Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[maciej-72]

Czujnik na pewno jest dobry. Sprawdzałem po podłączeniu do kompa i zawsze odczyt mniej więcej zgadzał się realem. gorący pokazuje 87 st. dzisiaj po południu 0 st. w między czasie po zgaszeniu 34 st. więc to jest ok. Rozrząd też wykluczam, bo raz na kilkanaście odpaleń startuje od strzała. Jutro się wszystko wyjaśni (lub nie)

[Bzyk_R1]

Jestem ciekawy czy pomogło moje wróżenie, śledzę temat...

[jedrys]

[waclawsz]

[maciej-72]

Witam

Opiszę Wam moje obserwacje po zamontowaniu "gruszki" - tak jak obiecałem.

Dzisiaj rano (5:30) +2 st. na dworze, otwieram maskę w celu napompowania paliwa gruszką, jednak grucha jest twarda, czyli paliwo nie zeszło (pewnie dzięki zaworkowi zwrotnemu w gruszce). Dało mi to obraz, że układ jest szczelny na odcinku grucha - pompowtryskiwacze. Zapalił za pierwszym razem ale po 5-7 sekundowym kręceniu, ale nie był to taki zapłon od strzała, tylko załapał ale musiałem go jeszcze podkręcić rozrusznikiem kolejne 5 sek. aby zaczął chodzić o własnych siłach. Reasumując, nie było to "katalogowe" odpalenie. Fakt, załapał za pierwszym kręceniem, ale jakby nie patrzeć temperatura była dodatnia. Muszę chyba szukać dalej. Może to osławione gumki pompowtryskiwaczy? Jednak nie wiem do końca, bo oleju ani nie ubywa ani nie przybywa (gdzieś doczytałem, że takie są objawy). Dodam jeszcze że 1000% oryginalny przebieg 145 tys. km. No i dziwne jest to co pisałem wcześniej, że raz na jakiś czas pali jak nówka.

Pozdrawiam

Właśnie wróciłem po odpaleniu auta po pięciu i pół godziny stania na dworze. Temp. zewnętrzna 2 st. w plusie, podłączony komputer pokazuje 5 st. w plusie temperaturę cieczy chłodzącej i auto pali od przysłowiowego strzału. Łapy opadają, raz pali idealnie a raz jak .... nie napiszę co

Ponownie pozdrawiam

[milo]

Pomyslałeś o paliwie ? ostatnio duzo ludzi miało problem niby kręci a nie odpala po wstawieniu do ocieplanego garażu problemy znikaja
Test ON https://www.youtube.com/watch?v=jpwBlqvPtZA

[Bzyk_R1]

maciej-72, to jeszcze jedna próba:
Jak odpali tak ciężko po 5-7s kręcenia i zacznie równo pracować o własnych siłach to szybko go zgaś i zapal ponownie. Jeżeli zaskoczy od strzała to z dużym prawdopodobieństwem możemy wykluczyć czujniki temperatury gdyż ta znacząco się nie zmienia natomiast może okazać się że pompa szwankuje bo po rozruchu ciśnienie w układzie jest już odpowiednie i zapali od tyku. Gumki gumkami można je wymienić "pod blokiem" ale próba przelewowa pompowtrysków to już tylko na maszynie. Chociaż jak 1000% przebieg taki, to powinny być w porządku.

[waclawsz]

[maciej-72]

[Bzyk_R1]

Próbuj...to już wyższa matematyka dla mnie więc się nie wypowiadam. Ale widzę że problem stricte paliwowy.

[maciej-72]