Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[elgato64]

Byłem, wstępnie oglądałem, nawet jechałem. Wydaje mi się głośno trochę od silnika, ale słyszałem, że to norma w ASX. Niestety nie jestem znawcą i muszę pojechać z mechanikiem jakimś. Brat mówił, że pożyczy czujnik lakieru od znajomego mechanika. Auto salon zarzeka się, że sprzedają tylko od pierwszych właścicieli. Mają umowy z salonami i między innymi z salonem Mitsu. Skulują od salonów auta z wymianki na nowe. Mają wszystkie papiery od auta łącznie z fakturą pierwszego właściciela, kto go kupował, homologacja pojazdu itp itd. Wydają się rzetelni, a ryski na zderzaku nie są zamalowane, tylko zostawione jak było

[mkm]

Obowiązkowo weź blacharza lub mechanika, a nie miernik lakieru.
Ta firma jest przy ASO, czy "skupują od ASO"?

Ogólnie ostrożnie - z reguły pierwsi właściciele kończą swoją przygodę po wzięciu odszkodowania z AC lub OC, a potem do akcji wkraczają firmy "skupujące od ASO".

Nie twierdzę, że tak jest w tym przypadku, ale nie napalaj się i na spokojnie.
Nie szukasz białego kruka, więc wnikliwie się mu przyglądnijcie.

[elgato64]

Skupują od ASO. Mówili, że mają umowę i kupują, albo od pierwszych właścicieli jak ktoś chce prywatnie sprzedać. No mechanika muszę zabrać, w ciemno nie kupię. Jak macie jeszcze jakieś porady, to piszcie

Tutaj znalazłem opinie

http://mechaniksamochodow....autosalon.html

[gulgulq]

Opinie w internecie to wiesz jak trzeba traktować:

Cytat:

ale poza tym wszystko w jak najlepszym porządku.

Cytat:

Obsługa miła, cena rynkowa, nie mam nic do zarzucenia ale nie chcę też za bardzo zachwalać bo wiecie jak jest

Cytat:

Nie mogę złego słowa powiedzieć, ale nie chce też zachwalać żeby nie zapeszyć.

Cytat:

Jak narazie mogę polecić, ale jak będzie to zobaczymy za jakiś czas.

Cytat:

Ja nie narzekam. Już drugi rok cieszę się bezpiecznym krajowym autem. : )

Cytat:

Nie mam nic do zarzucenia

Cytat:

Cóż więcej mogę powiedzieć.

Cytat:

Więc naprawdę mogę gorąco polecić.

Cytat:

Moge polecić

Cytat:

Zaoszczędziłem prawie 20 tys zł.

Cytat:

Zaoszczędziłam 30tys zł.

Cud, miód i orzeszki. Ostrożności nigdy nie za wiele.. i najbardziej przy kupnie liczy się chłodna głowa. Lepiej iść do salonu i kupić od nich bezpośrednio skoro u niego takie perełki.

[elgato64]

To nie takie proste Dzwoniłem do salonu Mitsu w Katowicach i niestety nie sprzedają używanych aut, jedynie nowe rocznik 2016. Babka mi mówiła, że nad nimi jest wypożyczalnia samochodów i mają taką umowę, że wypożyczalnia bierze od nich samochody, a później salon sprzedaję półroczne samochody z przebiegiem No niestety, ale roczniki starsze nie są dostępne, a myślałem, że będzie można coś zgarnąć bezpośrednio

[mkm]

elgato64, z ciekawości klepnąłem na olx 2011-2013 benzyna i są przynajmniej 3 sztuki o które warto zadzwonić - dużo, dużó tańsze i bez pośredników

[elgato64]

Musiałbyś mi podać linki. Zastrzegam sobie, że biały kolor odpada i szukałem z przebiegiem poniżej 100 tyś km Jest szary z Zielonej Góry, ale żonie się nie podoba kolor. Kuoując w autosalonie jest plus, bo wyczytałem, że przez to, że dostaję fakturę VAT nie muszę płacić 2% skarbówce

[lookoff]

Nie upierałbym się w przypadku benzynowego ASXa o przebieg. Szukaj auta w jak najlepszym stanie (ew. wyposażeniu, albo no nie wiem, kolorze :mrgreen: ). Nie zakładaj z góry że ma mieć <100kkm. Mój ASX ma 150kkm, od nowości w zawieszeniu wymienione przednie amory, tarcze z przodu i klocki na obu osiach. Innych napraw brak, tylko regularna wymiana filtrów i oleju. Jedyne co doradzam to dokładna kontrola tylnej klapy która w modelu przed liftem lubiła zardzewieć (u mnie np. wymienione w ramach gwarancji).

[4g92]

true

[Trinity]

A co sądzicie o tej ( nieaktualnej już ) ofercie ? https://www.otomoto.pl/of...html#98cc747117

[mkm]

Ale o co konkretnie pytasz?

[tokyo]

o ile czesci blacharskie to sa z asx ale pozostale sa z peugeota wiec mozesz miec troche problemow z mechanika

[Trinity]

[mkm]

Trinity, ja akurat się nie boję

Niestety nie każdy samochód się nadaje do ratowania, bo ratowanie tak, żeby było dobrze kosztuje.

Głupie plastiki, spinki, części (jak używane to w najlepszym stanie) w oryginale pochłaniają sporo środków.
Jak jeszcze chcesz się trzymać rocznika (+/- rok) to dostępność też okazuje się znikoma - chyba że to Audi, Ford lub VW

Blacharz, lakiernik, mechanik - każdy może dać w którymś miejscu ciała i cały plan legnie w gruzach po pół roku, gdy nagle wyskoczy rudzielec, lakier zmatowieje, lub szpachla siądzie.

Stąd dociekliwość i obawy - po prostu maksymalny okres "utrzymania się lakieru" to pięć lat - przy naprawdę dobrym lakierniku i dobrych środkach - i nie mówię to o 300zł za element.
Niestety 75% lakierni robi na rok w porywach do dwóch lat.

Blacharze też idą często na skróty lub robią "na odwal" co też na dłuższą metę dobrze nie wróży.

Używane spinki (lub tfu rzemiosło) zaczynają puszczać i to odskoczy listwa, to obsunie się nadkole, to odfrunie plastik spod silnika, a spineczki w ASO się cenią oj cenią...
Do tego dochodzą szumy, skrzypienia, braki (głównie w elementach wygłuszeniowych), niezgodność wersji/rocznika.

Auto należy prześwietlić nie tylko w miejscu gdzie dostało tylko poszukać gdzie rozeszły się siły - niestety odkąd są strefy zgniotu ślady znajdziesz daleko od miejsca uderzenia.

Jeżeli nie masz znajomych warsztatów, a masz wystarczające środki finansowe to szukaj bezwypadkowego - taniej wyjdzie

Jeżeli chcesz zaoszczędzić i masz możliwość nadzorowania naprawy to śmiało łap okazję

Ciekaw jestem czy Twoje auto (przepraszam żony) jest zrobione tak, jak ma być, czy były "skróty"

[Trinity]