Zamknięty przez: Bizi78
03-02-2017, 21:55 |
[Cari 1.6] Syczenie powietrza przy wciskaniu hamulca |
| Autor |
Wiadomość |
Hyzz
[Usunięty]
|
 Wysłany: 04-11-2016, 17:10 [Cari 1.6] Syczenie powietrza przy wciskaniu hamulca
|
|
|
Witam wszystkich
Jaka może być przyczyna syczenia pedała hamulca przy wciskaniu na włączonym pojeździe ?
Układ hamulcowy jest odpowietrzony i poziom płynu jest normalny nic nie wycieka , o dziwo samochód bardzo dobrze hamuje.
Czyżby serwo do wymiany i czy ewentualnie będzie pasować z 1.8 gdi ?
[ Komentarz dodany przez: Bizi78: 03-02-2017, 21:55 ]
Temat zamknięty na prośbę autora. |
|
 |
|
 |
plecho1 
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
|
| Wysłany: 04-11-2016, 17:26
|
|
|
Może i faktycznie wina serwa, w końcu auto ma już ponad 20 lat. Jeśli nieszczelność była by w innym miejscu tego układu to raczej lewe powietrze ciągnęło by cały czas a nie tylko podczas wciskania hamulca.
W 1.6 i w 1.8 układy serwa są takie same. |
|
 |
|
|
Hyzz
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2016, 17:58
|
|
|
| plecho1 napisał/a: | Może i faktycznie wina serwa, w końcu auto ma już ponad 20 lat. Jeśli nieszczelność była by w innym miejscu tego układu to raczej lewe powietrze ciągnęło by cały czas a nie tylko podczas wciskania hamulca.
W 1.6 i w 1.8 układy serwa są takie same. |
A może źle odpowietrzyłem układ ? , bo robiłem mniej więcej tak jak się robi samemu czyli na zgaszonym silniki wciskałem pedał hamulca aż z twardnieje potem włożyłem listwe aby pedał się nie zsunął no i oczywiście potem odkręciłem tą śrubkę na zacisku do której włożyłem wężyka aby płyn mógł się swobodnie wylać.Czynność powtórzyłem kilka razy na obu kółkach i na końcu wlałem płyn , chyba jednak z tym serwem coś nie tak jest ogólnie to ten pojemnik na płyn luźno się trzyma może z niego ciągnie powietrze.
Wiem ,że zwykłego 1.8 pasuje ale nie wiem czy z tego GDI również pasuje ? |
|
|
|
|
|
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:09
|
|
|
Układ serwa to jedno a układ hydrauliczny to co innego. Jeśli hamulec by był źle odpowietrzony to był by miękki pedał i dopiero za drugim czy trzecim depnięciem hamulec dobrze by hamował, na pewno z powodu zapowietrzenia żadnego syczenia nie było by słychać.
Czy podejdzie od GDI to niestety nie wiem, jeśli było by takie same z wyglądu od komory silnika to powinno pasować. |
|
|
|
|
|
Hyzz
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:25
|
|
|
| plecho1 napisał/a: | Układ serwa to jedno a układ hydrauliczny to co innego. Jeśli hamulec by był źle odpowietrzony to był by miękki pedał i dopiero za drugim czy trzecim depnięciem hamulec dobrze by hamował, na pewno z powodu zapowietrzenia żadnego syczenia nie było by słychać.
Czy podejdzie od GDI to niestety nie wiem, jeśli było by takie same z wyglądu od komory silnika to powinno pasować. |
Dokładnie , być może z tym układem serwa coś nie tak jest , hamuje dobrze od razu po wciśnięciu nie ma mowy o miękkim pedale.
Jakie jeszcze mogą występować objawy zepsutego serwa ? |
|
|
|
|
|
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:28
|
|
|
| Jak ciągnie lewe powietrze przez serwo to autko zacznie więcej palić i po dłuższym czasie może zapalić się kontrolka silnika sygnalizująca błąd ubogiej mieszanki. |
|
|
|
|
|
milo
Mitsumaniak
Auto: galant 2.0 td 2001r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 3452
Skąd: BP
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:31
|
|
|
Mozliwe że membrana poszła ale masz dobre hamulce więc...
Syczenie jest spowodowane tym że w momencie wciskania pedału hamulca w układzie serwa następuje zmiana(różnica) ciśnień.
Serwo składa się z dwóch komór oddzielonych membraną kiedy uruchomimy hamulce z jednej strony serwa występuje podciśnienie a z drugiej ciśnienie atmosferyczne - i stąd jest to syczenie w jednym aucie nic nie słychać w drugim jest to słyszalne |
_________________
Jest ryzyko jest zabawa
三菱ギャラン
Yamaha FZ 750
Lancer 1,8 d
Galant 1,8 td
Galant 2,0 td
 |
|
|
|
|
|
Hyzz
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:42
|
|
|
| milo napisał/a: | Mozliwe że membrana poszła ale masz dobre hamulce więc...
