|
[2.8 TD] Przegrzewa się - co jeszcze sprawdzić? |
| Autor |
Wiadomość |
Rander 
Forumowicz
Auto: Outlander III PHEV
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 04 Lis 2011
Posty: 372
Skąd: Dębica & Warszawa i nie tylko ;)
|
  Wysłany: 27-09-2016, 14:19 [2.8 TD] Przegrzewa się - co jeszcze sprawdzić?
|
|
|
Witajcie.
Silnik został przegrzany - kilka minut jazdy ze zbyt niskim stanem wody.
U mechanika: szlif głowicy, sprawdzenie jej na szczelność (brak mikropęknięć), nowe elementy ceramiczne. Założona na nowej dobrej uszczelce i nowych śrubach.
Termostat dla pewności wyjęty.
Efekt: na postoju silnik powoli (brak termostatu) podgrzewa się. Chodzi prawidłowo i na niskich, i na wysokich obrotach. Nie przegrzewa się.
W trakcie jazdy powoli dochodzi do właściwej temperatury, przez pewien czas temperatura stoi w połowie skali. Później nagle (w ciągu kilkudziesięciu sekund) temperatura wzrasta, zaczyna gotować wodę.
Autko wróciło do mechanika.
Wymiana pompy wody, wymiana wiskozy wentylatora. Nadal jeszcze bez termostatu.
Efekt ten sam: na postoju OK, w czasie jazdy gotuje.
Ogrzewanie wnętrza działa. Test na CO2 nic nie wykazuje. Nie widać, aby była nieszczelność w układzie chłodzenia.
Ki diabeł?
Pytanie pomocnicze:
Auto stoi w okolicy Łomianek pod Warszawą.
Mogę (jadąc powoli) dojechać z 50 km do jakiegoś mechanika, który walczył z silnikami 4M40. Jest gdzieś ktoś taki w tamtejszych okolicach? |
_________________
Pozdrawiam.
Adam. |
|
 |
|
 |
waskii87
Forumowicz
Auto: Pajero II 3.0 bmw ss
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 08 Lis 2015
Posty: 41
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: 27-09-2016, 23:09
|
|
|
| Pierwsze co przychodzi do głowy to czy układ jest odpowietrzony. Ewentualnie może gdzieś blokuje przepływ np. chłodnica. |
|
 |
|
|
Rander
Forumowicz
Auto: Outlander III PHEV
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 10 razy
Dołączył: 04 Lis 2011
Posty: 372
Skąd: Dębica & Warszawa i nie tylko ;)
|
| Wysłany: 28-09-2016, 07:18
|
|
|
| waskii87 napisał/a: | | Pierwsze co przychodzi do głowy to czy układ jest odpowietrzony. Ewentualnie może gdzieś blokuje przepływ np. chłodnica. |
Chłodnica jest OK.
Samochód jednak nie stał przodem do góry w trakcie zalewania płynu. Jest to auto w wersji long - czyli trzeba by chyba znaleźć jakąś górkę i spróbować wtedy jeszcze zalać.
Pytanie:
Czy przy otwartym korku chłodnicy sama pompa wody nie powinna "wypłukać" powietrza z kanałów?
A może błędem jest to, że jest wyjęty termostat - a w związku z tym cały pęd wody idzie dużym przekrojem, natomiast w cieńszych kanałach, gdzie większy opór, brak należytego przepływu?
Jaka jest procedura zalewania płynem chłodniczym w tym aucie, aby uniknąć zapowietrzenia? |
_________________
Pozdrawiam.
Adam. |
|
|
|
|
|
waskii87
Forumowicz
Auto: Pajero II 3.0 bmw ss
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 08 Lis 2015
Posty: 41
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: 29-09-2016, 21:11
|
|
|
Nie znam jakiejś specjalnej procedury. Ja zalewam chlodnicę płynem, w najwyższym miejscu zsuwam przewód żeby szybciej płyn wciągnęło i ewentualnie podłączam wysysarkę do powrotu. Na zamkniętym ukladzie grzeje silnik do otwarcia termostatu. Później jak wystygnie uzupełniam płyn.
I moim zdaniem jak sie jeden mechanik wziął za temat to powinien robić aż skończy. |
|
|
|
|
|
brzyydal
Forumowicz
Auto: pajero v6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 02 Lis 2015
Posty: 66
Skąd: krk
|
| Wysłany: 30-09-2016, 17:51
|
|
|
| Moze tylko zapowietrzony ale jezeli nie to moglbys np sprawdzic jak mechanik poskladal rozrzad /czy nawet cala glowice/. Mozesz sprawdzic czy pompa paliwa/filtr sa sprawne to samo dotyczy wtryskow. Czy zaplon nastepuje wlasciwie. > sprawdzic czujnik spalania stukowego? Cisniene oleju jezeli mialbys taki kaprys. Pees Mozna by tez sprawdzic czy uklad wydechowy jest drozny i czy mechanik nie jest czasem fanem silikonu:). Wstaw termostat i sprawdz jak to wyglada. |
|
|
|
|
|
Georg
Mitsumaniak
Auto: Z trwałym motorem 3.2 DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 37 razy
Dołączył: 18 Sty 2014
Posty: 771
Skąd: Warszawa Miedzeszyn
|
| Wysłany: 30-09-2016, 19:26
|
|
|
| Rander napisał/a: | | W trakcie jazdy powoli dochodzi do właściwej temperatury, przez pewien czas temperatura stoi w połowie skali. Później nagle (w ciągu kilkudziesięciu sekund) temperatura wzrasta, zaczyna gotować wodę. |
W zamkniętych układach chłodzenia gwałtowny przyrost temperatury może być skutkiem spadku ciśnienia płynu. Poobserwuj spaliny... |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
