Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[irzo]

Witam,

potrzebuje kogoś z okolic Wrocławia z Outlanderem I Turbo. Muszę sprawdzić przepływomierz, potrzebuję podpiąć u mechanika komputer i dokonać pomiaru parametrów sprawnego auta.
Jestem przekonany na 70% o uszkodzeniu przepływomierza, jednak ze względu na trudną dostępność części, a zarazem jej ceny wolę mieć 100% pewność. Odczytane parametry nie są w pełni poprawne, ale mieszczą się w "normach". Podaje mi za dużo powietrza pod obciążeniem, dlatego silnik zalewa za dużo paliwa, za małe przy małym obciążeniu. Generuje to całą masę problemów, łącznie z przygaszaniem silnika.
Czy jest ktoś, kto mógłby mi użyczyć swoje auto do odczytu parametrów pracy przepływomierza? Oczywiście pomiary byłyby wykonane przy właścicielu. Całość polegała by na podpięciu sondy i komputera i wykonania krótkiej jazdy próbnej w okolicach ulicy Karkonowskiej we Wrocławiu.
Sytuacja podbramkowa, mam unieruchomione auto, które potrzebuję. Oczywiście jestem w stanie odwdzięczyć się za pomoc.

Pozdrawiam

[W@sio]

Trochę się kolego mylisz z tym zalewaniem auta pod dużym obciążeniem. Korekty czasu wtrysku działają do doładowania ~0.5 bara, powyżej auto leci równo z zapisaną mapą i nie ma tam żadnej regulacji. Propozycje mam dwie:
1. Masz nieszczelny układ dolotowy i część powietrza ucieka bokiem - dlatego przelewa
2. Masz uszkodzone/niesprawne wtryskiwacze, które się zapętlają.

[irzo]

1. Nieszczelności nie ma, sprawdzane było kilkukrotnie bardzo dokładnie.
2. A czy nie dobiera z przepływu powietrza, bo po co ma mieć przepływomierz? Pomocniczym czujnikiem chyba jest ciśnienia doładowania?

A czy kolego byłbyś w stanie mi podać 2 parametry poprzez odczytanie z komputera prze OBD:

-Potrzebowałebym przepływ powietrza w biegu jałowym (do 80st rozgrzane) ~800obrotów np. 3,5grama przepływu, tylko nie w napięciowej
-Pod obciążeniem na 3 biegu jaka max wartość

[W@sio]

Jak bęmiał chwilę po weekendzie to podepnę Torque i sprawdzę co pokaże