Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Virtuoso]

Witam serdecznie.
Od 3 dni jestem szczęśliwym posiadaczem Lancerka, który (odpukać) póki co sprawuje się świetnie pod każdym względem. Autko ma przejechane 119tyś km jest bardzo zadbane i w ogóle nie zniszczone, po prostu cukierek. Mimo to nie zamierzam spoczywać na laurach. Przymierzam się do wymiany kompletnego rozrządu wraz z pompą, ponieważ nie posiadam żadnej wiedzy na temat tego czy było coś przy nim robione. Jaka jest żywotność oryginalnego rozrządu, mogę jeszcze na nim trochę pojeździć? Ewentualnie jeśli przyjdzie mi do wymiany to czy możecie polecić jakieś sprawdzone, solidne części? Poza tym co zrobilibyście będąc na moim miejscu chcąc utrzymać autko w 120% sprawne? Z góry bardzo dziękuje za pomoc

Pozdrawiam, Cezary

[zbychu74]

Rozrząd był wałkowany na forach x razy wystarczy poszukać .Jeżeli nie wiesz kiedy był
wymieniany to na dzień dobry wymiana obowiązkowo z pompą wody i pamiętać też o ukrytym wałku balansowym i o tym,że wałek ma prawidłowe położenie co trzeci obrót.
Nie bądź leń i poszukaj na forum wszystko tu znajdziesz.
Pzdr

[remi]

wg książki serwisowej, takiej co miał mój mechanik niby co 110 tys. km.

[Haiku]

Przebieg jest mniej ważny w jego przypadku. Auto ma 11 lat zatem choćby miał i 70 tys km to kwalifikowałby się do wymiany. Jak kupowałem swojego lancera z 2005 roku to miał najechane 153 tys km. Nigdzie nie było wzmianki o wymianie rozrządu dlatego od razu auto pojechało na warsztat. Podczas wymiany okazało się, że paski były oryginalne. Mechanicy stan paska oceniają po odwróceniu go na drugą stronę i sprawdzeniu w jakim stopniu jest spękana guma/tworzywo frezów.

Wracając do tematu ja wymieniłem na paski (rozrząd, balans, wieloklin) Gates, rolki SKF, pompa wody Thermotec. Nie wymieniałem naboju, który naciąga rozrząd, ponieważ był w dobrym stanie.

[cobretti]

A u mnie było tak ,że ori rozrząd wyciągnęłem i mógł bym go spowrotem założyć, trwały niczym frytki z MC . No ale poleciał nowy Mitsubisubosi (czy jakoś tak) rolki chyba ntn. Tylko że ja wymieniałem przy 160 jakoś bo strzelił wyżej wspomniany nabój czyli tłumik drgań. Osobiście wolę pominąć pompę wody, niż to ustrojstwo, metaliczne stuki przy gaszeniu, schodzeniu z obrotów i ogólnie sieczka plus pasek luźny. Tylko że ja robię wszystko sam i nie płacę mechanikom, a taką wymianę ogarniam w około 4 godziny np. na nocne w pracy.

[sla]

[Virtuoso]

[zbychu74]

To,że przy zimnym starcie obroty lecą tak wysoko to norma.
A rozrząd powinien ogarnąć dobry mechanik bez problemu.Ja swojemu dostarczyłem instrukcję jak ma to zrobić i zrobił to dobrze.

[Haiku]

[Virtuoso]