Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

[booohal]

Też z 80zł za sztukę czyli około 320zł kpl. by wyszedł.

[Hugo]

Kurcze dobra cena, ale teraz nie mogę

[booohal]

Usunąłem w końcu walenie w prawym przodzie.
Powtórnie wyszedł mój debilizm. Od samego początku przeczuwałem, że może to być odbojnik. Mało tego, leżał nowy komplet na przód na półce w garażu... ale nie, mądry Krzyś musiał najpierw całe zawieszenie wymienić Ale większości, jak się okazało po wymontowaniu, i tak się należało.
Z prawej strony odbojnika nie było w ogóle. Z lewej jak widać na fotach.








Przy okazji przymierzyłem niedawno kupione koło.






Ale nie wiem czy nie sprzedam bo już mam nową wizję

[Hugo]

Bardzo fajnie te aluski do niego pasują.

[booohal]

No i ET35 i 7,5J ...

[robertdg]

Co to za kólka i o którym odbojniku piszesz - przekładka miedzy talerzem a sprezyna

[booohal]

Kółka to Autec 17'' ET35 7,5J
Odbojnik ten na tłoczysku amortyzatora Stary - na zdjęciu czerwony i nowy, już założony - koloru białego.

[booohal]

Ejjjj, jak to z tymi paskami wielorowkowymi było?
Do mnie będzie szedł 4PK950 i 6PK1060?

[robertdg]

[booohal]

[booohal]

Dawno mnie tu nie było
Galant do poniedziałku miał się dobrze. W poniedziałek umyłem silnik, a we wtorek przy próbie odjechania z pracy zdechł...
Zamordowałem kolejny aparat zapłonowy myciem silnika
Nie wiem czemu tak się dzieje. Po ostatnim myciu też aparat padł, a w środku było sucho. Podejrzewam, e teraz też tak będzie bo po aparacie jakoś specjalnie nie lałem... NIe wiem czy ta woda wchodzi w kostkę i powoduje jekies spięcie czy co. Z resztą ostatnio po myciu silnika jeździłem ze dwa/trzy dni zanim umarł aparat. Teraz przejechałem około 30km. Ja rozumiem jakby od razu pał ale tak...?
No nic, następny aparat w drodze.
Jak go się tam odkręcało? Klucz 14? Te dwie śruby co widać i to wszystko? Pamiętam, że ostatnio sie trochę nagimnastykowałem ale tak to poszło całkiem sprawnie.

[Hugo]

[MichciuGT]

[deejay]

Kopulka będzie sucha no ma uszczelkę , pierwsze co to woda dostaje się i ścieka do cewki w aparacie. Chwila pracy silnika i cewka umiera z wilgoci.