Syczenie jest spowodowane tym że w momencie wciskania pedału hamulca w układzie serwa następuje zmiana(różnica) ciśnień.
Serwo składa się z dwóch komór oddzielonych membraną kiedy uruchomimy hamulce z jednej strony serwa występuje podciśnienie a z drugiej ciśnienie atmosferyczne - i stąd jest to syczenie w jednym aucie nic nie słychać w drugim jest to słyszalne |
A co sądzisz o przewodach podciśnieniowych które idą do serwa , jeśli były by popękane to zjawisko syczenia mogło by występować nadal ?
Nie było problemu z syczeniem dopóki nie wymieniłem układu hamulcowego. |
|
|
|
|
|
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:50
|
|
|
| A co dokładnie wymieniałeś? Przy uszkodzonych przewodach syczało by cały czas. |
|
|
|
|
|
milo
Mitsumaniak
Auto: galant 2.0 td 2001r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 3452
Skąd: BP
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:51
|
|
|
| Hyzz napisał/a: | | A co sądzisz o przewodach podciśnieniowych które idą do serwa , jeśli były by popękane to zjawisko syczenia mogło by występować nadal ? |
Wtedy bys miał słabe hamulce brak wspomagania i kontrolka powinna się palic , odłącz przewód przy samym serwie powinien zasyczeć jest jeszcze zaworek kierunkowy -zwrotny w przewodzie przed serwem |
_________________
Jest ryzyko jest zabawa
三菱ギャラン
Yamaha FZ 750
Lancer 1,8 d
Galant 1,8 td
Galant 2,0 td
|
|
|
|
|
|
Hyzz
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2016, 18:57
|
|
|
| plecho1 napisał/a: | | A co dokładnie wymieniałeś? Przy uszkodzonych przewodach syczało by cały czas. |
Przewody hamulcowe , tarcze , klocki i zaciski.
[ Dodano: 04-11-2016, 19:01 ]
| milo napisał/a: | | Hyzz napisał/a: | | A co sądzisz o przewodach podciśnieniowych które idą do serwa , jeśli były by popękane to zjawisko syczenia mogło by występować nadal ? |
Wtedy bys miał słabe hamulce brak wspomagania i kontrolka powinna się palic , odłącz przewód przy samym serwie powinien zasyczeć jest jeszcze zaworek kierunkowy -zwrotny w przewodzie przed serwem |
Hamulce są dobre i nie ma kontrolki , sprawdzę ten zaworek. |
|
|
|
|
|
milo
Mitsumaniak
Auto: galant 2.0 td 2001r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 3452
Skąd: BP
|
| Wysłany: 04-11-2016, 19:19
|
|
|
| Wystarczy że odłączysz przewód podcisnienia przy samym serwie i zobaczysz jakie bedziesz miał hamulce pedał twardy a auto dalej toczy sie |
_________________
Jest ryzyko jest zabawa
三菱ギャラン
Yamaha FZ 750
Lancer 1,8 d
Galant 1,8 td
Galant 2,0 td
|
|
|
|
|
|
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
|
| Wysłany: 04-11-2016, 19:38
|
|
|
| Mi to jednak wygląda na problem w samej puszce serwa. Może akurat całkiem przypadkiem ta awaria zbiegła się z wymianą części lub przy odpowietrzaniu pedał poszedł głębiej niż zawsze i rozerwała się już nadwyrężona przez czas i eksploatację membrana bo ewidentnie kiedy ruszy się membrana to powstaje nieszczelność. |
|
|
|
|
|
milo
Mitsumaniak
Auto: galant 2.0 td 2001r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 3452
Skąd: BP
|
| Wysłany: 04-11-2016, 19:42
|
|
|
| Cytat: | przy odpowietrzaniu pedał poszedł głębiej niż zawsze i rozerwała się membrana bo ewidentnie kiedy ruszy się membrana to powstaje nieszczelność.
|
Nie powinna sie rozerwać przy glębszym wciskaniu ale lata ma swoje i kilka tyś a może mln razy wsiskane robi swoje |
_________________
Jest ryzyko jest zabawa
三菱ギャラン
Yamaha FZ 750
Lancer 1,8 d
Galant 1,8 td
Galant 2,0 td
|
|
|
|
|
|
Hyzz
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-11-2016, 20:29
|
|
|
| milo napisał/a: | | Cytat: | przy odpowietrzaniu pedał poszedł głębiej niż zawsze i rozerwała się membrana bo ewidentnie kiedy ruszy się membrana to powstaje nieszczelność.
|
Nie powinna sie rozerwać przy glębszym wciskaniu ale lata ma swoje i kilka tyś a może mln razy wsiskane robi swoje |
No autko ma już prawie 380 k najechane i przed odpowietrzaniem też było syczenie.Zanim włączę silnik to wciskam parę razy hamulec aż robi się twardy i przy wciśniętym uruchamiam silnik to pedał opada tylko problem z tym syczeniem  |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
