Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kozik82]

Witam, mam taki problem, mianowicie stracił mi sie czwarty bieg w automacie 2,8 long 1995 r.
Po sprawdzeniu na komputerze okazał sie błąd 11 mówiący o przepustnicy, po skasowaniu błędu czwórki nadal brak, nadmienie, że tempomat działa dobrze,guzik przy dzwigni równiez co wskazuje komputer. Znalazłem kilka podobnych postów, ale zaden tak naprawde nie omawia problemu do konca, bardzo proszę o pomoc.

[jawaldek]

[kozik82]

hmmm tak naprawde to tesknie za 4. zrobie tak jak Pan mowi i dam znac .
jak bedzie dalej brak to poszukam kogos z kim moglbym zamienic sie na chwile sterownikami w celu sprawdzenia...w sumie do malopolskiego mam niedaleko
pozdrawiam

[ Dodano: 10-06-2017, 15:48 ]
hejj nic nie pomoglo klemy sciagane kilku krotnie i nic .... jakies inne pomysly ????
ale zauwazylem, ze mam urwany czujnik temperatury silnika ten ktory pokazuje tem na desce czy to moze miec wplyw na skrzynie ??

[majner]

Witam,
Proszę przeczytać może pomoże
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=98302
można jeździć z tym mostkiem ale należy pamięta o wciśnięciu przycisku overdrive - po nagrzaniu silnika wyłączyć

[jawaldek]

Cytat:

ale zauwazylem, ze mam urwany czujnik temperatury silnika ten ktory pokazuje tem na desce czy to moze miec wplyw na skrzynie ??

->> napraw choć nie powinno mieć to wpływu ale na spalanie tak.

[brzyydal]

Hej. Przyczyna raczej bedzie ten urwany kabel od czujnika temp. Misiek nie wrzuci 4. Napraw i sie zobaczy.

[majner]

ten nie ale z boku jest podobny i ten ma wpływ bo po osiągnięciu 50 albo 60 stopni przełącza na masę i wtedy mamy 4 bieg a jest to dokładnie nadbieg

[kozik82]

Witajcie ... problem rozwiązany przyczyną był jednak ten czujnik 1 pinowy
Bardzo dziękuje za pomoc... jesli ktos bedzie szukal to jest to pierwszy czujnik od strony chłodnicy a są tam w sumie obok siebie 3 będe miał chwile to dodam fotkę...a jesli chodzi o biegi to wydaje mi się ze ma 4 i do tego nadbieg 5 ale moge sie mylic ...
raz jeszcze dziekuje i pozdrawia do zobaczyska na szosie

[jawaldek]

[majner]

nie zadziała nadbieg wyżej w linku są zdjęcia
jeżeli auto nie osiągnie 50 stopni nie pozwala wrzucić nadbiegu.
Sprawdź go miernikiem czujnik"termo switch" do gara na gaz plus termometr po osiągnięci 50 albo 60 stopni będzie miał przejście.
można go oszukać ja tak robiłem do puki nie kupiłem, wsuwkę popiołem bezpośredni do minusa
na wskaźniku na szybce zaznaczyłem sobie mazakiem zmywalnym temp 50 stopni, dopóki auto nie osiągało temperatury wciśnie miałem off driver

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=98302

teraz szykuj ponad 500 złotych polskich tylko serwis

[kozik82]

hej
Tak jak na schemacie 2 był to czujnik nr 1
jesli chodzi o koszty to 27 zł i 15 min pracy samemu
czujnik dostepny w zwyklym motoryzacyjnym ...
to co mnie jeszcze dziwi to to ze na desce dalej nie ma wskazan ale to juz moze byc problem z licznikiem bo obrotów w moim miśku też nie ma.

Waldku wypinałem i wpinałem jak podpięty to biegi są jak wypnę to nie ma

majner dzieki za podpowiedzi co prawda nie sprawdzalem przy jakiej temperaturze przewodzi ale zapina biegi nawet na zimnym no chyba ze tak szybko osiaga 50 C

Jeszcze raz wielkie dzieki Wam za pomoc

ps jesli nie macie dostępu do tych czujników chetnie kupię i wyslę

[majner]

za późno, już kupiłem:( i zabolało a obdzwoniłem cała Polskę były zwykłe które zmieniały oporność wraz z zmiana temperatury takie do pokazywania temperatury na desce rozdzielczej, ale możne inni skorzystają

[jawaldek]

[nem0]

Witam. Mam ten sam problem w swoim galloperze, którego kupiłem w sobotę. O/D włączone a brak 4 biegu. Jak wyłączam O/D to kontrolka na tablicy rozdzielczej się zapala ale nie słychać przekaźnika (sugerowałem się powyższymi schematami więc przekaźnika słuchałem w prawym rogu deski rozdzielczej od strony pasażera, zakładając, że w gallopku jest umieszczony tak samo jak w miśku). Bezpieczniki pod maską sprawdzone, wszystkie są OK, elektryka cała tak poza tym działa. Jak spojrzałem na wiązkę, z której wychodzą kostki do czujników to widać, że ktoś coś tam kiedyś motał, bo kostki nie wyglądają na oryginalne, mnóstwo pozawijanej gdzie się da izolacji i kabelki jakieś cienkie, wyglądają na samoróbkę. Zdjąłem kostkę z thermo switcha, wytarłem styki i wpiąłem ponownie ale czwórki jak nie było tak nie ma. Skrzynia nie wykazuje objawów nieprawidłowej pracy, olej jest czysty i nie przypalony (sprawdzałem na bagnecie), nie dławi silnika, jedyne co zauważyłem to dość mocne szarpnięcie po włożeniu D. Samochód jakby chciał zerwać się gwałtownie do przodu. Przy wkładaniu R szarpnięcie jest o wiele słabsze. Dodam, że z jedynki na dwójkę zmienia płynnie przy wciśniętym gazie ale z dwójki na trójkę przy około 2,5 - 3000 obrotów muszę, żeby zmieniła, ująć gazu. Zmienia wtedy również bez szarpania. Z tego co wiem, czwórka powinna się zapiąć po przekroczeniu 80 km/h przy włączonym O/D (czyli wtedy gdy kontrolka się nie świeci), lub też jadąc na wyłączonym O/D i po jego włączeniu powyżej 80 km/h powinna automatycznie nastąpić redukcja na czwórkę. Niestety, jak pisałem, nadbieg się nie załącza i przy 100 km/h kręci mi na 4000 obrotów Czy mój chłopski rozum dobrze kuma, że jest to najprawdopodobniej usterka elektryczna? Z góry dziękuję za odpowiedź

[majner]

Podłącz kabel od termo switch na mase i sprawdz czy wrzuci nadbieg jak tka to do wymiany termo switch