Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pavca]

Witam wszystkich. To mój pierwszy post więc jakby co to nie bijcie - przenieście
Ale do rzeczy. Z racji tego że niedawno stałem się "podmiejskim wieśniakiem" muszę wrócić do autka z napędem 4x4 - śnieg, kiepska droga itp. Nie chcę już dużej terenówki ale coś małego i zwinnego. Jestem też miłośnikiem podróżowania z przyczepką kempingową-namiotową i wciskania się w różne dziwne miejsca i tu moje pytanko czy Pinin-em da się podróżować z prędkościami 100-110 km/h żeby nie bać się o życie swoje i pasażerów

[mike-s]

Pewnie się da ale solo z przyczepką to już pewnie jak przepisy mówią
ja natomiast jeżdzę 90 i jest jeszcze szansa się rozejrzeć (pozwiedzać)

[romek atomek]

wg mnie da się i nie trzeba do tego aż pinin'a - wystarczy RAW'ka.

napisałem aż - bo Pinin jest bardziej w teren niż na drogę. tak wg mnie. pali jak terenówka czyli 80- 8l, 90-9l. 100-10l. i tak dalej. komfort jazdy pininem przyrównuję zawsze do traktora.

osobiście łódkę na mazury ciągnąłem rawką - bo pinina mi się na coś takiego nie chciało telepać.
tzn ja go nie chciałem telepać i nie chciałem żeby on mną tam telepał.

pinin jest w moim odczuciu bardziej walecznym czołgiem wszędołazem bardziej można na nim polegać i nie bać się terenu. ale mówię - moje to tylko zdanie. osobiste.

[pavca]

Tam gdzie czasami wjeżdżam bałbym się jechać rav-ką a w każdym razie było by mi jej szkoda. W sumie to potrzebuję troszeczkę większej dzielności terenowej, może nie dzielności Patrola GR ale większej niż SUV-a Kusi mnie też powrót do turystyki 4x4 więc Pinin czy Jimny będzie chyba lepszym wyborem. Szala przechyla się na korzyść Pinin-a bo troszkę większy. Jeśli przy oponkach klasy H/T, no może A/T da się jechać po autostradzie 100 km.h - żeby mnie TIR-y nie wyprzedzały - to jest dobrze

[romek atomek]

[pavca]

[romek atomek]

[Kordesky]

S ja ze swojej strony doloze ze jesli przyczepa jak mowisz to proponuje gdi ze wzgledu na reduktor. Jak bedziesz mial gdzies wjechac w ciezszy teren czy wyjechac pod gore w lesie zwykle 4x4 albo spali sprzeglo albo stracisz przyczepnosc i zostaniesz. Jednk lubi troche wagi miec taka przyczepa. No i zwroc uwage na fakt ze spory proc uzytkownikow gdi twierdzi ze auto radzi sobie z przyczepa tak samo jak bez a to duzy plus.

[pavca]

[Piotrek4]

Wtrącając swoje 5 groszy: mam 5d mpi w lpg i ostatnio zdarza mi sie używać go z przyczepą 2.4m paka i plandeka mniej więcej wysokości auta, na autostradzie spokojnie te 120 można lecieć a jak nie ma silnego wiatru to i więcej a na krajówkach przy wyprzedzaniu redukcja but i też jakoś daje rade. Jak ciągnę więcej niż tonę to faktycznie trzeba go trochę przeciągać po biegach ale radzi sobie naprawdę dzielnie. Mam założone opony A/T Toyo open country i po czarnym jedzie się na nich jak zwykłymi szosówkami. A jeśli myślisz o lpg to pinin mpi jest wprost do tego stworzony w porównaniu do jimny

[Kordesky]

Do takiej przyczepki to i ravka sie nada;). Jak pod gaz to mpi bedziesz cioral az sie rozpadnie;)