Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

awas · Wysłany: 13-09-2017, 12:58 **[EA2A/W 2.0] silnik przerywa**

Od dłuższego czasu, szczególnie na niższych obrotach, silnik ma mikroprzerwania, na gazie przy obciążeniu na niskich obrotach potrafi strzelić w dolot ale na benzynie też nie chodzi równo. Wymienione świece, przewody i fajkocewki. Co jeszcze mogę sprawdzić. Czy przy tym silniku (2.0 100KW) występuje kopułka? Jeśli tak to gdzie, bo za cholerę nie mogę jej znaleźć.

Krzyzak · Wysłany: 13-09-2017, 13:08

Nie ma kopułki, są fajkocewki i przyjrzałbym się właśnie fajkom, które są wciskane w cewki od spodu.

awas · Wysłany: 13-09-2017, 15:37

Ale ja wymieniłem te fajkocewki na nowe (co prawda dość tanie) i poprawy brak.

Hugo · Wysłany: 13-09-2017, 20:59

Sprawdź czy "plaster miodu" w przepływomierzu nie wypadł ze swojego miejsca i się nie pogiął. Jeśli były strzały w dolot to na 100% tak się stało i może to być powodem takiej pracy silnika.

awas · Wysłany: 14-09-2017, 08:05

Hugo, ja jestem niekumaty, jakbyś zapodał jakiś obrazek gdzie tego szukać, to byłbym wdzięczny.

West · Wysłany: 14-09-2017, 09:53

Wyciągnij (wymień odrazu) filtr powietrza. Jak wyciągniesz filtr to tam jest ta "siatka" o której mowa. Wygląda to mniej /więcej jak plaster miodu. Trzeba dostać się do tej dużej "puszki" obok bezpieczników w komorze silnika.

[ Dodano: 14-09-2017, 10:20 ]

W tej dużej puszce jest filtr a jak go wyciągniesz to zobaczysz ten "plaster miodu ".

[ Dodano: 14-09-2017, 10:22 ]
Najpierw odkręcić i zciągnij tę rurę a później odepnij zaczepy...

Krzyzak · Wysłany: 14-09-2017, 11:48

West · Wysłany: 14-09-2017, 17:15

Fajki z Hart'a są po 40zl za sztukę i u mnie działaja już długo bez problemu. Jak inne to nie wiem bo tylko raz wymieniałem. Przy wymianie fajek dobrze rzucić okiem na cewkę bo tam połączenie - styk fajki z cewką "śniedzieje" i dobrze jest je wyczyścić.

jacek11 · Wysłany: 14-09-2017, 21:30

Czujnik wałka rozrządu też warto wyjąć,i poprawić luty :wink:

awas · Wysłany: 15-09-2017, 11:11

Plaster na miejscu. Pogrzebałem trochę na forum i rzeczywiście identyczne objawy miał ktoś z walniętym czujnikiem wałka rozrządu. Gdzie to ustrojstwo się znajduje?

jacek11 · Wysłany: 15-09-2017, 11:40

Po prawej stronie głowicy. Doskonale go widać.Jedna kostka,i jedna śrubka.

awas · Dodano: 28-09-2017, 10:38

Krzyzak · Wysłany: 28-09-2017, 19:45

Hugo · Wysłany: 28-09-2017, 20:05

Cytat:

zdejmujesz osłonę (2 spinki jak dobrze pamiętam) i potem wtyczka i 3 wkręty chyba na imbus

Powinny być 3 spinki od osłony dolnej, 2 z przodu i jedna z tyłu pod obudową wentylatora, ale fakt, tej trzeciej w 99% Galów nie ma. Śruby od wentylatora są na klucz 8 oraz gwiazdkę torx.

awas · Wysłany: 29-09-2017, 08:30

No to wentylator od dawcy już do mnie jedzie... a teraz niestety powrót do meritum - po wymianie czujnika wałka, silnik chodzi płynniej ale jak na zimno odpalam na benzynie, to muszę poczekać aż się nagrzeje, inaczej przy dodawaniu gazu dławi się. Raz (jeszcze na starym czujniku wałka) wcale nie mogłem odpalić na benzynie, bo po odpaleniu chodził kilka sekund i gasł, na gazie odpalał od strzału. Czy to może być czujnik położenia wału? Na jednym filmiku na YT pokazującym objawy uszkodzonego czujnika wału, obrotomierz pulsacyjnie opadał w dół po przygazowaniu - miałem to samo jak w wakacje wracałem z gór. Jeśli tak, to czy lepiej kupić używkę czy nowy zamiennik?

[ Dodano: 05-10-2017, 08:29 ]
Nadal przerywa i strzela w dolot i to coraz bardziej więc to raczej nie wina wymienionego ostatnio czujnika. Wczoraj ruszyłem spod pracy i było ok (a często mam problem z wyjazdem, bo tuż za bramą muszę podjechać pod górkę) ale po 1km zgasiłem silnik na 2 minuty, bo czekałem na żonę i po odpaleniu miałem problemy z ruszeniem - silnik chodził tak nierówno, że musiałem przygazować do 3 tys obr/m - szarpał, przerywał aż w końcu pierdyknął głośno w dolot i ruszył.
Jedzie już do mnie czujnik wału - gdzie on się znajduje i czy dam radę go wymienić sam, czy trzeba rozbierać pół samochodu?