Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bees]

Od kilku lat walczę z problemem grzejącego się silnika w moim sporcie 2,5 diesel 115 KM. Silnik zaczyna się nadmiernie rozgrzewać przy obr. ok. 3000/min. Wsaźnik temp. po ok 2 min. przesuwa się do 2/3 podziałki, wtedy zwalniam i po kilku minutach wskaźnik wraca do ok połowy podziałki. Przy włączonej klimie problem pojawia się przy obr 2700 czyli nie całe 90 km/h. Wiadomo, że silnik jest wtedy bardiej obciążny. Problem pojawia się gdy na dworze panuje raczej wys. temperatura, od ok 23°C,zimą, a nawet jesienią tego raczej nie ma. Myślałem, że będę latem ciągnął moim sprzętem przyczepkę kempingową, ale od 3 lat przyczepa jest bezużyteczna.
Wymieniane było wszystko związane z ukł. chłodzenia począwszy od chłodnicy, korka chł., visko, termostatu,pompy wody. Wiatraki są ok. Niektóre części wymieniane były 2x. Termostat został tak dobrany by puszczał płyn w niższej temp. Z tego co wiem, to była również jazda bez termostatu i dalej to samo.
Robiony był również blok silnika, wymieniona uszczelka pod głowicą. Mechanik daje sobie przysłowiową rękę uciąć, że silnik jest szczelny.
Wydałem na autko tyle kasy, że właściwie przekoczyło to jego warość i jestem dalej w tzw. dupie.
Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł?

[Zuzia]

Czujnik temperatury może masz padnięty i stąd takie wskazania.

[bees]

[CICHY J.G.]

Skontaktuj się z Panem Zbyszkiem https://e-pajero.pl/
Przeczytaj tez ten post http://forum.mitsumaniaki...ic.php?t=102377

[bees]

[Azz]

A jaka jest rzeczywista temp jak wskazówka podchodzi pod 2/3? Gotuje się?

[bees]

Na wskaźniku temperatury nie ma podziałki numerycznej. Jest czerwona strefa . Nie mogę więc powiedzieć ile °C pokazuje wskaźnik. Do gotowania płynu nie dopuszczam. Gdy temp. wzrasta do 2/3 podziałki zwalniam, a jak pisałam, to do takiej sytuacji dochodzi gdy na zewn. jest ciepło i jadę z obrotami juź ok 3 tys/min. i grzać się zaczyna po ok. 2-3 min. Kiedyś mechanik mierzył temp. w chłodnicy termometrem laserowym i wg niego czujnik temperatury nie jest walnięty. Ile to było stopni, nie wiem.

[Azz]

Nie wiem czym się stresować jak się nie gotuje, jeździć.
U mnie przy 30 stopniach i klimie, na trasie przy ciągłym 3 tyś/min. też wzrasta powyżej połowy i nic się nie dzieje.

Zrób przejażdżkę z kompem i będziesz wszystko wiedział.

[bees]

Może i masz rację, ale z klimą, to temperatura u mjie rośnie już przy 80-90km/h, a chciałem tą Mitsubichą przyczepkę kempingową ciągnąć, więc u mnie raczej ta opcja jest ryzykowna.

[CICHY J.G.]

Kolego ,,bees'' od trzech miesięcy jestem posiadaczem SPORTA,płyn chłodniczy wymieniony na http://www.borygo.pl/produkty/borygo-eko .Wracając z dłuższej trasy zał warzyłem u Siebie podobny problem jaki Ty posiadasz
Silnik zaczyna się nadmiernie rozgrzewać przy obr. ok. 3000/min. Wsaźnik temp. po ok 2 min. przesuwa się do 2/3 podziałki, wtedy zwalniam i po kilku minutach wskaźnik wraca do ok połowy podziałki. Przy włączonej klimie problem pojawia się przy obr 2700 czyli nie całe 90 km/h. Wiadomo, że silnik jest wtedy bardiej obciążny. Problem pojawia się gdy na dworze panuje raczej wys. temperatura, od ok 23°C,
Teraz zastanawiam sie czy nie zmienic płynu na;
--http://www.borygo.pl/produkty/borygo-premium
--http://prestone.pl/produkty/prestone-plyn-do-chlodnic-37c/
lub na
--http://allegro.pl/5l-petrygo-q-plyn-do-chlodnic-gotowy-nowy-i6570995672.html
Może ktoś ma inne zdanie coś doradzi

[bees]

Nie zazdroszczę więc kolego. Być może u Ciebie problem tkwi gdzie indziej? Czyli zacznij od najtańszych opcji. Termostat itd..... Być może musisz sprawdzić uszczellkę pod głowicą. Nie pchaj się w naprawę bloku silnika, bo koszt wysoki, z efekt żaden. Przynajmniej u mnie tak było. Tzn jeżeli wiesz, że to załatwi problem...... Przyjechałem do mechanika z opisywanym problemem, zpłaciłem za blok, a problem pozostał.
Przemyśl sprawę.
Prawdopodobnie silnik u mnie był do naprawy, ale czy bym go naprawiał gdybym wiedział że nie zostanie usunięta usterka z którą przyjechałem? Na pewno nie! W dalszym ciągu jestem niejako w punkcie wyjścia tyle, że trochę lżejszy, bo w kieszeni mniej.

[Azz]

Załóż sobie elektroniczny czujnik temperatury, to nie nowej generacji auto, że cały czas wskazówka będzie stała jak wryta (w nowych VW czy grupie PSA od 7X już pokazuje połowę skali nawet do 100 z hakiem). U nas jest analog, normalne, że będzie wędrował.

[bees]

[Azz]

Jeśli jest na czerwonym polu to nie jest OK, jeśli jest na 2/3 skali i tak się utrzymuje, nie gotuje się to jest OK.

[bees]