Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: josie
10-05-2007, 17:24
[C52A 1.5] colt mi nie pali
Autor Wiadomość
roland
[Usunięty]

Wysłany: 04-05-2007, 21:59   [C52A 1.5] colt mi nie pali

brak iskry,brak napiecia na pompe paliwa,(iskra jest ale tylko z cewki i to bardzo slaba).Prosze pomozcie mi co to moze byc .


z góry dzieki
Ostatnio zmieniony przez josie 30-05-2007, 23:44, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24365
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 04-05-2007, 22:03   

jakbys jeszcze napisal jaki to colt i z jakim silnikiem, to juz byloby calkiem fajnie
a poza tym zajrzyj na moja strone WWW - w dziale technicznym jest info o wymianie kondensatorow w ECU (to tak moj pierwszy pomysl - nie znajac jeszcze szczegolow auta)
 
 
roland
[Usunięty]

Wysłany: 04-05-2007, 22:20   

silnik 1500GLX 91-92 rok kondensatory zmienilem i jest to samo co bylo

[ Dodano: 04-05-2007, 22:21 ]
colt zachowuje sie jak by nie mial napiecia na sterowanie zaplonem i pompa paiwa i wtryskami
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24365
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 05-05-2007, 08:33   

sprawdz wszystkie bezpieczniki (pod maska i w kabinie), a potem zrob podmianke ECU na sprawne, bo na 90% to jego wina (moze padlo cos wiecej niz kondensatory)
9% to czujnik polozenia walu (w aparacie zaplonowym) - a czy ECU zglasza jakies bledy?
1% to cewka zaplonowa (ale wtedy nie byloby tylko iskry, a zasilanie pompy by dzialalo) lub inne (brak masy, zwarcie, przekaznik glowny...)

chcesz pomocy, to napisz wiecej - co zrobiles/sprawdziles, jakies dokladniejsze objawy itp.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.