilka lat, odmaluję maskę ( bo tylko na niej są odpryski) i poszukam innej marki bardziej dbającej o klienta.

[mkm]

DATSUN, a teraz zadaj sobie pytanie jak już podejrzewasz zbyt twardy podkład...
Dlaczego tylko na masce?
Przyglądnij się także błotnikom, popatrz na dokładki progów, wewnętrzne ranty nadkoli...
Jakbyś mógł wyjaśnić kwestię "twardego podkładu" byłbym wdzięczny

Naprawdę klepnij w googlu "odpryski na masce xxx", a w miejsce "x" model i markę jaka Ci przyjdzie do głowy.

Oczywiście zawsze można (a nawet trzeba) próbować reklamować, zwłaszcza gdy auto jest nowe, ale dorabianie teorii o "twardych podkładach", "cienkich lakierach", "słabym przyleganiu" itp. jest zbędne.

Kolejna sprawa - obejrzałeś auto gdy odbierałeś z salonu? Auta z reguły jadą na lorach - nie zawsze oklejone.
Może miałeś pecha i Twój Outek stał nad kabiną...

Przepraszam Was, że piszę w takim tonie, ale temat/problem znany od przynajmniej 15lat, a tu ciągle zdziwienie.

PS. Zwróćcie uwagę na auta z Ukrainy

[sla]

[mkm]

Jeszcze jedna kwestia dotycząca reklamacji na lakier.
Reklamacja u dealera u którego kupowaliśmy samochód (a nie jesteśmy flotowcami lub nie zmieniamy auta co rok od lat kilkunastu u tego samego) mija się z celem.
Pierwsze kroki skierować należy do rzeczoznawcy.
On stwierdzi czy z lakierem było coś kombinowane (wada fabryczna/produkcyjna, zbyt agresywnie polerowany, zaprawiany, powtórnie lakierowany)) i czy jest sens reklamować.
Wystawi nam też "papier", który ułatwi rozmowę z dealerem.

Sprawa lakieru jest wygodna do odrzucenia reklamacji, ponieważ (z małymi wyjątkami), żeby sprawdzić czy lakier położony jest poprawnie trzeba go zniszczyć.
Test przyczepności wykonywany jest prosto. Nacina się lakier "w kratkę" przykleja silny "plaster" i odrywa.
Jak lakier puści to mamy rację - jak nie to rację ma dealer/ASO/producent/lakiernik.

Kiedyś był kawał jak sprawdzić czy dolar jest prawdziwy.
Spalić banknot i zważyć popiół.
Jak będzie 0,01g to był prawdziwy

[ Dodano: 06-07-2016, 20:44 ]
sla, wszystkie.
Od Bentley-a po Dacię.

[esesen]

Nie będzie o rysach tylko o [edit] zasra...ych ptakach.
Wczoraj wróciłem wieczorem do domu i nie miałem gdzie zaparkować (mieszkam w bloku) więc stanąłem pod drzewem. Rano wychodzę a na dachu taka kupa gów.a, że aż siadło na sprężynach. Musiałem załatwić jakąś sprawę więc na myjnie pojechałem po około 2 godzinach, czyli około 13:00. Odchody ładnie zeszły i wszystko wyglądało pięknie, dopóki samochód nie wysechł. Na dachu zostało odbarwienie wielkości dłoni. Próbowałem czyścić wodą zimną, ciepłą, szamponem, płynem do mycia szyb, miękką ścierką, twardą ścierką, gąbką (oczywiście wszystko tak, żeby nie porysować auta) a ślad nie schodzi.
Ciepło idzie i latające [edit] krowy wróciły z ciepłych krajów.

Ktoś wie jak sobie z tym poradzić z czymś takim jak ślady po odchodach?

[Tafla]

Ciężko powiedzieć bez zdjęcia. Da radę wrzucić coś?
Ogólnie zasada jest taka, że próbuje się od najmniej inwazyjnych środków. Na przyszłość warto poświęcić trochę czasu i pieniędzy i zabezpieczyć lakier woskiem/sealantem/powłoką. Ma się wtedy zdecydowanie więcej czasu na zmycie.

Spróbowałbym w takiej kolejności. Napiszę o tych których używałem.
1) Cleaner (np. Dodo Juice Lime Prime, Shiny Garage Paint cleaner) Aplikacja aplikatorem ręcznym z mikrofibry lub polerką DA. Te cleanery chemicznie oczyszczają lakier. Więc na pewno nie poradzą sobie z rysami itd.
2) Cleaner lekko ścierny (Dodo Juice Lime Prime +, Shiny Garage Paint Cleaner+, Meguiars Ultimate Compound) Aplikacja już raczej maszyną DA. Da radę ręcznie ale jest to sporo, sporo machania. W tym przypadku nie robisz całego auta więc można spróbować.
3) Pasta finiszowa/lekko ścierna (Menzerna SF3500 - podobno da radę ręcznie, nie próbowałem - Sonax Perfect Finish - zalecana aplikacja maszyną). Pady miękkie.

Punkt bez odwrotu - czyli po użyciu tych past trzeba by poprawić pastą finiszową jak wyżej
4) Średnio ścierne pasty (Menzerna IP200, Sonax FS 05-04) Aplikacja maszyną
5) Pasty mocno ścierne (Menzerna FG400, Sonax Cutmax) Aplikacja maszyną.

Co do padów użytych przy pastach to zupełnie inny temat i raczej doświadczalny. Trzeba po prostu zobaczyć co działa na danym lakierze. Na przykład w przypadku Outlandera musiałem użyć twardszych niż w przypadku Citroena. A podobno lakier w Mitsu jest miękki...

Da radę usunąć nawet takie prezenty jak poniżej, także kupami bym się nie martwił:

Przed:



Po:

[SK666]

[esesen]

Tafla, a polecasz jakieś konkretne produkty, producentów?
Przy okazji bym przetestował za klamkami, bo tam też dużo się dzieje.

[mkm]

Tafla, przydałoby się zdjęcie pod jakąś lampą lub w słońcu, bo coś takiego to mogę sfocić po przetarciu oliwą...

[ Dodano: 13-05-2017, 22:03 ]

[Tafla]

[mkm]

Trochę lepiej

Moja metoda na rysy - wizyta u lakiernika
Za parę złotych przepoleruje i "zlikwiduje" rysy, skazy, przebarwienia.

Metoda budżetowa ale nie "tempo" - to kawałek flaneli i mała tubka pasty Farecla G3 - da się ją wypracować ręcznie.
Można też kupić 3w1 lub tzw "one step" czyli pastę, która zaczyna jako ścierna, a kończy jak wykończeniówka.

Na małe rysy (przy klamkach np.) wystarczy zwykły cleaner (zakup obowiązkowy wraz z woskiem )

Wżery to rzecz indywidualna - czasem tylko przebarwia się/matowieje wierzchnia część klaru, a czasem niestety reakcja jest taka, że klar "znika", a w miejscu guana pozostaje krater... jak się jeszcze ptica piasku nażarła...
Jak klaru zabraknie to tylko wpyłka - nawet samego bezbarwnego (zabieg już lakierniczy, a nie kosmetyczny)

[Tafla]

[mkm]