Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Markatmag]

Niezupełnie jest nierozbieralny. Trzpienie na których mocowane są ramiona wycieraczek można zdemontować (wysunąć). Nad tuleją jest podkładka zabezpieczona pierścieniem (nie jest to seger a stalowy drucik). Wystarczy go podważyć (polecam nożyk introligatorski) i usunąć poprzez rozszerzenie i przesunięcie w górę trzpienia.

Przed przystąpieniem do konserwacji mechanizmu przyda się zaopatrzyć w dobry odrdzewiacz,suchy smar ptfe, benzynę do odtłuszczenia, papier ścierny, szczotkę drucianą i dużo cierpliwości. Trzpień pracujący w tulei na ogół jest mocno nadgryziony przez rdzę. Warto również zajrzeć do mechanizmu silnika. Ogólnie proces czasochłonny ale nie jest skomplikowany.

Ps. Mechanizm na zdjęciu powyżej pochodzi z pojazdu z układem kierownicy po prawej stronie (dodatkowy punkt mocowania na środku ramienia).
Koszt używanego mechanizmu EU 100-150pln wraz z silnikiem, ale jego wymiana to ostateczność (uszkodzenie mechaniczne). W większości wystarczy czyszczenie i konserwacja.

Edit 07/12/2017:

Zielony kolor - trzpień
Czerwony - pierścień zabezpieczający
Błękitny - podkładka
Niebieski - tulejka mechanizmu



Po zdemontowaniu zabezpieczeń obu trzpieni wystarczy delikatnie wybić trzpienie w stronę przeciwną do kierunku żółtej strzałki. Może stawiać lekki opór.